路基临近既有线专项施工方案.doc

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1、DK33+572钢筋混凝土框架涵接长施工方案目录1.编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22.工程概况23.施工组织机构及劳力安排24.施工计划35.涵洞施工及防护方案35.1涵洞接长施工35.2涵洞既有线安全防护45.2.1既有线加固措施55.2.2涵洞施工范围内光电缆防护65.2.3物理隔离防护75.2.4施工大型机械管理防护措施85.2.5临近既有线施工计划管理85.2.6施工防护措施86.安全保障措施96.1综合安全措施96.2施工防洪措施106.3施工机械安全措施106.4施工用电安全措施116.5施工人员人身安全措施116.6保护地下管线及

2、周围构筑物安全措施127.应急预案127.1应急预案领导小组127.2风险源分析137.3风险源应急响应及阻断措施137.4应急响应方案1418DK33+572钢筋混凝土框架涵接长施工方案DK33+572钢筋混凝土框架涵接长涵临近营业线施工专项方案1.编制依据、原则及范围1.1编制依据⑴铁二院新建川藏线拉萨至林芝段设计文件；⑵《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号)；⑶《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；⑷《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；⑸《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；⑹《普速铁

3、路工务安全规则》铁总运{2014}272号；⑺《钢筋混凝土框架箱涵》“桥通【2012】5401”；⑻拉林铁路工程施工总承包招标文件；⑼现场调查资料；1.2编制原则⑴遵守国家、铁总施工技术规范、规程等要求的原则施工技术方案编制中严格遵守国家、铁总施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工方案中。施工安全措施围绕施工技术制定并实施。⑵全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。⑶把确保运输畅通和行车安全

4、放在首位的原则认真执行铁总、铁路局营业线施工安全规则、管理规定、管理办法,完全围绕确保运输畅通和营业线行车安全编制,同时安全保证措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行，把施工生产对铁路运输的影响减少到最低，做到施工运输两不误，双丰收。⑷坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。⑸选

5、择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，保证既有线运营安全”的原则。18DK33+572钢筋混凝土框架涵接长施工方案1.3编制范围本方案适用于拉林铁路LLZQ-1A段DK35+572钢筋混凝土框架涵（既有线）临近既有线专项施工方案。2.工程概况拉林铁路LLZQ-1A段DK35+572（既有线）原涵为1-6×5.6钢筋混凝土框架涵，本涵为立交而设，与线路正交见，为既有涵洞左侧接长。表2-1DK35+572涵洞接长统计表序号里程孔跨样式接长形式接长(m)是否有地埋管线接触网支柱与涵洞关系备注1DK35+5721-6×5.6钢筋混凝土框架涵左侧接长7.64无无防护图附

6、后表2-2DK35+572涵洞防护统计表序号中心里程孔跨样式防护形式挖孔桩根数平均桩长（m）锚固长度（m）布置位置备注1DK35+5721-6×5.6钢筋混凝土框架涵挖孔桩6113八字墙两侧表2-3DK35+572涵内外既有设备、设施情况统计表序号施工里程孔跨涵内、外既有设备设施情况样式1DK35+5721-6×5.6涵右侧端有电力线缆电杆1根；对应路肩上有信号电缆。框架涵3.施工组织机构及劳力安排为按期优质完成该本桥施工，我单位特别成立施工组织机构，以保证工程的顺利施工。本涵我部参建员工共15人，安排劳务技工35人，过程中，根据施工实际情况适时进行人员调剂，以满足施工需要。项目施工

7、总负责：项目施工负责：项目技术负责：技术负责：安全负责：质检负责：测量负责：物资负责：18DK33+572钢筋混凝土框架涵接长施工方案试验负责：后勤负责：驻站联络员：1人现场防护员：2人技术工人：35人4.施工计划根据工期要求，结合本涵洞工程实际情况，计划开工日期：2016年8月15日，计划竣工日期：2016年9月26日，总工期：1个月零10天。施工计划安排、本计划不含雨水天气，如遇雨水天气工期顺延邻近营业线施工类别界定序号施工工序施工类别对应营业线等级1