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1、基于Isight-Nastran的车渡船跳板结构优化设计第33卷第9期2011年9月舰船科学技术SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYV01.33.NO.9Sep.,2011基丁Isight/Nastran的车渡船跳板结构优化设计郑锡超，尹群，陈国祥，张健(1•江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003;2.泰州市祥峰船舶技术咨询有限公司，江苏泰州214500)摘要:采)-JPatran/Nastran对车渡船跳板结构进行强度分析，在此基础上，集成Isight/Nastran对车渡船跳板结构进行优化设计.以结构质量为目标，跳板而板相当应力
2、，跳板骨材合成应力及跳板结构位移为约束条件,重点考虑跳板面板厚度,跳板普通横梁以及跳板纵桁和强横梁的截面尺寸.最后，采用Isight中自带的多岛遗传算法(MIGA)对某渡船跳板结构进行优化，使得该跳板在最大等效应力不超过许用值的同时总质量达到最小.优化后跳板结构质量为7368kg,比2前的质量9477kg减少了22.25%,优化效果明显，且满足强度和刚度要求.关键词:Isight/Nastran;跳板结构;优化设计;面板厚度;截面尺寸中图分类号:U674.192文献标识码:A文章编号：1672—7649(2011)09—0044—04DOI:10.3404/
3、j.issn.1672—7649.2011.09.009Structureoptimizationofcarferryspringboardbasedonisight/NastranZHENGXi—chao,YINQun,CHENGuo—xiang,ZHANGJian1(l.SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineering.JiangsuUniversityofScienceandTechnology,Zhenjiang212003,China;2.XiangFengShipTechndogyConsultingCo.
4、,Taizhou214500,China)Abstract:StructuralstrengthisanalysedbasedonPatran/Nastran,onthisbasis,optimizatmnisutilizedforcarferrystructuredesignthroughintegratinglsightandNastranintheconditionofstrengthrequestforcarferryspringboard.Thewebthicknessandthesectiondimensionofmarginbarforthel
5、ongitudinalwingbarareconsideredchieflyinthestructureoptimizationdesignwiththemassofstructuretakenasobjectivefunctionandstressconsideredasconstraint.Finally.optimizationisutilizedforcarferrystructuredesignthroughmulti一islandgeneticalgorithm(MIGA)oflsightintheconditionofstrengthreque
6、stforcarferryspringboardSOthatthespringboardmaximumequivalentstressdoesnotexceedtheallowablevalue,whileminimizingthetotalweight.Itisfoundthattheoptimizationresultisaccordwiththerequestofstructurestrengthandstiffnessandthestructuralmasswasobviouslydecreased,themassofcarferryspringbo
7、ardafteroptimizationis7368kgandwasreducedby22.25%comparedwithitsinitialmass9477kg.Keywords:Isight/Nastran;springboard;optimizationdesign;faceplatethickness;sectionaldimension0引言随着国民经济的迅速发展,水上运输交通显得越来越重要.在沿海的岛屿,陆岛之间及长江两岸，车渡船扮演着越来越重要的角色….目前，船舶设计主要依据经验和规范，多数设计过于保守，致使跳板结构大大增加了材料使用量，减少了
8、车渡船宝贵的载重量，不利于船舶稳性.有必要对其进行优
