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《凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com第35卷,第3期公路工程Vo1.35.No.32010年6月HighwayEngineeringJun.,2010凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究刘小勇,张颖(1.北京中路安交通科技有限公司,北京100071)[摘要]根据常(德)一吉(首)高速公路ss级防撞等级的凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究,主要介绍了公路护栏安全性能、防撞性能和导向性能的实车碰撞试验及评价方法,从试验的准备、试验及数据采集、试验结果数据的分析、试验结果的评价等方面进行了全面概述,同时,对碰撞试验条件参数、试验车型、
2、数据采集、性能评价指标及评价标准等提出了相应要求,为今后护栏的研究和设计提供经验参考,也可以作为其它交通安全防护设施的设计、研究及性能评价的借鉴实例。[关键词】凤凰型混凝土护栏;碰撞试验;安全性能;防撞性能;导向性能;评价指标;评价方法[中图分类号】U417.12[文献标识码]B[文章编号]1674-0610(2010)03—0167—06Full-scaleImpactTestStudyforartisticPhoenix—shapeConcreteGuardrailLIUXiaoyong,ZHANGYing(BeijingZhon
3、glu’anTrafficTechnologicalCo.,LtdBeijing100071,China)[Keywords]phoenix-shapeconcreteguardrail;impacttest;safetyperformance;performance;directingperformance;evaluationindex;evaluationmethod湖南常(德)一吉(首)高速公路凤凰型美观混表1实车碰撞试验条件凝土护栏是一种新型结构形式的混凝土护栏,防撞等级要求达到ss级,即防撞能量520kJ。为了保证其应有的
4、安全防护功能,需要对其进行实车足尺碰撞试验,并对试验结果进行安全性能评价,以确保护栏的安全性能、防撞性能及导向性能等评价指标均车型车辆质量/碰撞速度碰度满足《标准》¨中各项规定的要求。-kg(kmhkm~hI)J1试验准备1.1碰撞试验条件广场除模拟特殊气候状况的试验以外不能有水、冰、根据常吉高速公路凤凰型美观混凝土护栏ss雪等。在护栏碰撞点附近的内侧路面上及护栏的外级的防护等级,以及《高速公路护栏安全性能评价侧应能设置可供进行图象采集的标准线及标准点。标准》(JTG/TF83一O1—2004)对试验条件的要求,本凤凰型美观混凝土护栏
5、实车足尺护栏碰撞试验场地次试验的车型主要为小客车和大客车,小客车的碰如图1。撞试验主要测试车内乘员的安全保护和碰撞后的运②试验护栏。准备试验的护栏样品应和设计行轨迹,大客车的碰撞试验主要测试护栏的防撞性图样一致,包括材料、截面尺寸、基础及设置等,对于能。另外,车辆质量、碰撞速度、碰撞角度的碰撞试刚性护栏试验段的安装长度不应小于40m,护栏碰验条件见表1,控制精度见表2。撞点后方的护栏长度不得小于10m;而半刚性护栏1.2试验场地、试验护栏和车型参数和柔性护栏试验段的安装长度为不应小于70m,护①试验场地。试验场地应为专用实车碰撞试栏碰
6、撞点后方护栏长度不小于20m。验场,要求宽阔平坦,加速跑道应能使试验车辆加速常吉高速公路凤凰型美观混凝土护栏属于刚性后达到试验要求的车速并满足速度精度要求,碰撞护栏,其试验段护栏(见图2)安装长度为48m,碰[收稿日期】2009—12-14[作者简介】刘小勇(1982一),男,江西永新人,工程师,主要从事交通安全设施的研究、设计和咨询工作。学兔兔www.xuetutu.coml68公路工程35卷撞点设置于试验段护栏三分之一位置处,即护栏碰撞点后方长度16m。护栏在试验前应根据图纸对其几何参数、技术要求等进行详细检查,并登记在记录表中,
7、检查项目包括:护栏形式、截面积、高度、各种几何参数、基础情况、材料等。③试验车辆车型参数。试验小客车车型参数见表3,车型照片见图3;大客车车型参数见表4,车图1碰撞试验场地型照片见图4。两种试验车辆的质量均满足其精度图2凤凰型美观混凝土护栏试验段表3试验小客车车型参数表图3试验小客车上、前、后视图表4试验大客车车型参数表图4试验大客车上、前、后视图学兔兔www.xuetutu.com第3期刘小勇,等:凤凰型美观混凝土护栏的实车碰撞试验研究169要求。导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。2试验及数据采集②护栏应有良好的导
8、向性能,车辆碰撞后的驶试验时,用适当的方法使试验车达到规定的试出角度应小于碰撞角度的60%。验车速,并应有10m以上的速度稳定距离;另外,试③碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发验车辆在加速和运行过程中转向器和制动器踏
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