捷达王数据流分析

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1、五．捷达王数据流分析捷达王发动机各显示组及显示区的意义见下表：显示组号各显示区内容显示组号各显示区内容11-发动机转速111-发动机转速2-发动机负荷　2-发动机负荷　3-节气门开度　　3-行驶速度　4-点火提前角　4-无负荷时的怠速油耗　21-发动机转速131-通过爆震调节减小l缸点火角　2-曲轴每转一周理论上喷油时间　2-通过爆震调节减小2缸点火角　3-每个工作循环校正后喷油时间　3-通过爆震调节减小3缸点火角　4-吸入空气量　4-通过爆震调节减小4缸点火角　31-发动机转速　　141-发动机转速2-蓄电池电压　2-发动

2、机负荷(每转喷油时间)　3-冷却液温度　3-3缸通过爆震调节点火角减小4-进气温度　4-4缸通过爆震调节点火角减小41-节气门开度161-1缸爆震传感器信号2-怠速空气流量自适应　2-2缸爆震传感器信号　3-手动变速器显示O　3-3缸爆震传感器信号4-工况显示　4-4缸爆震传感器信号51-发动机转速(实际)181-发动机转速2一发动机转速(规定)　　2-空气流量计的发动机负荷　3-怠速调节器　3-节气门角度的发动机负荷　4-空气流量　4-高度校正系数61-发动机转速201-发动机转速2-怠速调节器　2-低辛烷值切换　3-λ调

3、节器　3-空调信号　4-点火角　4-空调压缩机开／关　71-λ调节器2l1-发动机转速2-λ传感器电压　2-发动机负荷　3-活性炭罐电磁阀占空比　3-冷却液温度　4-油箱通风的λ校正系数　4-λ调节开／关　81-喷油时间231-自适应显示值2-怠速时λ自适应(加)　2-节气门调节器V60最小估计值　3-全负荷时λ自适应(减)　3-节气门调节器V60应急估计值　4-活性炭罐电磁阀状态　4-节气门调节器V60最大估计值　91-发动机转速981-节气门电位计电压2-λ调节器　2-怠速调节器电位计电压　3-λ传感器电压　3-工况　4

4、-怠速时λ自适应(加)　4-自适应状态　101-活性炭罐电磁阀占空比991-发动机转速2-油箱通风的λ校正系数　2-冷却液温度　3-活性炭罐的充满程度　3-λ调节器　4-活性炭滤清器的冲洗程度　4-λ调节开／关　　　下面是各显示组测量值的正常范围及异常数值的原因分析：　　1．显示组1(基本功能)Readmearsuringvalueblock  1800...880  1.3...2.5 2...5 6...12/min   ms     ＜°　　　°v.OT　　显示区1：在关闭空调等用电器时，如果发动机怠速转速超差，应检查

5、：节气门是否太脏(从显示区3的节气门开度可看出)；检查怠速开关是否闭合(从显示组4的显示区4："工况"可看出)；进气管是否漏气。　　显示区2：如果测得的发动机负荷大干2．5ms，应检查：节气门开度是否超过5°，如超过应先清洗节流阀并进行基本设置，再检查测量值可否恢复正常；如果节气门开度正常，而测量值超差，应参考显示组2的显示区4："吸入空气量"，如果也超差，说明空气流量计损坏。　　显示区3：测量值小于2°时，说明基本设置错误，应重新设置；如节气门开度大干5°，说明节流阀体脏污，需拆下清洗并重新进行基本设置。　　2．显示组2(

6、基本功能)Readmearsuringvalueblock  2800...880  1.3...2.5 2.0...5.0  2.0...5.0/min   ms   ms   ms   g/s　　显示区2：与显示小组1的显示区2相同，它是曲轴转一周从理论上计算出的喷油时间值；显示区3是指一个完整的工作循环，即曲轴转两周的经过校正后的实际喷油时间，所以它不一定正好是显示区2数值的2倍。通过两数值的对比可大致判断喷油器的堵塞程度，如某发动机出现怠速不稳，加速不良的故障，经测量发现两值分别是1．9和5．6，可见实际喷油时间变长

7、，说明喷油器堵塞，对喷油器进行不解体清洗后，故障排除。　　显示区4：它是吸入的空气量，它的数值正常与否可直接判断空气流量计的好坏。　　3．显示组3(基本功能)Readmearsuringvalueblock  3800...880  1.2...15   ...     ....../min  V   ℃　　　℃　　显示区2：是系统电压，停机时是12V，发动机运转时约14V，如果电压高于15V，说明发电机电压调节器损坏，应更换发电机。如果着车后电压比停机时略低，说明发电机损坏不发电或蓄电池损坏。　　显示区3：冷却液温度。在发

8、动机缸盖后部的出水管上有一个4接柱的温度传感器，它是在一体的两个温度传感器，分别给发动机电控单元和组合仪表上的温度表信号。如一辆捷达王轿车出现热车不好起动且油耗偏高的故障，经用V．A．G1551检测发动机水温发现最高只有47℃，而此时水温表已指示在高温区，通过对比判断水温传感器不良，更换后