隧道洞身开挖支护施工方案

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1、TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案德黑兰北部高速公路一期工程B2-1标段TU-10(L/R)隧道洞身开挖、支护施工方案施工方案编制:审核:批准:杭州市交通工程集团有限公司2011年8月11日12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案1.施工概况1.1主体工程概况TU-10隧道为双线分离式隧道。左线隧道位于470m半径的左偏曲线上,右线隧道位于400m半径的左偏曲线上。左隧道全长445m(BLK10+295~BLK10+740),右隧道全长405m(BK10+375~BK10+780)。左线隧道净空76.57m2,右线隧道净空95.19m2,隧

2、道内设计行车速度60Km/h;左线隧道纵坡进口3%上坡,在BLK10+354.36处设有竖曲线,由坡度3%过渡到6%坡度,其余均为6%的上坡;右线隧道进口是在3%过渡到6%坡度的竖曲线的上坡,其余均为6%的上坡。左线进口洞底标高1773.16,出口标高1797.93;右线进口洞底标高1775.99,出口标高1799.27。左右线均设有超高,左线隧道超高为4.2%,右线隧道超高4.7%。属上、下行分离式单面横坡曲线型隧道。隧道穿越地段属E4sc地层,主要石质为砂岩夹凝灰岩、砾岩,岩质坚硬。岩层产状平缓,洞顶成拱条件差。隧道进、出口基岩裸露,表层风化严重。地下水以基岩裂隙水为主,预

3、计隧道开挖时局部会有滴水现象,水质类型为碳酸氢盐类,对混凝土无腐蚀性。地震烈度为IX度。1.2洞身围岩级别及主要工程数量见表1.1。表1.1TU-10(L)隧道围岩级别、衬砌类型及开挖断面一览表序号里程长度(m)围岩级别衬砌类型开挖断面面积(m2)1BLK10+295~BLK10+32025ⅣE2Ⅳ+112.502BLK10+320~BLK10+36545ⅣE2Ⅳ95.363BLK10+365~BLK10+475110ⅢE2Ⅲ92.874BLK10+475~BLK10+630155ⅡE2Ⅱ91.145BLK10+630~BLK10+69565IIIE2III92.876BLK1

4、0+695~BLK10+71520IVE2Ⅳ95.367BLK10+695~BLK10+71525ⅣE2Ⅳ+112.50说明:本隧道Ⅳ级围岩115m,Ⅲ级围岩175m,Ⅱ级围岩155m。12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案表1.2TU-10(R)隧道围岩级别、衬砌类型及开挖断面一览表序号里程长度(m)围岩级别衬砌类型开挖断面面积(m2)1BK10+375~BK10+40025ⅣB2Ⅳ+144.612BK10+400~BK10+48585ⅣB2Ⅳ119.953BK10+485~BK10+53045ⅢB2Ⅲ117.164BK10+530~BK10+695165ⅡB2Ⅱ114.4

5、15BK10+695~BK10+75560IIIB2Ⅲ117.166BK10+755~BK10+78025IVB2Ⅳ+144.61说明:本隧道Ⅳ级围岩135m,Ⅲ级围岩105m,Ⅱ级围岩165m。表1.3TU-10隧道主要工程量一览表序号名称规格单位数量备注1开挖土石m3908092锚杆Φ22砂浆锚杆m42187含锁脚锚杆3钢筋网HPB235Φ6@15*15cmt34.14钢架格栅钢架榀2865喷砼C20m333432.施工方法2.1总体施工方法隧道正洞采用单向掘进,从隧道出口向隧道进口方向进行施工。洞口段25米Ⅳ+级围岩采用长台阶法进行施工,首先进行上台阶开挖,上台阶开挖至变

6、断面处,再统一进行下台阶开挖,仰拱开挖与下台阶开挖一起施工,下台阶开挖完成后进行仰拱部分回填。施工流程图如下:12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案图2.1台阶式施工流程图Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全断面法进行施工,其中Ⅳ围岩每循环进尺控制在2.4m或以下,施工流程图如下:图2.2全断面施工流程图2.2洞身开挖施工方法2.2.1测量放线由于TU-10隧道进口位于曲线上,进洞之前做好控制点复测工作,平面控制采用坐标法放线,高程控制采用水准仪往返闭合高程。2.2.2钻孔爆破12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案开挖采用台架配合人工钻孔,测量人员现场测量并按设计要求布置孔位,钻孔爆破施

7、工方法详见附件2爆破施工设计图。2.2.3出碴运输隧道出碴采用无轨出碴方式进行,采用挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运输至弃碴场,左右线进口共用一台挖掘机和装载机,及8辆自卸式汽车。2.3初期支护2.3.1超前支护隧道Ⅳ+级围岩采用拱部150。范围内Φ22锚杆L=3.5m@0.4*1.5m超前支护,示意图如下:图2.3超前锚杆支护示意图2.3.2开挖后支护出碴后开挖面不得长时间暴露,及时进行清理危石,初喷砼5cm形成保护层。开挖后初支施工工艺流程图如下:12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案

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