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时间:2019-01-09
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1、实用标准文案煤矸石路基施工工艺一、煤矸石筑路特性根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求,煤矸石要作为路基填料,需满足以下条件:1、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格,但一定要密实。在实际施工中,不是所有煤矸石都可以满足以上要求,应当从以下方面进行甄选:(1)从承载力和稳定性上来讲,应采用硬质煤矸石,禁止使用泥结煤矸石。我所在的试验小组进行试验后发现:铺筑硬质煤矸石,经过洒水碾压发现能形成密实结构;而使用泥结煤矸石,在洒水后其强度会迅速下降,碾压过程中产生粘轮,甚至产生翻浆现象。因此需禁止使用泥结煤矸石,否则会产生导致路基承载力下降,影响道路使用性能。(
2、2)煤矸石是由各种粒径的颗粒组成,各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。与级配较差,特别是大颗粒所占比例较大的煤矸石相比,选用自然级配较好的煤矸石经过碾压后产生的结构应更致密。2、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求,煤矸石路基压碎值宜≤30%,石料单轴抗压强度不应小于15Mp精彩文档实用标准文案a,加州承载比CBR值和压实度要求具体见下表:项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)高速一级公路二级公路三、四级公路高速一级公路二级公路三、四级公路上路床0~0.3865≥96≥95≥94下路床0.3~0.8545≥96≥95≥94上路堤0
3、.8~1.5433≥94≥94≥93下路堤1.5以下322≥93≥92≥94注:表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。3、稳定性要求(1)煤矸石具有潜在的膨胀不稳定性,应限制应其膨胀率。膨胀率过大时,路基会发生较大变形,面层会产生开裂。经过查阅相关资料,其膨胀率应小于40%。当膨胀率过大时,可考虑掺粘土。(2)经过长期的地质演变,煤矸石中各种化学物质较多,作为路基填料,应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。主要应控制以下方面:①煤矸石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要大于80%,氧化物含量较多,其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。精彩文档实用
4、标准文案②烧失量不应超过20%。由于煤矸石含固定碳及挥发性较高,易发生自燃,因此有必要对烧失量作出规定。基于此原因,填筑路基煤矸石使用已经燃烧过,即红色或黄色煤矸石的效果最佳,灰褐色煤矸石次之。③《路基设计规范》中规定有机质含量超过25%的土不得用于路基填筑,对于煤矸石,对路基稳定不利的有机质含量应当更严格要求,应不超过15%。④煤矸石中不应含有强崩解性的填料。崩解性太强,会对路基料料间粘结程度造成破坏。二、煤矸石路基施工工艺煤矸石堆中,粗大颗粒占比例较大,细料含量较少,所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料,因此还需采取特殊措施。主要
5、体现在以下三个方面:1、煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应,可能发生自燃和性质的变化。因此,我认为煤矸石路基应做到“三封”,即在煤矸石路基底部用粘土密封,顶部用灰土密封,两侧设置包边土以隔绝与外界的联系。底部密封方法前文已述,顶部密封为填筑1~2层二八灰土,两侧包边土的密封则下文另有专门论述。2、因煤矸石中大颗粒比例较大,路基成型后其透水性就较大,必要时需在煤矸石路基底部设置盲沟等排水设施。煤矸石填筑路基的工艺流程为:基底处理包边土施工精彩文档实用标准文案煤矸石储运摊铺碾压效果检测。在煤矸石原材料合格的情况下,摊铺厚度、含水量、压实度是影响煤矸石路基质量的重要因素。1、基底
6、处理应按照《公路工程质量检验评定标准》对煤矸石施工前的路基进行检测,原地面应做进行清理、整平、压实。应对现场的水文和地质情况进行调查,并视不同情况进行以下处理:(1)干燥地段对于干燥和排水良好的地段,铺筑前需对原地面进行整平压实,使之达到规范要求的压实度和平整度。验收合格后,应用粘土做20cm厚的3%的土质路拱,以便施工过程中排除雨水或地表水,并密封地下水,为煤矸石的填筑提供条件。(2)潮湿地段若原地面清理后土壤含水量很大,经翻晒后仍然偏大,无法压实,出生大面积翻浆现象,可取用较大块的煤矸石进行处理。具体情况如下:①在原地面铺一层厚度30cm左右,料径在10~12cm左右的大块煤矸石,用
7、大吨位振动压路机碾压4~5遍。如仍不稳定,同样方法再铺一至二层即可满足要求。②将潮湿路段犁开后加入红色煤矸石后进行碾压,若潮湿层较厚,则真接挖除换填煤矸石。按照规范规定,处理后的路基应满足下表要求:精彩文档实用标准文案2、包边土施工在煤矸石摊铺前应首先摊铺包边土。煤矸石路基在空气和水的作用下,易发生自燃和质的变化,因此其边坡防护的要求应比填土路基更加严格。包边土应用易于植被生长的粘土,以塑性指数不小于15为宜。包边土宽度不应小于1m
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