三河船闸的安全检测与加固改造

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1、发表在《水运工程》2008年2期三河船闸的安全检测与加固改造张敏收稿日期：2007-8-21作者简介：张敏（1966-），男，山东微山人，高级工程师，从事水利工程管理及钢结构防腐蚀工作。，徐铭1，杨步松2，刘洪林1，王从友1（1.江苏省三河闸管理处，2.江苏省洪泽县水利局，江苏洪泽223100）摘要：三河船闸建成于1970年，为典型的“三边”工程。工程设计标准较低，经过三十多年的运行，建筑物老化病害、设备设施损坏等问题日益突出，存在严重安全隐患。通过对土建结构、钢结构的安全检测和复核，被鉴定为三类闸。介绍了三河船闸加固改造的主要项目和设计内容。关键词：

2、三河船闸；检测；鉴定；加固改造中图分类号：文献标识码：文章编号：SAFEEXAMINATIONANDREINFORCEMENTOFSANHENAVIGATIONLOCKZHANGMin1，XUMing1，YANGBu-song2，LIUHong-lin1，WangCong-you1(1.JangsuProvinceSanheGateAdministrativeOffice，2.JangsuProvinceHongzecountyWaterConservancyBureau，Hongze223100)Abstract:Sanhenavigationloc

3、kwasbuiltin1970.Thedesignstandardofthishydraulicengineeringprojectwaslow.Aftermorethan30yearsrunning,ithasmanyproblems,suchashydraulicengineeringconstructiongetsolderandequipmentdamage,whichhasbecomethehiddendanger.Throughexaminationtoconcreteandsteelstructure.Sanhenavigationloc

4、kbytheappraisalwasthethirdkinddangeroussluice.ThispaperintroducesprincipalitemanddesigncontentofSanhenavigationlockreinforcementproject.Keywords:SanhenavigationlockExaminationAppraisalReinforcement1引言1.1工程概况三河船闸位于江苏省洪泽县蒋坝镇，1970年建成并投入运行。上游穿洪泽湖大堤入洪泽湖，下游经入江水道与大运河贯通。非汛期可沟通洪泽湖与高邮湖、宝应

5、湖之间的航运，汛期洪泽湖高水位期间，关闸挡洪。三河船闸按Ⅴ级航道设计，年通航能力180万t，500t拖挂一次性过闸。船闸口门净宽10m，闸室净宽12m，闸室有效长度100m，设计最低坎上水深2.5m。上游最高通航水位15.50m（废黄河高程系，下同），最低通航水位11.50m；下游设计最低通航水位7.50m。上下游工作门采用人字形钢闸门，承受单向水头，用40kN手电两用推杆式启闭机控制。上游门顶高程为17.30m，门体高8.55m，门宽6.15m。下游门顶高程为16.00m，门体高11.25m，门宽6.15m。输水阀门为平面定轮钢闸门，门体尺寸2.65

6、×2.15m，采用100kN手电两用螺杆式启闭机控制。工程采用短廊道集中输水形式。1.2工程运行情况7三河船闸建于“文革”期间，为典型的“三边”工程，既无竣工图纸和竣工资料，也没有组织竣工验收即交付运行使用。工程设计、建设标准较低，结构较为单薄，闸室墙、上游翼墙均为浆砌块石墙体，素混凝土底板。船闸整体质量较差，运行中出现安全缺陷和影响正常使用的问题较多。经过三十多年的运行，建筑物老化病害、设备设施损坏和陈旧落后等问题日渐突出。因此，为确保洪泽湖大堤的防洪安全，满足船闸的运行条件，充分发挥其社会效益和经济效益，2007年上半年对三河船闸进行了加固改造。2

7、工程历次加固情况2.11973年加固处理主要项目有：①闸室墙后回填土由原来的高程15.50m降低至高程13.50m，作卸载减压处理；②重建排水暗管，以降低墙后地下水位；③闸室护底全部重新翻砌，采用钢筋混凝土格埂等。2.21990年维修加固主要项目有：①闸室墙及伸缩缝渗漏处理；②上下闸首人字门矫形及防腐，门枢更换，阀门主、侧轮、主轨及止水更换；③机电设备维修及改造等。2.31995年维修加固主要项目有：①对闸室墙进行堵漏处理；②上下闸首人字门矫形、加固、喷锌防腐及止水更换，阀门主轮、主轨及止水更换。在三次维修加固中，有两大安全隐患未彻底解决：①船闸的闸门

8、及启闭设备损伤病残与自然老化，严重威胁运行安全；②闸室墙变形（位移）过大、漏水严重，地基塑性隆