信号交叉口通行能力计算方法探讨

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1、中国科技论文在线http://www.paper.edu.cn信号交叉口通行能力计算方法探讨*张桂梅，李国文（长安大学汽车学院，西安710064）摘要：介绍目前国内外常用的两种计算信号交叉口通行能力的方法(停车线法、冲突点法)，以某个具有代表性的信号交叉口为例，通过用两种方法分别计算该交叉口的通行能力，并将结果进行比较，分析哪种方法得到的结果较接近于实际的交通情况，找出较适合我国特有的某些交通条件和混合交通流特性的通行能力计算方法。旨在为我国的信号交叉口通行能力的计算提供一个参考的标准。关键词：信号交叉口；通行能力；交通量饱；流率模型；停车线法；冲突点法中图分类号：U491Signal

2、izedintersectionsCalculationMethodZhangGuimei,LiGuowen(Chang'anUniversityAutomibilecollege,XiAn710064)Abstract:Articledescribestwocommoncomputingsignalizedintersectionsmethodathomeandabroad(stoplinemethod,theconflictpointmethod),intheexampleofatypicalsignalizedintersection,twomethodswereusedtoca

3、lculatetheintersectiontrafficcapacity,andtheresultswerecompared,analysisofwhichmethodsgetresultsclosertotheactualtrafficsituation,endemictoChinatofindoutsomemoresuitableforthetrafficconditionsandthemixedtrafficflowoftrafficcapacitycalculated.Designedtoourcalculationofsignalizedintersectionstopro

4、videareferencestandard.Keywords:Signalizedintersection;capacity;trafficsaturation;flowmodel;stoplinemethod;conflictspointmethod0引言目前国内外计算城市信号交叉口通行能力的方法很多，每种方法的适用范围并不相同。其中，大多数的计算方法是国外引进的，他们是根据自己的交通特点得到的，因此并不适合中国的交通特点。我国的许多学者根据我国混合交通流特征、交叉口基础设施、信号设计条件及车行道条件，提出了信号交叉口通行能力的计算方法，常用的计算方法有停车线法、冲突点法等。1基础

5、理论我国城市的经济发展快速和城市规模不断扩大，带动了城市交通事业的发展。城市内过快增长的机动车数量导致了城市交通的日益拥堵。城市交通拥堵的原因有很多，其中交叉口的设计不合理是原因之一。城市交通的定义有广义和狭义之分，广义的城市交通是指在城市范围内，人与物之间的流动实现空间的移动，主要是城市道路上的交通；狭义的城市交通是指在城市的内部以及郊[1]区的道路上实现人的出行以及人与物在位移的改变。本文主要是针对狭义交通进行研究。1.1相关概念1）交叉口是指两条或两条以上的道路相交的路段。作者简介：张桂梅（1983-），女，硕士，交通运输.E-mail:zgm123123@163.com-1-中

6、国科技论文在线http://www.paper.edu.cn2）通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面[2]的最大车辆数。3）交通量是在指定时间内通过道路某地点或某断面的车辆、行人数量。通常指机动车交通量。4）饱和流率（V/C）是指在一次有效绿灯时间内，进口道或冲突点上连续车队能通过停车线或冲突点的最大流量（单位：veh/h）。1.2道路通行能力及信号交叉口通行能力的主要影响因素道路通行能力的主要因素有道路状况、车辆性能、信号设置、交通管理、交通环境、驾驶技术和天气等。信号交叉口通行能力的主要影响因素有车道条件及权限分布、交通信号灯周期等。2交叉口通行

7、能力计算方法道路的交叉口是道路的瓶颈，往往决定了道路的通行能力。合理的设计道路交叉口，有效的组织管理是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面，平面交叉口的通行能力实际[3]上只有路段通行能力的23%—45%。2.1交叉口分类道路交叉口分平面交叉口和立体交叉口两类。平面交叉口存在冲突点，这是由于车辆的行驶方向不同，在通过平面交叉口时，相互交叉形成的。冲突点越多，平面交叉口的交通安全和通行能力越低。通常采用交通信号灯组织交通来提高交叉口的通行能力