惠州港马鞭洲港区航道航行及富余水深控制

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1、１２２交通信息与安全２０１２年６期第３０卷总１７３期惠州港马鞭洲港区航道航行及富余水深控制探讨杨富国（惠州港引航站广东惠州５１６０００）摘要随着惠州港临港工业的发展，进出惠州港船舶大型化日趋明显，ＶＬＣＣ引航艘次逐年增加。文中介绍了惠州港供ＶＬＣＣ航行航道基本情况、航道水文及其周边情况，通过对不同航段受流情况及航速对超大型船舶下沉量的影响进行了分析，给出了目前我站对富余水深的控制情况，提出了重载超大型船舶进港的注意事项。关键词富余水深；动态富余水深；超大型船舶；下沉量；航速；流中图分类号：Ｕ６９７．１文献标志码：Ａｄ

2、ｏｉ：１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ１６７４－４８６１．２０１２．０６．０２６１．２航道周边情况0引言１．２．１航道外水深及碍航物靠泊惠州港马鞭洲港区的船舶以１０万ｔ以航道口附近有２０．４ｍ浅点，其余水深基本上上油轮为主，自马鞭洲港区靠泊第１艘ＶＬＣＣ船达到２０．６ｍ，５、６号浮筒外自然水深１９ｍ，１７、１８舶以来，我站共安全引领大型以上船舶６０００余号浮筒外自然水深１２ｍ，３０万ｔ空载油船出港过艘·次，其中超大型油轮近４０００艘·次。１０几了１７和１８号浮筒即可利用航道外水域，出口船年来，我站引航员凭借精湛的本领，用

3、“心”引航，应当留意７号锚地南面大产排（２２°３１′２９．７″Ｎ，实现了安全零事故，得到船方和港口企业的好评。１１４°４２′２．５″Ｅ），并且注意航道口西面、２０ｍ等深随着广州石化扩容和中海油惠州炼油项目的投线外的灯火排、二排、三排、四排。位于９号锚地产，原油需求量进一步加大，到港船舶逐渐形成以北面附近有两处石质浅点，小比例尺海图上没有３０万ｔ油船为主的超大型船舶重载进港，这无形对其标注，浅点一（２２°２８．６′Ｎ，１１４°４６′Ｅ），水深中增大了引航站的工作难度和强度。由于航道水１３．５ｍ，浅点二（２２°２９．１′

4、Ｎ，１１４°４６．５′Ｅ），水深深原因，超大型油轮还不能实现满载进港，目前进１４．８ｍ，重载进港３０万ｔ油船要注意避开这２个港允许最大吃水１９．８ｍ，这种大吃水油轮进港受浅点。到限制，有时需要候潮进港，因此富余水深的计算１．２．２航道附近交通流和控制就显得尤为重要。由于该航道延伸至湾口，附近的船舶交通流量较大，进出荃湾港区航道直接与马鞭洲港区航1航道情况道交与１１、１２号浮，所以进靠荃湾港区的船舶经１．１航道基本情况常会占用该航道。从７、８号锚地进靠荃湾港区的马鞭洲港区共有４座码头，４个泊位，其中３０３万ｔ以上的油船

5、和从６号锚地进靠荃湾港区、东万ｔ泊位３个，１５万ｔ泊位１个。进出口航道为单联港区１万ｔ以上的油船经常会进入或穿越马鞭向直航道，走向３３８．６°／１５８．６°，航道延伸至大亚洲港区航道。从西南方向进靠东联港区的船舶一湾湾口，总长２０．３７ｋｍ，１、２号到９、１０号浮航道般不会绕过马鞭洲港区航道口走航道右侧，而是底宽为３００ｍ，１１、１２号浮到港池底宽为２５１ｍ，就近穿越该航道。并且由于东联港区锚地较小，对外公布航道水深２０．８ｍ，航道进出口在２０ｍ靠泊东联港区的船舶经常会在３、４号锚地抛锚，等深线以外，１号浮筒所在位置

6、：２２°２９′３２．３″Ｎ，这些船通常会在１７、１８号浮附近穿越航道。重载１１４°４４′５．４″Ｅ。超大型油船吃水受限，要加强瞭望，谨慎避让。收稿日期：２０１２－０３－０８修回日期：２０１２－０９－２８第一作者简介：杨富国（１９８１），本科．研究方向：交通安全．Ｅ－ｍａｉｌ：ｈｚ＿ｙｆｇ＠１６３．ｃｏｍ惠州港马鞭洲港区航道航行及富余水深控制探讨———杨富国１２３表１、表２。图２下沉量与水深／吃水、船速的关系Ｆｉｇ．２ＳｑｕａｔｃｕｒｖｅｓｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔＨ／ｄａｎｄｓｐｅｅｄ图１惠州港航道示意图Ｆｉｇ．１Ｃｈａ

7、ｎｎｅｌｌａｙｏｕｔｏｆＨｕｉｚｈｏｕＰｏｒｔ１．３航道水文情况大亚湾潮汐属不规则半日混合潮型，每日均出现２次高潮和２次低潮，马鞭洲平均潮差为０．９６ｍ，最大潮差为２．５９ｍ。马鞭洲海域海流具有驻波性质，流向与潮汐的涨落对应良好，最大流图３远荣湖（ＣＯＳＧＬＯＲＹＬＡＫＥ）受限水域与开阔水域下沉量对比图速出现在中潮位附近，湾口流速较湾内大，即在Ｆｉｇ．３ＳｑｕａｔｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆＣｏｓｇｌｏｒｙＬａｋｅ９、１０号浮以前流压较为明显，湾内最大流速０．６６ｉｎｏｐｅｎｗａｔｅｒａｎｄｃｏｎｆｉｎｅｄｗａｔｅｒｍ／

8、ｓ。马鞭洲海域海流场主要为涨潮流场和落潮表１新宁洋受限水域下沉量流场，由落流转涨流一般为顺时针方向旋转，由涨Ｔａｂ．１ＳｑｕａｔｏｆＸｉｎＮｉｎｇＹａｎｇｉｎｃｏｎｆｉｎｅｄｗａｔｅｒ流转落流一般为逆时针方向旋转。航速／ｋｎ３９１５下沉量／ｍ０．１０１．３１３．６５2对富余水深(UKC)的要求表２新宁洋受限水域下沉量Ｔａｂ．２ＳｑｕａｔｏｆＸｉ