临近既有线路基施工方案

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1、一、施工概况1、编制依据1）《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号）2）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知（铁建设函【2009】1170号）3）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定4）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》5）《铁路运输安全保护条例》6）《铁路工务安全规则》7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）《铁路工程施工安全技术规程》10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）11）

2、《铁路线路修理规则》（铁建设[2009]181号）12）《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）13）国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南（规范）和《验标》、有关方针政策和规章制度等14）兰州铁路局关于临近既有线施工相关规范、规定及标准15《酒钢镜铁山装矿线改造工程施工设计图纸》16）施工现场调查所收集资料2、编制范围（1）镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设；（2）牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设；（3）路料装卸及倒运。3、工程概况

3、及主要工程数量18本工程为酒钢集团镜铁山矿技术改造采矿分项、装矿线改造铁路专用线改造工程，本次临近既有线施工主要是对既有矿1、矿2、牵出线延长，以达到增加装车效率的目的。主要工程数量如下：（1）镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设施工，主要施工工程量有：路基填方30000m³、线路铺设475m、预铺道岔4组。（2）牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设施工，主要施工工程量有：路基填方3100m³、线路铺设212m二、影响既有线工程项目1、镜铁山站矿1、矿2线延长段K76+

4、570-K76+830段路基帮宽及线路道岔铺设施工临近既有6道。2、牵出线延长段QK0+350-QK0+554路基填筑及线路铺设施工临近既有工业线。三、技术标准施工中采用的规范及标准均没有对既有线路行车安全产生隐患，采用的标准均符合设计要求，并上报监理确认，不会影响行车安全。施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等兰州铁路局规定的要求。所有参加本项施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。施工中采用的非标准或试验项目均通过设计要求并上报监理及有关部门批准。四、采取的施工方案（

5、一）路基帮宽施工1、路基帮宽施工前首先到相关设备单位（嘉峪关工务段、嘉峪关车务段、兰州供电段、兰州电务段18等）签订安全协议，了解掌握既有光电缆的位置和走向，垂直于线路方向开挖探沟，找出光电缆的位置。对影响施工的立即通知三电迁改，在没有迁改前对光电缆采取保护措施，避免暴露，并停止此处的施工项目。2、在路基进行挖掘或铲运作业，应探明地下管道、电力、通信、信号、电缆等准确位置，并取得运营维修部门协助查明具体地点和埋深，向施工人员做好交底记录，施工单位必须先行试挖，弄清地下电缆管线的位置及走向，经有关运营部门派员配合处理，保证不影响既有设备正

6、常使用的前提下，才能开始施工。3、施工时首先对既有边坡清除植被及防护，人工开挖台阶、整平，台阶宽度、高度按现场实际情况及规范要求确定，最大不得超过1米，台阶整平后，进行检测，如不符合标准，需进行换填或压实处理，待达到标准后，进行向上分层填筑夯实。为保证压实度达到标准，施工中，证填料符合设计要求。4、在每一次填平一个台阶后，下一个台阶填筑开始前，应对该台阶进行预压，且第一层填料厚度控制为10cm，以保证新老路基充分连接。为保证压实度，也便于压路机械展开作业，实际填筑中可在设计施工加宽值基础上再加宽，使压路机械充分压实，最后根据设计宽度进行

7、刷坡。5、为保证行车安全，必须随挖随即向上分层填筑压实，若有护坡等加固建筑物，应分段拆除，拆一段加宽一段。施工中要按规定做好安全防护，确保既有线行车安全。（二）轨道线路施工1、道岔铺设施工方案（侧位预铺插入法和原位铺设法施工）为顺利完成道岔铺设任务，尽量减少对运输生产的影响，从现有的技术力量和设备出发，对正线、站线施工采用侧位预铺插入法（对于不影响既有线行18车、调车作业的采用原位铺设法）施工。即在要铺设的道岔附近预先组装好道岔，在封闭点时间内利用滑轨、滑轮、齿条压机，人工（有条件时可使用机械配合）将整组道岔做横向或纵向的移动，使道岔就

8、位的施工方法。⑴搭设组装平台在换铺道岔的一侧，平整宽阔的地方，清除各种障碍物，用枕木成品字形垂直线路搭7个墩台，墩台间距为5—7米左右，并确保均匀承载道岔重量，墩台的高度比既有线轨面低300mm。墩台搭建后