厂区道路设计标准化

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1、厂区道路设计标准化摘要：为提高以后工程的设计效率，对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化，提出各种车流量道路结构层的标准设计。1.技术标准1.1设计荷载：BZZ-1001.2设计速度：15km/h1.3道路横坡：1.5％1.4桥涵、沟道荷载标准：汽-超20，挂-120或公路Ⅰ级2.厂区道路的主要技术指标厂区道路的主要技术指标表3-1路面宽度m主干道次干道支道引道人行道7.0或9.06.0-7.03.5-4.0注61.0-2.0最小转弯半径m受场地限制时（如升压站内）行驶单辆汽车(4t-8t)行驶单辆汽车(10t-15t)单辆4t-8t汽

2、车拖带一辆2t-3t挂车载重15t-25t平板挂车载重40t-60t平板挂车6.09.012.012.015.018.0最大纵坡％主干道次干道支道、引道6.08.09.0计算行车速度km/h主干道次干道15最小计算视距m会车视距停车视距交叉口停车视距301520注1：主干道－生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路，运煤道路；注2：次干道－连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路；注3：支道－车辆和行人都较少的道路以及消防道路等；注4：引道－车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路；注5：人行道－只有行人来往的道路；注6：车间引道宽度应与车间大

3、门宽度相适应，转弯半径不小于6m；注7：在场地困难时，次干道最大纵坡可增加1%；主干道、支道、引道可增加2％，但在海拔2000m以上地区不得增加；在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8％。3.路面结构的选用步骤3.1水泥混凝土路面的选用步骤3.1.1确定道路的类型；3.1.2确定土基回弹横量；.1.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型；3.1.4选用水泥混凝土路面板厚度，选用基层结构与厚度；3.1.5进行技术经济比较，确定所采用的路面结构方案；3.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造；3.1.7确定路面板的平面尺寸，选用接缝构造。3

4、.2沥青路面的选用步骤3.2.1确定道路的类型；3.2.2确定各土基回弹横量；3.2.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型；3.2.4选用路面结构与厚度；3.2.5进行技术经济比较，且定所采用的路面结构方案；3.2.6选用附属部位(如路缘石等)的构造。4.土基回弹模量的确定4.1土基回弹模量推荐参考值.见表6.1-1中湿路基路床上回弹摸量经验参考值(MPa)表6.1-1土组公路自然区划ⅡⅢⅣⅤⅥ土质砂26-4240-5039-5035-6050-60粘质土25-4530-4025-4530-4530-45粉质土22-4632-5

5、430-5027-4330-455.2路面设计对路基的要求5.2.1对路基回弹摸量的要求本标准路面结构对应的路基回弹摸量的最低值为20MPa,因此,对潮湿、过潮湿状态,软土路基应进行必要的处理,以满足要求.6.施工要求6.1面层6.1.1水泥混凝土面层6.1.1.1水泥混凝土抗折强度不低于4.5MPa。6.1.1.2材料（1）水泥：采用425#硅酸盐水泥（即普通水泥）或矿渣水泥；采用325#普通水泥时，应采用掺加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出厂期超过三个月或受潮水泥，应按试验结果决定正常使用或降级使用。不得使用结块变质的水泥。（2）砂：采用洁净、坚硬

6、、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行后，可用泥土杂物含量小于3%的细沙。（3）碎石（砾石）：采用质地坚硬，石料强度等级不低于三级，最大粒径不大于40mm（圆孔筛），针片状颗粒含量不大于15%，并应符合规定的级配要求。（4）水：拌合用水应清洁，宜用饮用水；采用非饮用水时，应按施工规范规定控制硫酸盐含量，含盐量以及PH值。（5）钢筋：使用的钢筋品种、规格应符合设计要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、刻痕、断伤等；表面油污与锈蚀应予清除。（6）其他：水泥混凝土可掺用减水剂、缓凝剂、早强剂、引气剂等外加剂，但应经试验后放

7、可使用。6.1.1.2水泥混凝土的配合比水泥混凝土的最大水灰比不应大于0.50；冰冻地区冬季施工时不应大于0.45。混凝土的单位用水量，按骨料种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等，通过试验确定。粗骨料最大粒径为40mm，粗，细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，对碎石为150-170kg/m3,对砾石为140-160kg/m3；掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于300kg/m3。混凝土的砂率，应按碎(砾)石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定。当水灰比为0.

8、5时，碎(砾)石的最大粒径为40mm，砂率对碎石可选为30%-35