基于车载红外的系统无热化设计

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1、长春理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，《基于车载红外系统的无热化设计》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，车论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名：叠!!!垒．!旦兰年三月生。长春理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“长春理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定”，同意长春

2、理工大学保留井向中国科学信息研究所、中国优秀博硕士学位论文全文数据库和CNKI系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名：i墨查丝导师签名兰t月旦。2叫2年-3月』6日摘要本文首先阐述了折射红外系统无热化方法．并利用该方法设计了具体的折射式红外光学系统．设计结果表明系统成像质量好，然后论述了利用衍射元件实现光学系统无热化的原理

3、．并利用衍射光学元件特殊的消热差和色散特性．设计井研制了折衍混合无热化车载红外镜头．在仅使用一种红外材料的情况下完成了宽温度范围自调焦设计，且衍射面特征尺寸大，易于加工制作。系统工作波段为8～12岬．视场为360x270，焦距为19[rn，F／#为1．1。该镜头体积小．重量轻，结构简单，非常适于在汽车辅助驾驶系统应用。镜头的测试结果表明．镜头成像质量好。且能在-40℃～80"C温度范围内保持像面稳定．无需手动词焦。关键词：衍射光学元件无热化车载红外光学系统折衍混合系统ABSTRACTTheathermal

4、methodofrefractiveelementininfraredopticalsystemiSdiscussed．andspecificmfractiveinfraredopticalsystemisdesigned．theresultisshownthattheimagingqualityissatisfaelor，'．theathermalprincipleofdiffractiveelememinoptica]systemisdiscussed，andarefractive-difhcfive

5、vehicularinfraredlensisdesignedmadfabricatedbaseon山euniqueathermalandachromaticcharacteristicsofthediffractiveelementsThesystem．巾axlefromonlyonehndofmflaredmaterim．iswithself-focusingat帅detemperaturerangeThediffractivesurfaceiswithlargefeaturesize，whichis

6、benefieifltomanufactureTheworkingwavebandofthesystemiSfrom8to12Innthethca】lengthiS19mm．theF膊iS1landthefieldofviewiS36。x27。ThelelLS．whichhasfeaturesofsmallsize．1ightweightandcompactstructure．issuitablefortheauto-auxiliar)drivingsystemItisshownbyactualtesti

7、ngthattheimageplaneisstableinarangefrom一40℃to80"Cwithoutmanualfocusing，andtheimagingqualityissatisfactoD,Keywords：DiffractiveopticalelementsAthermalizationVehicularinfraredopticalsystemHybridrefractive-diffractives3’stem目录摘要^BSTR^cT录第一章绪论．．．．．．．．．．．．．．⋯．．

8、．．．．．．．．．．．．．．．．I．1课题研究的目的和意义．．，．⋯．．．．．．12无热化技术的国内外发震现状．．．．．．．．．．⋯．．1_3车载红外镜头的发展现状．．．．．．．⋯．．14本论文的研究内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二章光学系统的热效应与补偿．．．．．．．．．．．．．．．．．⋯．．．2．1红外光学材料特性．．．．．．．．．．．．．．．．，．22温度变化对光学系统结构参数的影响．．．．⋯．23单