《隧道洞身支护》doc版

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1、龙井隧道洞身初期支护施工组织计划一、工程概况1、工程简介龙井隧道位于镇远县路腊村境内，为分离式短隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK88+170～ZK88+650,长480m，最大埋深约57m。右幅隧道起讫桩号为YK88+165～YK88+638,长473m，最大埋深54m。本隧道左幅平面线形进口段位于R=880m的圆曲线及其缓和曲线上，纵断面位R=36000m的凸型竖曲线上。右幅平面线形进口段位于R=900m的圆曲线及其缓和曲线上，纵断面位R=32000m的凸型竖曲线上。左右幅出口段均位于直线上。左右幅隧道均为上坡，纵坡坡度为+2

2、.5%。2、自然地理特征及交通情况2.1.、地理交通隧道进出口距离公路较远，交通不便，由XO11县道旁的杨柳塘新建便道约1500m到施工现场。2.2、地型、地貌场区地处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过渡的斜坡地带，总体地势北西高，东南低。隧道区位于镇远县路腊村境内，无公路通至隧址，进出口距离公路较远，交通不便。隧道横穿山体，场地地势东高西底，植被较发育，多为灌木。进口位于“丫”字形冲沟中，基岩零星裸露；出口位于斜坡地带，基岩裸露较好。隧道区附近海拔915.00～1025.00m，相对高差110.00m。左幅段的地面高程为931

3、.75～994m之间，相对高差62.25m；右幅通过段的地面高程为939.51～990m之间，相对高差50.49m。场地地貌类型属构造侵蚀-剥蚀-溶蚀型低山地貌。2.3、水文、气象场区为龙江河上游，属长江流域的沅江水系，场区地表水不发育，局部冲沟内仅有雨源性流水，旱季干涸。本次勘察适逢下雨，进口段“丫”字形冲沟内水量较大，流量约0～2L/s。区内属亚热带温暖湿润的季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，雨热基本同季。据镇远县气象站资料；年平均气温16.4℃，历年极端最高气温39.1℃，极端最低气温-9.9℃，年平均

4、降水量1044mm，最大日降雨量178.6mm。平均相对湿度78%,平均风速1.2m/s，风向多为东。2.4、地层岩性隧道区上覆第四系残坡积层（Qel-dl）粉质粘土，下伏基岩为奥陶系下统大湾组（OId）泥灰岩、红花园组（OIh）灰岩，桐梓组（QIt）白云质灰岩。2.5、地质构造、根据设计院提交的《工程地质勘察调查报告》等资料，去内位于扬子准地台-黔北台隆-遵义断拱-贵阳复杂构造变形区。经地质调查，断层F1于隧道进口外侧ZK88+048(YK88+052)处附近横穿线路轴线，断层性质不明，断走向NNE破碎带宽3-6吗m。断层

5、两盘岩性不一致，南东盘（即隧道区）地层为奥陶系大湾组泥灰岩、红花园组灰岩及桐梓组白云质灰岩，岩层产状为314°∠18°，北西盘为奥陶系红花园组泥灰岩，岩层为40°∠15°。受断层影响，岩体节理裂隙很发育，节理产状主要有220～225°∠80～85°、140°∠75°两组，裂隙被泥质充填，对隧道围岩分级有一定影响。2.6、地震及区域稳定性根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）查得测区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度小于0.05g，场区地震基本烈度小于ⅵ度。场区进口外侧有非活动性断层通过，下伏

6、基岩连续稳定，场区稳定性较好。二、施工准备我部自2010年4月下旬进场以来，一直都在紧张地进行前期施工准备工作，包括复测导线点，水准点、导线点及水准点加密、驻地建设、机械进场、征地拆迁、伐树挖根等工作。2、组织技术员对图纸进行了会审，认真理解图纸设计意图、施工工艺、规范要求等。3、自采材料，先通过试验鉴定，合格后方能进场。提前做好砂浆、砼配合比试验。4、清理现场，修筑施工便道，接通施工点的水、电，平整场地。5、机械，人工已到位。以上施工准备工作已结束，已具备开工条件。三、施工方法隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以

7、锚杆、钢筋网、等为初期支护，并辅以钢拱架、超前大管棚、注浆小导管等支护措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施做二次模筑衬砌。根据隧道埋深、左右幅的间距及围岩级别不同，本条隧道共有4种复合衬砌形式：SX-Va,S-Vb,S-IVa,S-IVb.SX-Va衬砌：位于洞口Ⅴ级围岩浅埋、偏压段，围岩自稳时间很短，预支护采用φ42小管棚，对岩体进行注浆加固，使钢管与岩体构成组合拱，结合钢拱架、钢筋网、喷砼共同形成支护体系。拱、墙设置钢筋网。喷砼厚24cm,锚杆长3.5米，二次衬砌为模筑50cm厚钢筋砼。1、φ25中空注

8、浆锚杆施工方法：⑴钻孔：将气腿式凿岩机对准孔位，直接钻孔。⑵安装锚杆钻至设计深度后，清孔、人工或用凿岩机将锚杆顶入孔内，确认杆体通畅，锚杆外露10～15厘米。⑶注浆①止浆塞打入孔口30厘米左右。②接锚杆、注浆管路、注浆泵。③浆泵注浆，直至浆液从孔口周围溢出。浆液采用早强砂浆，孔内空气由排气