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《石壁炉隧道出口弃碴治理方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、福建省宁德至武夷山高速公路宁德段路基土建工程A5合同段石壁炉隧道出口弃磴场处理及孔桩施工方案中铁隧道股份有限公司宁德宁武高速公路A5合同段项目经理部二0—0年十月一、情况描述1、地形情况石壁炉隧道出口位于半山腰上，坡度较大，40〜45。，天然斜坡稳定，地表上覆残坡积层，垂直厚度约3〜5m。坡角至洞口高差约40m,洞口外80m处斜穿一道小溪，洞口对面又为一山体，山体陡峭，坡度在45。以上，施工便道及洞口临时设施长度布置难度非常大。2、设计情况石壁炉隧道左线洞口里程为ZK60+842,石壁炉大桥1#桥宁德台台
2、尾里程为ZK60+842.2,隧道洞口距桥台台尾仅0.2m。石壁炉隧道左洞洞口里程为YK60+813,石壁炉大桥右线桥宁德台台尾里程为YK60+814.7,隧道洞口距桥台台尾仅1.7m。石壁炉左线1#桥1#〜3#墩，右线1#〜4#墩位于隧道洞口外边坡及沟底中，设计桩最长的桩是右线3#墩，长20m,桩径2.2m,桩基均为端承桩。墩柱最长的是右线桥4・2#墩柱长37.04mo3、目前现场实际情况石壁炉隧道出口位于半山腰上，洞口无施工场地，二衬台车无法拼装，为了设置洞口二衬台车拼装场地，前期隧道洞確用于洞口场地
3、填筑，石壁炉大桥左线1#桥和右线桥1#墩位置被填筑，填筑覆盖厚度4m。石壁炉隧道出口段地形高差较大，便道设置线路较困难，便道只能绕山而行，至石壁炉隧道洞口便道填筑过程中便道边坡占据石壁炉大桥左线1#桥和右线4#墩及左线1#桥2#墩位置。A5合同段由于地形狭窄，弃磴场选址受到限制，石壁炉隧道弃磴场设置于YK60+850线路前进方向右侧，即石壁炉大桥右线3#墩右侧。目前弃1磴均弃于线路以外。三、弃確场处理施工方案1、方案概述根据宁武公司总工办下发“关于A5合同段石壁炉大桥桩基施工存在安全隐患的情况报告”和刘金
4、香总经理指示精神及2010年10月26日汤建文副总现场专题会议要求，为保证桥梁孔桩施工安全及弃磴场弃磴稳固，拟制定本方案。弃確坡脚位置处孔桩施工前，坡脚釆用片石码砌加固处理，孔口上方设置安全支挡，孔口四周设临边维护，边坡上方设绿网维护，禁止倒磴。位于边坡上孔桩施工前将坡度降缓，四周扒平压实，做好孔口围护及坡脚加固支挡。人工挖孔作业时，加强护壁支护，加设护壁钢筋，开挖一段，加固一段，并将护壁钢筋连接成整体，提高护壁的整体受力稳定性。保证弃趣场弃趣稳固弃趣场坡脚设置挡土墙支挡。2、孔桩施工方案⑴孔口圉护施工石
5、壁炉大桥右线2-1#.2・2#孔桩位于弃確坡脚处，为保证孔桩施工安全，弃確坡脚采用片石码砌加固处理，码砌高度高出孔桩孔口标高1.2m,砌筑厚度0.8m,码砌坡脚距孔桩边不小于3m。砌筑上方采用间距1.2m（p42钢管长1.5m支描，挂绿网维护。坡顶位置设钢管栏杆挂绿网围护，防止隧道洞磴向坡脚倒磴，并挂设安全警示牌。⑵边坡上孔桩施工石壁炉左线1#桥2#墩和右线桥1#墩位于隧道洞口外边坡上，边坡上倾倒覆盖一部分虚確，为保证边坡稳定及孔桩施工安全，孔桩和墩柱施工前2将边坡上虚磴全部清除，坡度降缓，四周扒平压实，
6、做好孔口围护及坡脚加固支挡。具体围护和坡脚支挡按照上面石壁炉大桥右线2-1#.2・2#孔桩施工，尽量消除边坡对墩柱造成的侧向压力。在边坡设置沉降观测桩，测量做好边坡的沉降或位移观测，测量监理工程师跟踪做好桩基、墩柱的沉降和位移观测。⑶便道填方上桩基施工至石壁炉隧道洞口便道填筑过程中便道占据石壁炉大桥左线1#桥和右线4#墩,当初为确保隧道尽快施工，新建便道至隧道洞口，便道占据石壁炉大桥左线1#桥和右线4#墩桩基位置。便道修建进行填筑修建，桩基位置处进行填筑覆盖，实际地面标高高岀设计标高高程，填筑覆盖高度约4
7、im桩基填方段开挖，按照每50cm一个循坏进行，开挖一段，护壁支护一段，孔桩弃磴每循环施工完成后及时清运，严禁單边堆放。护壁采用C30钢筋確厚度20cm,锁口高出地面30cm,厚度30cm,采用C30碗施工。锁口外50cm范围内场地采用C20碗进行硬化。护壁律加固：填方层开挖过程中挖掘0.5m及时护壁支护，挖掘与支撑护壁2道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以免塌孔。箍筋采用（pl2的螺纹钢筋，每延米5道箍筋，主筋（p25螺纹钢，环向间距15cm,施工段与段之间主筋接满足20cm,护壁周围使用不少于4根锁脚
8、锚杆，锚杆伸入石方不少于2m,防止护壁下沉；护壁栓采用搅拌均匀的C20栓，厚度要达到20cm,确保碗质量和振捣密实，使上下护壁衔接段满足10cm；保证模板的垂直度＜1%,且拼缝严密。具体见下图“孔桩护壁加固图填方段施工过程中周边严禁行走重型车辆，做好相关孔桩施工安全防护工作，并设置一名专职安全员现场监督作业，发现的安全隐患及时整改3
