汽车应用材料试卷及答案

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1、《汽车运行材料》复习试题（B） 一、 填空题 (每小格1分，共25分)  1、调质处理是  淬火  ，和   高温回火  的热处理方法。 2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体  A   ②铁素体   F   ③渗碳体  Fe3C  ④珠光体  P       。 3、工程材料选择依据是  使用性原则  ，  工艺性原则  和  经济性原则  。 4、汽车的重要齿轮用材是  渗碳钢   。 5、发动机缸体和缸盖是由  铸造  成型的。 6、由于汽油、柴油中含有  硫  ，  有机酸  ，  碱  使其具有对金属的腐蚀性。 7、车用汽油牌号的选用应根据  说明书  和  发动机压缩比ε 

2、 来选。 8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约  50  年。 9、我国已经推广应用的新能源是  天然气  和  醇类  。 10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了   长链状高分子    成分而就得的。 11、汽车制动液的主要性能要求是：  沸点高  ，不易产生  气阻  ，与  橡胶  适应好，不发生溶胀。  12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是   PTF-1   ，国内轿车   8号  液力传动油。 二、选择题 (每小格1分，共25分)  1. 室温组织的纯铁，它的晶体结构是    A     晶格。 A.体心立方 B. 面心立方

3、 C.密排立方 D.简单立方  2．根据Wc%分类65钢是    B    。 A． 中碳钢   B.高碳钢   C.过共折钢   D.合金钢 3.共析反应是指   B   。  A．液相→固相I + 固相II   B.固相→固相I + 固相II  C．从一个固相内折出另一个固相 D..从一个液相内折出另一个固相  4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将    B    。 A．越高   B.越低  C.越接近理论结晶温度 D.没有变化5．钢的晶粒细化以后可以    D    。  A．提高强度   B.提高硬度  C.提高韧性 D.既提高强度硬度又提高韧性6．测量淬火钢调质钢深层表面

4、硬化层的硬度应选用    C     。  A．布氏HBS  .B.洛氏HRA   C.洛氏HRC  D.洛氏HRB 7．生产中采用等温淬火是为了获得      C     组织。   A．马氏体  B.珠光体  C. 下贝氏体  D.上贝氏体 8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用      D    。  A．T10淬火+低温回火    B.60Si2Mn淬火+中温回火  C.40Cr淬火+高温回火     D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火 9．可锻铸铁中石墨的形态一般为   C     。 A．球状  B. 片状  C. 团絮状  D. 蠕虫状 10. 为使低碳钢便于机械

5、加工,常预先进行    B       。  A. 淬火   B. 正火   C.球化退火   D.回火  11.我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的,仅能表示汽油的   A   能力。   A.抗暴  B.抗腐  C.蒸发  D.氧化安定 12.我国车用柴油的牌号是以   B    来确定的。  A.十六烷值  B.凝点  C.冷凝点  D.滤点 13.<<车用柴油>>GB/T19147-2003规定含硫量ωS%为   B  。  A.0.03  B.0.05  C.0.25  D.0.5  14.<<车用无铅汽油>>GB17930-1999规定,汽油的牌号是  D    。  A.97

6、.95.93  B.97.95.90  C.97.93.90  D.95.93.90 15.在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀,排气口等处的高温层积物是     B    。  A.漆膜  B.积碳   C.油泥   D.其他杂质 16.在活塞裙部的高温沉积物是   A     。 A.漆膜  B.积碳   C.油泥   D.其他杂质 17. 油与空气、水接触在   B    作用下易氧化还无法避免。 A.金属  B.高温或金属催化作用  C.高温  D.内摩擦18.汽车润滑脂是    C    的润滑油。 A.固态  B.液态  C.胶稠态  D.半固态 19.国产车用柴油的十六烷值在45～60

7、之间,发火性能好   A   短,燃烧平稳工作柔和。 A.着火延迟阶段. B.速燃阶段 C.缓燃阶段 D.补燃阶段 20.由于汽车使用量的不断增加.石油资源将枯竭,预计还可维持     B    。 A.30年左右 B.50年左右 C.80年左右 D.100年以上 21.依寒冷地区情况,汽车冷却防冻液选   C    。 A.酒精水型防冻液 B.甘油水型防冻液 C.乙二醇水型防冻液 D. 二乙二醇醚水型防冻液