对少(无)覆盖层河床深水基础工作平台设计与施工

对少(无)覆盖层河床深水基础工作平台设计与施工

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1、少(无)覆盖层河床深水基础工作平台设计与施工吴婷婷1谢兴璜2何建华3(1、江西省交通规划勘察设计院,江西南昌330013)(2、杭州交通工程集团有限公司,浙江杭州310000;(3、江西省交通科学研究院,江西南昌330002)摘要:介绍了导管架平台在少覆盖层深水基础平台中的设计与应用,对导管架的设计、加工、安装及计算等作了说明,阐述导管架平台在少覆盖层河床设计运用的原理。可供以后类似桥梁施工设计参考。关建词:桥梁工程;少覆盖层;深水基础;设计施工0前言随着经济发展,桥梁建设取得了突飞猛进成绩,在大江大河中建造桥梁越来越多。在深水区造桥,

2、首先要做的是搭建一个供基础施工的工作平台。传统的方法是采用插打钢管桩然后联结形成整体的工作平台。但由于地质、河流流速等原因,存在一些无覆盖层或少覆盖层的河床,直接插打钢管桩无法使其稳定,给施工带来了很大困难。因此本文根据工程实例,试论述少覆盖层河床深水平台的设计与施工。1基本情况1.1工程概况洞里萨大桥主桥上部结构采用75m+3×135m+75m变截面预应力混凝土连续-刚构组合体系,下部结构主墩箱体墩身,边墩实体墩身,均为钻孔桩基础,桩径为2.0m,呈梅花型布置。主墩构造见下图1、图2所示。图1主墩平面布置图图2主墩连续墩侧面图1.2气

3、象、水文桥位区属热带季风气候区,雨量充沛,气温很高,终年如夏。全年分为雨旱两季。其中5月~10月为雨季,降水量比较集中,多年平均降水量2000mm。旱季和雨季水位差达10m。1.3主墩墩位覆盖层状况5.6m(层厚分布为:淤泥层厚3.8m全风化砂岩1.8m)、2.9m(层厚分布为:淤泥层厚2.5m全风化砂岩0.4m)、2.8m(层厚分布为:淤泥层厚2.1m全风化砂岩0.7m)。2主墩施工平台的选择根据地质勘察报告,主桥9#、10#、11#3个桥墩所处的河床底覆盖层包括强风化砂岩分别为:5.6m、2.9m、2.8m;最高水位水深分别为:19

4、.14m、18.1m、16.2m。因水深覆盖层薄,再加上河床冲刷,钢管桩平台的施工及稳定性满足不了施工的要求。同时考虑基础施工必须在一个旱季内完成,如果采用钢围堰施工,前期形成施工平台周期长,围堰需要在水上拼装焊接,拖运定位,需投入大型船只和设备,需要前期进行封底混凝土定位施工,又要在内填土形成平台,所需时间较长,一个旱季内完成施工存在风险。经多次讨论,决定采用导管架施工平台来施工9#、10#、11#墩水下基础。导管架技术是由石油平台技术演化而来,它具有结构整体性好,受水流影响性小,大量的构件、构架可在陆上预先加工,单元导管架吊放入水中

5、后,马上能形成平台作业面,多单元通过甲板连成整体后,就能形成强大的整体的稳定的作业平台。3管架的设计3.1设计根据(1)根据9#、10#、11#墩处的地质水文条件;(2)根据现场实测洞里萨各节段水位变化数据;(3)根据实际钻孔施工的荷载要求,按20KN/m2荷载进行设计。3.2导管架平台平面布置(1)考虑操作平台上二台冲孔钻坑同步施工;(2)考虑钢筋笼在平台的制作,和起吊沉放龙门架的安装;(3)考虑发电机组油料的存放;(4)考虑材料、浮吊、交通船的靠泊等因素。其导管架平台外围尺寸为21m×19.7m,详见图4导管架平台布置图。为方便导管

6、架的工厂化加工,同时减少单体导管架的自重,方便施工起重机械的选择,一个墩台的导管架平台由6个导管架组成,其分A、B二个类型。3.3导管架的高度确定拟定在11月底12月初进行导管架平台沉放施工,届时水位标高取定为7m。根据地质条件取定导管架锚入土深度为1.4m。由此得9#墩导管架总高度为17m,10#墩导管架总高度为15.8m,11#墩导管架总高度为13.9m。3.4导管架的基本构造导管架由立柱,水平和斜向缀条,防沉板等构造组成。本工程导管架有A、B二个类型,但其用料和构造基本相同。立柱采用Ф508mm×8mm钢管,缀条采用Ф298×8钢

7、管,防沉板构造采用[25#槽钢和Ф-12mm钢板,详见导管架加工图,图6、图7。3.5平台面板(即甲板)甲板采用25#工字钢做肋梁,面板采用8mm轧纹板。形成预制甲板单元,规格数量分别为:1500mm×3400mm的面板,16×3=48块;2400mm×9650mm的面板,4×3=12块;6700mm×260mm×6450mm的面板,4×3=12块。上述甲板均为工厂化加工,集装箱运输。管顶搁梁采用400mm×400mmH型钢。4管架平台施工4.1制作导管架可在陆上和平板驳上加工制作A型约在20t左右,B型约在18t左右,加工要求见设计加

8、工图。甲板可在陆上加工,也可在国内加工。4.2导管架平台施工工艺流程如下图3所示:图3导管架平台施工工艺流程图施工步骤如下:(1)导管架的沉放测量,借助起重船得相对位置来测量定位控制精度在±50mm;(2)

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