路基岩溶注浆试验专项方案设计

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1、中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案编制:审核:审批:中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年五月岩溶注浆处理试验专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司目录1、编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况13、整治设计原则及试验目的23.1整治宽度23.2整治范围及深度23.3试验目的34、岩溶注浆试验参数的初步选定34.1注浆压力34.2浆液配合比34.3注浆深度34.4注浆范围35、施工布置36、岩溶注浆施工46.1设备配置46.2人员配

2、置46.3施工准备46.4工艺流程56.5注浆工艺67、注浆检查87.1瞬态面波法检测87.2电测深法剖面87.3压水试验检测87.4注水试验检测98、附表9岩溶注浆处理试验专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司岩溶注浆工艺试验施工专项方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)《路基岩溶整治设计图》;(2)鲁南高速铁路有限公司路基岩溶注浆管理办法(试行);(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(TB10751-2010);(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)(5)《铁路工程地地质钻探规程》(TBJ10014-2012)

3、;(6)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010);(7)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007);(8)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》(DL/T5055-2007);(9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012);(10)本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料1.2编制范围DK245+280~DK245+448.2、DK246+380~DK246+471.22、DK249+600~DK249+755、DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585路基岩溶整治长

4、度1354.42m。取试验段为DK245+300~DK245+400;DK249+600~DK249+700;DK250+485~DK250+605;DK251+050~DK251+150。2、工程概况DK245+280~DK245+448.2段内覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz)灰岩,于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层(Qca)黏性土全充填溶洞。DK246+380~DK246+471.22段内覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz

5、)泥页岩。DK249+600~DK249+755段内覆第四系全新统冲洪积(Qa1+p1)粉质粘土、沙类土,第四系上更新统(Q3)粉质粘土、砂类土,基岩局部出露,为寒武系中统张夏组(∈2jz)灰岩。12岩溶注浆处理试验专项施工方案中国铁建大桥工程局集团有限公司DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585段内覆第四系全新统坡洪积(Q4d1+e1)粉质粘土,第四系全新统坡残积(Q4d1+e1)粉质粘土,下伏奥陶系中下统马家沟组奥陶系中统马家沟组八陡石段五阳山段(Q2mbd)灰岩和奥陶系中下统马家沟组五阳山段泥晶灰岩(Q2+1mw

6、)交替互层。本路基段为丘陵地貌,地形起伏大。第四系上覆土层,分部普遍,含较多砂粒及风化岩屑,基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地,表层薄层耕植土,含植物根系。交通便利。本段地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特征周期0.40s。本段无明显地表水,仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。本段地下水类型主要为岩溶裂隙水,埋藏深,在勘察期间、勘察深度范围内未揭露。1.岩溶该段碳酸盐地层经过长期的溶蚀和侵蚀作用,形成了丰富的地下岩溶岩溶形态。如溶孔、溶隙、溶洞等,结合调查测绘综合评价:本段岩溶属中等发育,易塌陷。2.地下水地下水类型为基岩裂隙水,埋藏较深。水质类型为HCO

7、3NaCa型水、HCO3SO4CaMg型水及HCO3SO4Ca型水,根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时水中PH值、SO4、Cl、Mg、侵蚀性CO2等对混凝土结构无侵蚀性。3、地表覆盖层该段地表覆盖层为坡残积粉质粘土,为褐棕色粘土,具有吸水显著膨胀软化,失水急剧收缩开裂的特性,膨胀性为弱-中等。1、整治设计原则及试验目的1.1整治宽度(1)正线路堑地段一般整治至俩侧路堑测沟平台外侧边缘。(2)正线路堤地段一般整治至俩侧路堤坡脚外5m;车站站线和联络线路堤,整治至路堤坡脚外5m。(3)设置

8、路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治加固宽度至墙趾以外5m。1.2整

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