散热器侧板成形工艺分析及模具设计

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1、万方数据STL昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：0512—86188888(20线)网址：WWW．stelong．com汽车散热器侧板成形工艺分析及模具设计杨清勇，刘兴海贵州航天凯宏科技有限责任公司(贵州遵义563100)【摘要】通过对侧板成形工艺分析，满足一模多用，减少模具数量，节约模具投入，有效地控制生产成本。关键词：侧板；模具设计；工艺分析；生产成本中图分类号：TG385．2文献标识码：B文章编号：1671—3508—2010⋯0515197FormingProcessAnalysisandDieDesignfortheAutoRadiat

2、orLateralPlate【Abstract】Throughtheanalysisoflateralplateformingprocess，meetamulti—purpose，reducediequantity，savingdie．Toeffectivelycontroltheproductioncost．Keywords：lateralplate；diedesign；processanalysis；productioncostl引言图1所示零件是汽车散热器与大梁相连接的重要零件——侧板。侧板材料为1．2mm厚的冷轧钢板。冲压工序为：下料一分次切

3、头-+弯曲成形(这里只研究弯曲成形)。成形后要求表面平整，不允许起皱、拉裂等现象。从零件结构分析，要保证该零件，交点尺寸￡是重点。如果按传统方案一模一交点尺寸L，则模具的数量会增加，模具投入会成倍增长，因此，经过认真的分析后，采用合理的模具结构来解决这一重点。2工艺分析该零件弯曲成形要保证的关键是交点尺寸￡，工艺方法有3种：①按传统方案一模一交点尺寸L，没有任何问题。但模具的数量会增加到7副，这样模具投入增加，模具制造周期延长，该方案不可取；②只开一种交点的专用模具，其它交点尺寸采用铣断拼焊，该方案的不足就是交点尺寸￡不稳定、表面不平整、外观因有焊逢

4、而不美观；③把弯曲成形模的凸模、凹模等模具零件设计成可调，使用时针对不同的交点尺寸L调整模具的相关零件、尺寸。可很好地解决了这个问题，有效地保证了产品质量。通过对以上3种方案对比，很直观地选用方案③。3模具结构及工作过程模具结构如图2所示。__，汀I．L‘乃k习堑-《卜●划叫‘2f⋯K●_k-弋038边。(“34)±o．3’厶．52图1零件图《模具制造》2010年第7期·31·万方数据STL淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517-86299999(20线)网址：www．stlep．com●▲▲◆啻◆0▲·}0●◆

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10、◆；I◆‘·’◆05(6图2模具结构1．定位垫铁2．定位板3．上固定板4．上模座5．压缩弹簧6．卸料钉7．镶拼凸模8镶拼推板9．镶拼凹模10．下固定板11．下模座模具工作过程：根据零件的交点尺寸￡，调整模具的7、8、9件紧固后。正确地安装在冲床上，上滑块下行时，镶拼凸模7、镶拼推板8压紧零件料面向下，逐步进入镶拼凹模9，达到下死点；零件成形完成。滑块上行，冲床汽缸顶卸料螺钉经镶拼推板8，同时卸料钉6在压缩弹簧5的作用下推推出零件，成形、

11、卸料结束。重复这一循环过程，得到成形后的合格零件。凸模结构如图3所示；凹模结构如图4所示；推板结构如图5所示。．447蛊i．2-凹广AnI

12、1≮4-135：卜1J该缓戮缀2-咖25．5L—A图3凸模结构A—A·32·《模具制造》2010年第7期万方数据STL昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：0512—86188888(20线)网址：www。stelong．coil3448．2叩一o．8／呵必。—no卜’导l帚l器八儡220／件3件2件16x20=120j0厂]、．————20。一一．，4_月Z．52q———l_l^，／◆◆％6。◆、0◆0◆撇．上

13、▲▲▲▲▲▲▲／▲▲．1’T1rTT甲节1吖，甲1’◆0o◆◆●◆●●◆◆◆．由●审◆冷令审，4-RLA’—、^0、嗣曼◆审◆VvV◆中十◆十◆◆◆◆◆◆◆●●巾●牵◆舍◆十◆十’◆◆◆◆◆◆◆◆●●●◆图4凹模结构＼．’。nfI1I‘n-_328A—AR4周边图5推板结构4设备选用因零件较长，冲压成形的压力较大，模具的闭合高度较高，结合本公司现有设备，选用250t冲床，完全满足要求。5结束语A—A该模具经试模调试，现已批量生产使用10个月，实践证明，采用该方案完全能保证尺寸要求。6参考文献【1】1冲模设计手册编写组．冲模设计-Y-hI}N]．机械工

14、业出版社，1999．【2】王孝培．冲压手册【M】．机械工业出版社，1990．q参《模具制造)20lo年第7期