汽车电子扇工作原理

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时间:2018-07-16

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1、解读电子扇原理剖析电子扇故障  频繁的电子扇损坏,看到有的朋友竟然换了3个以上,为什么。经过几天研究,感觉有些收获,奉献给大家,欢迎指正。  一、需注意的几个概念  1、电子扇只为降低水箱温度而工作2、水箱温度受两个方面影响,一是发动机缸体及变速箱等的冷却,二是空调冷凝器的散热。  3、空调冷凝器和水箱是两个部件,紧挨在一起,前面是冷凝器后面是水箱。  4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动,会给信号给电子扇控制单元J293,强制电子扇转动。  5、大扇称主扇,小扇称辅助扇  6、由热敏开关将信号

2、传给电子扇控制单元J293,J293控制电子扇以不同的速度起动。  7、高速与低速的实现很简单,高速不串联电阻,低速串联两个电阻(调节空调出风量的大小也是这个原理)。  最后告诉大家一个不不幸的消息,我的主扇也不转了。  电子扇电路图  风扇是在这种条件下起动的  发动机仓内的布置图  再看一下这两个电阻。电子扇真的那么容易坏吗,不会。家里的电扇用了好多年呢。就是一个电机带动几个扇旪。  所以,我认定,  1、如果两个电扇在温度长高情况下都不起动,而在温度高的情况下又都狂转,那么赶紧换F18吧。  2、如

3、果温度升高,只有一个扇起动,而另一个扇不动,一般情况下,是大扇不动,那么4S的做法是换扇。我认为,极有可能就是一个电阻坏了(在扇体里)。不用去4S了,找个修电风扇的师傅吧。  就是这两个电阻   从电路看看原理吧。  二、扇的控制原理,我再说一下:  1、电子扇的高低速是由热敏开关(F18)“唯一”控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给J293,J293再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。  2、打开空调,两个扇都应该转。但应注意,空调和电子扇是两个相对独立的系统,是由两个电脑控制

4、的,名字分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301只是给J293一个信号,强制2个电子扇起动。除此之外,并无太多关联。  3、但是,打开空调,水温肯定会迅速升高,这是检查电子扇故障的最好办法。如果都不转,  (1)检查热敏开关,这个坏的可能性最大  (2)两个扇的内部电阻  (3)扇坏,可能性不大。  如果只有一个转,另一个正常,坏的扇或者内部电阻坏了,或者扇本身坏了(这个可能性还是不大)。

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