三汊湾船闸加固改造设计.pdf

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1、水利水电技术第45卷2014年第4期三汊湾船闸加固改造设计董小卓1，赵一晗2，张义军3，张峰1(1．南京市水利规划设计院有限责任公司，江苏南京210006；2．江苏省水利工程规划办公室，江苏南京210029；3．南京市水利建筑工程有限公司，江苏南京210001)摘要：重点介绍了三汉湾船闸加固改造设计中的技术难点，在设计中解决了新老地下连续墙和新老止水的连接、新闸首与老闸室存在最大1．5m高差、系船设施布置和施工模板等问题，为同类船闸的加固改造提供一个成功的范例。关键词：三汉湾船闸；地下连续墙；加固改造；设计中图分类号：U64文献标识码：A文章编号：1000-0860(2014)04—

2、0080-04Designofreinl．orcementandimpmVementforSa眦hawanSMp-l眦kDONGXiaozhu01，ZHAOYihan2，ZHANGYijun3，ZHANGFen91(1．NanjingWaterH龃ning蛐dDesigningInstituteCo．，Ltd．，N粕jing21(X)06，Ji明gsu，China；2．Ji粕gsuWaterResourcesPlanning0￡fice，Nanjing210029，Ji蛐gsu，Cllina；3．NanjingWaterResourcesDevelopmentCo．，Ltd，Nanj

3、ing210001，Jiangsu，China)Abstract：ThetechIIicaldimcultiesintlledesignofthereinforcementandimprovementofSanchaw锄Ship—lockaremailllyintI_0。ducedherein．帅dthepmblemssuch蹈tlleco彻ectionbemeentIlenew锄dtheoldsealsforbotlltllenew卸dtlle01dunder-舯luldcontinuousconcretecu乜offwalls，theelevationdi讹renceupto1．

4、5mbetweentllenew蛐dtheoldlockch明lbers，thelay—outofmooringf如ilities，constructionformwork，etc．aresolvedbythisdesign；whichprovidesasuccessfmcasefortherein-forcementandimprovementoftllesiIIlilarsllip·lock．Keywords：S柚cIlaw卸Ship一10ck；llIldergmundcontinuousconcretecuto仃wall；reinforcementandimpmvement；d

5、esi印1船闸结构现状2船闸改造工程内容三汉湾水利枢纽由节制闸和船闸组成，与红山窑水利枢纽配合运用，共同发挥防洪、灌溉及航运等综合效益。船闸按6级单线航道设计，通行100t级驳船，四周采用竹筋混凝土板桩封闭固基防渗，上下闸首为整体式结构，采用钢筋混凝土平底板与空箱混凝土墙。闸首顶高程12．om，净宽8．0m；闸室全长105m，底部宽12．0m，顶部宽15．3m，底板顶高程2．0m，墙顶高程10．5m，设1．1m挡浪板。闸室墙为直立式连拱挡土墙，隔墙采用浆砌块石，厚O．6m，墙间用20cm×20cm预制混凝土联系梁；拱圈采用预制混凝土，厚0．12m，箱内填土至4．5m；底板采用钢筋混凝

6、土，厚0．5m。802．1上下闸首拆除重建根据船闸规模，闸首净宽应为8m，实际情况经常有超标准的300t船只通行时撞击，造成闸首破损严重，钢筋外露。下游红山窑船闸按5级单线航道设计，闸首、闸室净宽12m，闸室长100m，通行300t驳船，相应船队尺度为总长×型宽×设计吃水深度=9lm×9．2m×1．3m。闸室宽度12．0—15．3m，如闸首净宽拓宽至12m，门型将由一字门改为三角门，闸首尺寸和投资增收稿日期：2013·07—31作者简介：董小卓(1982一)，男，江苏淮安人，工程师。胁竹R8D“，∞鲫d卿d印DwB叫M耐馏聆￡盯No．4加较大，且目前船闸的运行时间和货运量较小，在上游

7、马汊河陈庄枢纽未实施情况下，投资回报率低。综合考虑，在总体布置不变和投资增加不大的情况下，将闸首净宽拓宽至10m，门型不变，增设防撞设施。闸首采用钢筋混凝土整体式结构，空箱式岸墙，采用混凝土短廊道输水，对冲消能，过水断面与原面积一致，阀门采用平板快速门，液压启闭机操作。2．2闸室加固改造闸室墙单节长2lm，两侧各5节，原挡浪板和预制混凝土联系梁老化，系船设施破损，与周边环境不协调。如图l所示，本次加固改造内容有：(1)拆除高程10．50m以上的原挡浪板，1