浅析公路桥梁钻孔灌注桩施工技术方法

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1、浅析公路桥梁钻孔灌注桩施工技术方法摘要：保证桥梁基桩钻孔灌注桩质量的主要关键是施工，桩施工过程常易出现事故，必须及时采取措施补救。本文结合工作对公路桥梁灌注桩施工的总结，提出施工时混凝土灌注工艺的一些问题以及处理意见，希望能起到相互学习的作用。关键词：钻孔灌注桩；原因分析；解决措施Abstract:Toensurethatbridgefoundationpilethequalityofdrilledfillingpileiskeyconstruction,pileconstructionprocessalwayseasyappearaccide

2、nt,itmusttaketimelymeasurestoremconstructionsummary,putforwardtheconstructionprocessofpouringconcretesomeproblemsandtheprocessingopinion,thehopecanplaytheroleofmutuallearnsures中图分类号：U443.15+4文献标识码：A文章编号：一、首批混凝土灌注量在灌注钻孔桩混凝土时，首次灌注量非常重要，在这一次灌注后，导管埋入混凝土中的深度不小于1?0m，为保证继续灌注混凝土打好基础

3、。灌注量的计算公式如下式：V≥π×(d/2)2h1+π×(D×k/2)2HcV―第一次灌注量m3；h1―井孔混凝土面达到Hc时，导管内混凝土柱体。平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hwγw/γc，m；式中：d―导管直径，m，一般取d=0.25m；Hc―第一次灌注高度(Hc=h2+h3)，m；h2―导管口埋深，m，取h2=1.0m；h3―导管口离桩底高度，m，取h3=0.4m；D―桩径，m；Hw―井孔内混凝土面以上泥浆的深度，m；yc―混凝土容重，kN/m3，取γc=24kN/m3；yw―清孔后孔内泥浆容重，kN/m3；反循环清孔后，泥浆容重

4、小，为10.8~11.2；正循环清孔后，泥浆容重大，为12.0~12.5；为保险起见，取γw=12.5；k―扩孔系数，一般土质为1.10，软土为1.15~1.20，取k=1.10。为了工作方便，按导管埋深1m计算后第一次灌注量。施工时按桩径和桩深来制作或选择储料斗，一般来说，储料斗容积2m3左右适用于800mm、1000mm的桩径，对于1200mm、1500mm的桩径，容积需更大一些。在相同桩径及导管埋深时，桩深不同，混凝土容积也不同。如：桩径??1200mm，导管口埋深1.0m，而对于桩深20m、40m、60m，则容积相应为2.39m3、2.

5、90m3、3.41m3，究其原因是桩深越深，第一次灌注后，在导管内的混凝土用于平衡导管外孔内泥浆压力的高度就越高。桩径1200mm时，导管内混凝土柱高度分别为9.69m、20.10m、30.52m。二、灌注桩施工技术2.1防止灌注时发生“气塞”的方法在灌注混凝土过程中，特别是用吊车提升大斗灌注时，犹如一个密不透风的活塞朝导管内压下，管内的空气被压缩到一定程度，成为气包，顶住了混凝土灌注不下，形成了所谓的“气塞”现象。为了预防此类事故的发生，方法有两种：①吊车的混凝土料斗在放料时，不要太对正导管中心，可以朝储料斗一旁靠，这样使棍凝土进入导管可以有

6、个前后错开的过程；②在导管内挂一根长约3m~5m有筛眼的钢管，弯成钩形，吊在储料斗上，防止掉人导管内。这根钢管既可让混凝土错开下料，又起透气作用。2.2导管进水的预防和处理方法(1)首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。(2)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气浪挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流人。(3)导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。2.3坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水(泥浆)位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出汽泡，应怀疑是坍

7、孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如原系停挂在混凝土表面上测深锤被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍人孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只保

8、存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。2.4卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有以下两种情况：(1)初