石家庄铁路枢纽地区gsm-r无线系统方案分析

《石家庄铁路枢纽地区gsm-r无线系统方案分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、致谢首先，感谢我的导师钟章队教授，在我攻读硕士学位期间给予我大力支持和悉心指导。从基础知识的学习和科研能力的培养，到最后论文的选题以及深入的研究，钟老师在每一个环节都以他渊博的知识和对科学研究严谨、执着的态度深深地影响着我。钟老师高尚的学者风范使我在掌握专业知识和科学研究方法的同时，也让我明白了作为一名科技工作者所应该具有的道德素质。我所取得的每一点进步都凝聚了钟老师的心血。在此向钟老师表示最衷心的感谢!同时，感谢现代通信研究所的全体老师在我学习期间给予我的热心帮助，特别是朱刚老师、蒋文怡老师、张小津老师、吴吴老师、李旭老师、杨炎老师、丁建文老师、金晓军老

2、师，对我在实验室的学习和科研给予了极大的支持。感谢众位同学、师兄师姐、师弟师妹对我的帮助和鼓励，为我提供了一个和睦融洽的学习环境，使我能更积极的投入到论文研究中来。感谢我的家人，他们的坚强给了我莫大的支持与鼓舞，使我少了许多后顾之忧，将我所取得的些许成绩与他们分享。最后，向所有给予我关心、支持和帮助的人表示感谢和衷心的祝福!交通人学专业硕I：学位论文己I言]I口中国铁路是一个纵横交错的铁路网络，形成了很多铁路枢纽，如北京枢纽(京津城际客运专线、京沪高速客运专线、京石客运专线、京九线、既有京广线、既有京山线、京包线、京九线)、石家庄枢纽(京石客运专线、石郑客

3、运专线、石太客运专线、石青客运专线、既有京广线、既有石太线以及枢纽内的机务段、编组场、动车运用段等)等等。铁路枢纽使各向铁路线相互沟通，通常设有编组站、客运和货运站，是重要的调度区域，无线传播环境复杂，且话务量较大，而我国为铁路分配的频率资源有限，通过有限的频率资源获得更大的容量和用户能够接受的质量成为移动网络工程建设中的难点，铁路枢纽GSM．R系统方案的研究在工程建设中是一个富有挑战性而又必须完成的课题。北京交通大学々_k顿±#位硷女第一章概述1．1铁路无线通信系统的发展历程铁路无线通信系统主耍包括列车尢线调度电话和站场无线通信系统。列车无线调度电话(简

4、称无线列调)是重要的铁路行车通信设备，在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有不可替代的作用。铁路无线通信系统J下经历着由450MHz到GSM—R系统的发展过程。1．1．1450MHz无线通信系统无线列峒系统负责列车的位置和运行方向，由行车渊度员、车站值班员、助理值班员、机车司机、运转车K等成员来完成。机车司机和运转车长(般是客运)均处于运行的列车上，茫同负责列车的运行。在每个车站，有一名车站值班员和若T名助理值班员。负责本车站管辖范围内的列车运行。助理值班员一般工作在室外，而车站值班员在车站室内操作指挥。

5、行车调度员位于调度所，一般一个调度所管理多个车站，因而行车调度员的管辖范围大于车站值班员的管辖范围。无线列调系统的主要问题是解决“大二角”和“小一角”通信，“大_二角”通信是指行车调度员、车站值班员和机车司机之间的通信；“小二角”通信足指半站值班员、机车司机和运转车民之间的通信。无线列调系统的简单示意圈如幽11所示：t一二日]毽～。』1、t^‘。_—●——————————————一～．B二日四、二‘一、‘。，二nr__一●*n_】1∽!H‘⋯jij：图11无线列阔系统示意囤无线列调的构成方式，为有线／无线方式，即行车调度员通过有线通信的调度回线，接通设在车

6、站上的固定电台，然后利用该电台与列牟机车司机进行通话。为此，在行北京交通人学专业硕}：学位论文车调度员处要加装控制设备，在车站值班员处加装有线／无线转接设备，在机车司机处加装通话设备。根据运输指挥作业方式和运输能力，无线列调通信分为A、B、C三种制式。每种制式可根据要求分别采用单工、半双工、双工电台组成。1．1．2GSM．R的发展历程随着欧洲铁路网络的迅速发展，欧盟各国都亟待解决在列车高速运行时语音数据的可靠传输以及跨国运行时自动列车防护(ATP)的互操作性(兼容)问题。国际铁路联盟为满足欧洲21世纪铁路网络一体化进程向欧委会推荐了欧洲铁路综合调度移动通信

7、系统——GSM．R(GSMforRailway)IlJ。近10年来，我国铁路经历了重载运输、电气化改造、既有线提速、秦沈客运专线建设等一系列的技术进步，推动了铁路通信信号的发展。在这样庞大的铁路交通运输网中，要想大幅度提高铁路复线率、电气化率、自动闭塞比重，实现主要繁忙干线客货分线运输，只能选择一种新的铁路数字移动通信技术。铁路提速和客运专线网络化、智能化、综合化的行车调度指挥系统需要高度可靠、高度安全、快速接入的综合移动通信系统，以及透明、双向、大容量的车一地安全和调度指挥的信息传输通道。在新的形势下，如何根据我国铁路的实际情况，融合世界先进通信与网络技

8、术，快速而又高效地建设与形成我国铁路通信网络，对于加快铁路信息化建