沥青混凝土路面监理重点

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1、学兔兔www.xuetutu.com2013年11月第11期城市道桥与防洪管理施工113沥青混凝土路面监理重点范涛(贵州省交通建设咨询监理有限公司，贵州贵阳55~23)摘要：该文介绍的工程背景是思剑高速公路25合同段的路面施工，采用的是运用越来越广泛的沥青混凝土路面结构。针对沥青混凝土路面施工作业中的关键技术，分析了当前沥青混凝土路面早期病害的原因，结合水稳层和油封层施工、沥青混凝土面层施工监理控制要点、玄武岩砂石料控制等等方面，着重介绍了相关的监控重点，可供同行业人士参考。关键词：沥青混凝土；路面；病害分析；监理中图分类号

2、：U418．6文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)11-0113—032沥青混凝土路面早期病害的成因分析及1概述相应的监理重点沥青混凝土路面的结构见图1所示，其特点2．1裂缝有表面平整、行车舒适、振动小、噪音低、易于养2．1．1裂缝的成因分析护、施工期短等优点，因此在实际建设运用较多。横向裂缝和纵向裂缝是高速公路沥青混凝土随着我国对高速公路建设投资力度加大，我国的路面主要的两种裂缝形式，它是路面早期损害最公路建设速度和规模相应增大。但随着我国道路常见的病害之一。主要危害就是水分不断地从裂交通量不断增大，大型

3、车辆和超重情况比较严重，缝中进入使基层软化，导致路面承载力急剧下降，这对沥青路面的结构造成了很大的破损。随着高路面被加速破坏。纵向裂缝主要是由于地基和填速公路的不断投入运营，路面出现了病害，如裂土在横向的不均匀受力造成的，尤其是在填挖结缝、水破坏、松散、推移等对新建公路的运营形成合或者旧路基的拓宽地段，压实度和分层填筑厚了严重的威胁。本文针对以上的病害，分析了相应度控制不当，表面有水渗入的地段往往是纵向裂的成因，并提出了相应的监理措施。缝的高发区。图2是裂缝的发生现场。(a)低、中级路面层图2裂缝现场实景2．1．2监理重点层

4、沥青混凝土路面裂缝在实际工程中是很常见的。从纵向裂缝产生的原因来看，在路基施工的监理过程中，尤其是在路基拓宽的地段，要严格控制路桥(涵)衔接处的填土厚度，以及填料的均匀性，(b)高级路面并使其压实度达到规范要求。有些裂缝是由温度图1沥青混凝土路面结构图的变化而引起的，沥青往往随着时间的推移而逐收稿日期：2013—08—10渐老化，同时沥青面层的抗裂能力也会逐年下降，作者简介：范涛(1977一)，男，贵州人，工程师，从事交通工程建所以优质沥青的使用会明显减少温度裂缝。另外，设咨询、监理工作。学兔兔www.xuetutu.com

5、1l4管理施工城市道桥与防洪2013年11月第11期沥青混凝土的均匀性、压实度和孔隙率也与沥青石上的沥青剥落，沥青混凝土的强度逐渐降低，从混凝土面层抗温度裂缝的能力有关。混凝土的均而产生网裂和变形。正确地使用酸性材料、做好技匀密实、压实度较高、空隙率较小，面层表面处理术措施可以提前预防这种现象。同时要控制玄武的薄弱处就会越来越少。根据经验，可以适当减少岩材料的使用。它们两者都有各自的优缺点，只有对钻孔压实度的检测，增加对渗水性系数的试验。合理使用才能减少材料的变异性。其次，要根据当地的气候条件及沥青混凝土路面层位来正确选择沥

6、青的标号。2．2松散2．2．1松散的成因分析松散现象的出现是由于混凝土表面层中的集料颗粒脱落造成的，它是一个从表面向下发展的渐进过程，主要原因就是集料颗粒与裹覆沥青之间的粘结力的丧失，所以选取沥青混凝土路面原材料是关键，压路机的碾压速度要适宜。2．2．2监理重点对沥青混凝土原材料的检验。沥青混凝土的原材料的质量决定着路面最终的质量好坏，在确定好试验的配合比之后，控制好原材料的质量是关键。必须要按照《公路沥青路面施工技术规范》图3沥胃路面水破坏现场实景上面的要求来选用沥青混凝土面层所需要的沥青、粗细集料，并选择最优技术指标的填

7、料。进场2．3．2监理重点的矿料粒径与试验配合比的粒径必须一致，同时玄武岩砂石料的控制。在沥青混凝土的路面还必须保证沥青与石料的粘附性一致。要做到以工程施工中，沥青路面质量的关键就是集料的质上几点，要求相关材料人员有高度的责任心，同时量。思剑高速公路25合同段的路面施工运用科学要与试验人员做好密切配合，做好抽样试验检查，的试验数据和试验方法，合理地利用了当地的玄对不合格的材料要禁止其进场。最后，压路机的碾武岩石料。在其监理过程中，最重要的就是对玄武压速度应予以控制，见表1所列。岩的加工试验，确定它的各项试验指标，将其运用到具

8、体路面的施工。在实际沥青混凝土路面施工表1压路机的碾压速度一览表(单位：km／h)中，玄武岩石料和石灰岩石料对比起来粘附性较差，但是工地上现有的原材料多为玄武岩，可以从增加玄武岩性能方面提高其利用价值，从而提高经济效益。我国相关公路施工技术规范对石料的压碎值、洛杉矶磨耗、软石含量、吸水率、