抢险救援消防车参数

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1、抢险救援消防车参数1、整车外形尺寸：≤8950mm×2500mm×3500mm满载总质量：13000kg乘员人数（含驾驶员）：6人最大功率：≥213Kw排放标准：欧Ⅳ2、底盘：底盘型号：TGM18.2904×2BB驱动形式：4×2驾驶室：MANTGMDK驾驶室轴距(mm)：≥4500发动机功率（Kw）：≥213车辆允许总重（Kg）：18000最高车速：140.8公里/小时（电子限速100公里/小时）最小转弯半径：7.8米驾驶室：MANTGMDK驾驶室（四门，双排座，座位1+1+4,在生产线上直接安装），宽2,240毫米，进深2,785毫米，消防红色，高舒适型空气弹簧司机座椅，前排

2、单人和副司机座椅，后排四人条椅，多处储物空间，自动温控环保空调系统，收音机+CD，两侧电动电热后视镜，两侧电动电热广角镜、右侧电动电热下视镜、右前侧下视镜等等仪表：MANTronic系统（电脑控制仪表盘），司机自动电子行驶记录仪，燃油表，转速表，机油油压表，倒档响号等等。发动机：型号：MAND0836排量：6.871升最大功率（KW）：≥213千瓦5最大扭矩（Nu/m）：1150牛顿米在1200-1750转/分排放标准：欧洲4号排放标准(无需加尿素)六缸直列涡轮增压中冷电控柴油发动机，温控风扇，带加热功能的燃油滤清器，另加带加热功能、带油水分离器的燃油滤清器，火焰预热冷启动系统（

3、适合寒冷地区），80分贝降噪处理，定速巡航控制系统等。外部数据交换控制模块KSM（相当于外接控制油门。电脑可设定发动机转速以：1、无级调速；2、台阶式转速-既可以固定在怠速至发动机最大转速范围内的任何转速下）离合器：单片离合器，离合器片直径395毫米，液压助力变速箱：ZF9S-1310OD手动变速箱，9个前进档，1个倒档取力器：NH/4b，法兰输出，速比1.24，逆时针旋转（与发动机相同），最大输出扭矩430牛顿米，适合长时间运转，输出位置：顶部右侧前后桥：前桥：VP-09下沉式转向桥，抛物线形钢板弹簧7.1吨，带平衡杆后桥（双）：HP-1333单级减速后桥，抛物线形钢板弹簧11

4、.5吨，速比4.83，带差速锁和平衡杆电气系统：发电机28伏/110安培/3080瓦，蓄电池2×12伏/175安培时，单音电喇叭，手动蓄电池主开关。转向系统：液压助力，方向盘高度和倾角可调。制动系统：MANBrakeMatic电子制动系统（EBS）含防抱死制动系统（ABS），发动机排气阀制动，前桥盘式制动，后桥盘式制动，不含石棉制动器摩擦片，加热式空气干燥器。底盘大梁：U型纵梁，钢制保险杠。燃油箱：200升，右置，配滤网，油箱盖可锁。3、车厢及器材箱5结　　构：车厢采用全铝合金型材组焊结构。内器材架和装饰件均为轻质防腐铝合金结构，表面作阳极氧化处理，以进一步提高其防腐性能。铝合金

5、板材通过具有弹性、高粘接强度的连接密封胶与主结构相联，连接牢固，振动小，噪声低。器材厢门：箱门框采用轻型优质铝合金，带卷帘门，轻便可靠，并在器材厢内合适位置安装有LED照明灯，所有卷帘门可通过一把钥匙开启，门锁采用档杆式设计。内部结构：内骨架采用高强度铝合金型材搭接技术，能最大限度地提高空间利用率和可变性，在器材存放上采用了新型专用装置，如旋转架，滑动托架，拖拉架，专用夹具，斜拉抽屉等，其中：斜拉抽屉安装在比较高的位置，采用可倾斜式设计，方便拿取器材；拖拉架采用新型滑轨结构，拖拉平滑；旋转架主要用于安放液压破拆工具组，在不移动液压泵的前提下，可实现抢险救救援破拆功能；器材盒采用全

6、铝合金花纹板冲压成型，边角处经折弯。储物间：各器材间根据器材立体化布置的需要，分成若干个储物间，最大程度的满足器材存放数量和取存的方便性。各储物间均采用优质铝合金型材分隔，在保证整体强度的同时，最大限度的利用整车空间。根据存放各类器材的不同特点，设计有拖板滑车，可作90°旋转式储物厢，抽屉式储物厢等方式，并配有专用紧固装置，所有托板滑轨均采用进口产品。脚踏板：器材箱门下脚踏板采用优质钢材焊接框架，防滑板蒙皮，带锁销锁紧装置。后车轮处设置一个内藏式脚踏板，采用鱼鳞式面板，带内扣式门锁，防滑及承载可靠。54、牵引绞盘安装形式：车头保险杠下电压：24V最大牵引力：5440kg最大牵引速

7、度：3.5m/min牵引钢缆直径：9mm最大牵引长度：30米5、随车吊臂（欧洲进口知名品牌吊臂）最大起吊重量：≥5000Kg最大作业高度：10.5m最大作业幅度：8m回转角度：406°安装位置：安装于消防车辆尾部，处于整车纵向中心线上。6、升降照明系统发电机（带配电柜）额定功率：13.5KW额定频率：50HZ额定电压：220V/380V气动升降照明灯（欧洲进口知名品牌）主灯功率：2×2000W照明灯：金卤灯主灯最大举升高度：6.5m云台回转角：±360°云台俯仰角：300°5灯使