欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:33692505
大小:421.17 KB
页数:6页
时间:2019-02-28
《基于cpn的cbtc地面数据通信系统仿真和分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、万方数据第20卷第17期2008年9月系统仿真学报◎JournalofSystemSimulation、,01.20No.17Sep.,2008基于CPN的CBTC地面数据通信系统仿真和分析牛儒,唐涛(轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学.北京100044)摘要:数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度,效率和可靠性.安全性的主要因素.充分利用分层赋时有色Pct一网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对
2、数据传输时间特性的分析。对模型进行实时仿真的结果表明基于以太网的DCS地面通信系统的实时性可以满足CBTC系统的需要,而且影响数据帧传输延迟的主要因素是数据帧长度,而与行车密度关系不大.关键词:基于通信的列车控制系统(cBT℃);仿真;分层赋时有色Petri网;地面数据通信系统;以太网中图分类号:TP393;U283文献标识码:A文章编号:1004.731X(2008117.4744m4SimulationandAnalysisofTracksideDataCommunicationSysteminC
3、ommunicationBasedTrainControl(CBTC)withColoredPetri—netN1URu,TANGTao(StateKeyLaboratoryofRailTmfficControlandSafety,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,Chiha)Abstract:Thedatacommunicationsystemisoneoftheimportantfactorsaffectingthecontrol—proficienc
4、y,transportationabilitY,reliabilityandsafetyoftheCBTCsystem.BasedonthecommunicationrequirementsofCBTCsystem.aformalizedhierarchymodeloftracksideDCsWiththehierarchy—timedC010uredPefriNets(CPN)wasestablished.Meanwhile.akindoftime.stampWasintroducedtoanaly
5、zethetimelinessofmessagetransfer.Lotsofsimulationswereconductedtoanalyzethereal.timequalityofthefietwork.PerformanceevaluationshowsthatEthernetiscapableofmeetingtherequirementsofCBTCsystem.andprovesthatthevalueandstabilityoftransferdelaymayhavelittletod
6、owiththenumberofthetrain,buthasmuchmoretodowiththemessagelength.Keywords:communicationbasedtraincontrol(CBTC);simulation;hierarchy.timedcolouredpetrinets:tracksidedatacommunicationsystem;Ethernet引言基于通信的列车控制系统(CBTC)是以连续、准确的双向车地通信为基础,辅以离精度的列车定位和完整性检查,对列车运
7、行提供连续实时监控的新一代列车控制系统【11。与传统的列车控制系统相比,CBTC系统实现了车地全双工大容量连续信息的传送,能够对列车实施更为精准的运行控制,显著提高了行车效率;同时大大减少了轨旁设备,节省了成本和维护费用121。近几年CBTC系统在各种高新通信技术的推动下有了飞速的发展,Alcatel、Alstom和Siemens等世界著名铁路设备生产厂商先后推出了自己的CBTC系统,并在世界各地得到应用【3’41。但是CBTC系统是一个典型的复杂分布式实时系统,系统的所有优点乃至系统的正常运转都建立
8、在实时、稳定、安全、可靠的通信系统的基础上,人们对系统的运输能力和安全性仍然抱有疑虑,因此对CBTC的数据通信子系统(DCS)进行严密的分析验证显得尤为重要。乒收稿日期:2007—04.25惨回日期:2007.10.15基金项目;国家自然科学基金资助项日(60634010):铁道部科技发展资助项目(2005K002F)。作者简介:牛儒(1982.),女.河南,博土生,研究方向为列车运行控制,复杂系统的形式化验证;唐涛(1963一).男.河南。教授,博导,
此文档下载收益归作者所有