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1、总第178期城市问题2010年第5期1文章编号21002-2031(2010)05-0025-05公共设施空间可达性与公平性研究概述顾鸣东尹海伟1摘要2从国外、国内两个方面回顾了公共设施空间可达性、公平性的研究成果,评述了其相关研究对象、研究内容、研究方法、评测因子等,最后指出了当前国内在这些方面研究中存在的不足和尚待努力的方向。1关键词2公共设施;可达性;公平性1中图分类号2TU9841文献标识码2B可追溯到19世纪后半叶在西欧各国出现的公共环[1]一引言境改良实践。此后,随着现代城市规划的诞生和市民民主意识的加强,包括城市政府、市民、学者在城市公共设
2、施是指面向社会大众开放的公共场内的社会各界都对城市公共设施表现出了极大的重所的设施、设备等,其内涵甚至涵盖了山林水系、城视,有关其理论探讨的学术研究日益丰富,研究领域[1]市公园、绿地广场等各种绿色基础设施。城市公涉及到制度经济学、社会学、建筑学、地理学、公共管共设施与居民的日常生活有着千丝万缕的联系,甚理学等诸多学科。学者们大多以城市地理学和规划至在很大程度上直接影响着居民的生存质量与生活学作为基本的研究视角,从空间上对公共设施的配品质。因此,关于城市公共设施空间布局方面的理套布局进行了大量的理论和实证分析。论和实证研究越来越多,其研究视角既有人文社会
3、国外开展公共设施空间研究的时间较长,研究科学方面的,也有工程技术领域的,而其中非常重要成果也颇丰,其研究的核心内容主要在于探讨公共的一个方面就是对公共设施空间布局可达性与公平设施配置的空间合理性,而评价公共设施分布的空性状况的探讨。间可达性与公平性正是其中非常重要的组成部分。尤其自上世纪70年代以来,随着城市化进程的不断二国外相关研究进展加快,世界各国的城市人口快速增长,城市的空间结构也随之发生了一系列的深刻变动。在此过程中,国外对公共设施的关注与研究由来已久,最早城市公共设施的配套与公众需求之间的不适应状况1作者简介2顾鸣东(1983)),男,汉族,江
4、苏无锡人,杭州市规划局拱墅规划分局副主任科员,硕士,研究方向为城市与区域发展规划;尹海伟(1978)),男,汉族,山东青州人,南京大学地理与海洋科学学院城市与区域规划系讲师,博士,研究方向为城市与区域规划和GIS应用。1基金项目2国家自然科学基金项目(40701047;30700097))))城市公共设施可达性与公平性动态变化分析及满足城市居民与城市生态需求的绿地景观网络构建研究。1收稿日期22009-11-151修回日期22009-12-04城市科学#25#5城市问题62010年第5期公共设施空间可达性与公平性研究概述愈加突出;与此同时,西方人权运动和
5、城市社会科学就目前而言,以地理信息系统技术为支撑的公的深入发展,使得全社会对于城市弱势群体的关注共设施可达性评价方法有很多,概括来讲,主要包括不断加强,而城市公共设施作为重要的社会福利资以下几类:最小邻近距离法、等值线法、引力模型法、源,自然成了学者研究的热点。在这两方面因素的平衡系数法、时空法、效用法、缓冲区法和行进成本共同作用下,城市公共设施的可达性与公平性研究法等。针对不同的评价方法,其所需要考虑的影响日益成为公共设施空间研究中的重要领域。因子和测度指标各有差异,其中,影响可达性分析结1.公共设施的可达性研究果的因子主要有:城市公共设施可达性研究由
6、来以久,在古典区)))设施属性因子,包括性质、区位、规模等;[2]位理论中即蕴含了丰富的可达性的含义。1959)))土地使用因子,包括用地性质、空间位置、年,美国学者汉森(Hansen)在用重力方法研究城市面积、开发强度等;土地利用时首次正式提出了可达性的概念,并将其)))交通因子,包括交通出行方式(步行、自行[3]定义为交通网络中各节点相互作用的机会大小。车、公交车、私家车)、道路等级、道路长度、道路设此后,可达性研究便受到了来自城市地理、城市规计速度等;划、交通地理等众多学科的关注,并被引入到公共设)))距离因子,包括直线距离、网络距离等;施的空间布
7、局研究中。)))住区或人口因子,包括住区位置、住区规所谓公共设施的空间可达性,主要是指拥有相模、住区中心、人口数量、人口密度等;应需求的人群通过某种交通方式从某一给定区位到)))个体特征因子,包括个人的收入、年龄、性[4]达目标设施的便捷程度。换言之,即当人们在到别、种族和民族差异等。达设施供应地进行对自己比较重要的活动时,其所可达性评价的测度指标也有很多,其中经常使[5]需花费的成本大小。可见,它所反映的是不同地用的主要有空间直线距离、实际距离(网络距离)、区的群体对特定社会服务的接近度是否公平,由此平均出行时耗、平均出行速度、单位时间内的出行距确定那
8、些缺乏相应设施而应该加以关注的区域。离、公交线路密度以及道路网络的阻塞程度等。目
