厂区道路设计规范.doc

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1、2010年7月22日星期四个人会员中心企业会员中心论坛快速通道会员帮助城轨新闻协会工作项目信息国际资讯会议信息城轨历史图片库窗体顶端  登录    企业注册    个人注册    忘记密码    注销登录      主题: 窗体底端厂矿道路设计规范来源：      发布时间：2004-5-2317:10:04厂矿道路设计规范GBJ22－87       主编部门：中华人民共和国交通部　　批准部门：中华人民共和国国家计划委员会　　施行日期：1988年8月1日　　关于发布《厂矿道路设计规范》的通知　　计标〔1987〕2366号　　根

2、据原国家建委（81）建发设字第546号《关于印发一九八二年至一九八五年工程建设国家标准规范编制、修订计划的通知》,由交通部会同有关部门共同修订的《厂矿道路设计规范》TJ22—77（试行）已修订完毕，并已经有关部门会审。现批准修订后的《厂矿道路设计规范》GBJ22—87为国家标准，自一九八八年八月一日起施行。原《厂矿道路设计规范》TJ22—77（试行）同时废止。　　本规范由交通部管理，具体解释等工作由交通部公路规划设计院负责，出版发行由中国计划出版社负责。　　国家计划委员会　　1987年12月15日学术园地期刊杂志建设管理设计与施

3、工车辆及机电设备运营管理专利技术前沿技术信息技术院士大师专家推介企业及社团推介产品介绍论坛国外公司政策法规国家标准行业标准企业标准国内图书国际标准国际图书　　修订说明　　本规范是根据原国家基本建设委员会（81）建发设字546号通知，由我部负责主编,具体由交通部公路规划设计院会同有关设计、科研和高等院校等单位，对原《厂矿道路设计规范》TJ22—77进行修订而成。　　在修订过程中，进行了比较广泛的调查研究，总结了多年来厂矿道路的建设和使用经验，吸取了有关科研成果，并多次征求了全国各有关单位的意见，最后由我部会同有关部门审查定稿。　　

4、本规范共分七章和八个附录，主要内容有：总则、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、沿线设施及其它工程等。　　在本规范施行过程中，希望各有关单位注意积累资料，总结经验，并随时将需要修改、补充的意见和有关资料径寄我部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同），以便今后进一步修订时参考。　　交通部　　1987年7月　　第一章　总则　　第1.0.1条为使厂矿道路设计贯彻执行国家的有关方针政策，从全局出发，按厂矿企业总体规划，统筹兼顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制订本规范。　　第1.0.2条本规范适用于新建、改建的厂

5、矿道路设计，不适用于林区道路设计。　　第1.0.3条厂矿道路宜按下列规定划分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路。　　一、厂外道路为厂矿企业与公路、城市道路、车站、港口、原料基地、其它厂矿企业等相连接的对外道路；或本厂矿企业（露天矿除外）分散的厂（场）区、居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业（露天矿除外）外部各种辅助设施的辅助道路。　　二、厂内道路为厂（场）区、库区、站区、港区等的内部道路。　　三、露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂（场）区之间行驶自卸汽车的道路；或通往附属厂（车间）和各种辅助设施行驶各类汽车的道路

6、。　　第1.0.4条厂矿道路设计，应坚持节约用地的原则，不占或少占耕地，便利农田排灌，重视水土保持和环境保护；应贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用工业副产品和废渣，降低工程造价。　　第1.0.5条厂矿道路设计，应适合厂矿企业生产（包括检修、安装）和其它交通运输的需要。对厂矿基本建设期间的超限货物（大件、重件）运输，可根据具体情况，予以适当考虑。　　厂矿道路等级及其主要技术指标的采用，应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求（包括道路服务年限）、交通量（包括行人），车种和车型，并综合考虑将来的发展确定。当道路较长且沿线情况

7、变化较大时，可按不同的等级和技术指标分段设计。　　需要分期修建的厂矿道路设计，应使前期工程在后期仍能充分利用。　　第1.0.6条需要改建的厂矿道路设计，应充分、合理利用原有道路、桥涵等工程。当所利用的原有道路局部路段受条件限制不符合本规范的要求时，在经过技术经济比较和采取相应措施确保安全通行的前提下，可对本规范规定的个别技术指标作适当变动，但应经设计审批部门批准；当原有道路不能利用而需改线时，改线路段应按新建厂矿道路设计。　　第1.0.7条厂矿道路设计，应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。　　第1.0.8条厂

8、矿道路建筑限界，应符合附录一的规定。在建筑限界内，不得有任何部件等侵入。　　第1.0.9条厂矿道路设计，除应符合本规范的规定外，还应符合现行的卫生、防火、抗震等有关标准规范的要求，并参照现行的其它有关道路工程的设计规范。