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时间:2018-12-29
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1、柴油机“三滤”失效的危害及保养发布时间:2007年8月4日 柴油机为动力机械,广泛应用于农业机械,是农业机械中常见主要的机械动力之一,柴油机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器,俗称为“三滤器”。“三滤器”的工作好坏,直接影响柴油机的工作性能和使用寿命。目前有相当多的机手恰恰忽视了对“三滤器”的有效保养和维护,致使柴油机故障频发,过早的进入检修期。下面根据本人实际工作经验谈谈柴油机“三滤器”失效的危害及其保养技术,望能给农民朋友在正确使用柴油机上带来一点收益。 一、空气滤清器 柴油机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式
2、等几种形式,其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。空气滤清器的失效致使对进排气门、气缸、活塞等零部件的严重磨损,从而导致柴油机的功率下降,以及降低机械的工作寿命。 1、干惯式离心空气滤清装置的保养 (1)要经常检查和清理集尘室及其排尘口的尘土滞塞情况,如果集尘室被堵塞,会使这一级滤清装置失效,而随空气进入的较大尘粒会直接进入下一级滤清装置,使二级滤清装置严重负荷,甚至造成损坏,从而大大降低整体滤清效果。 (2)导流片上粘积尘土过多,会使空气通流截面缩小而影响进气量,同时也降低了滤清效果,所以要经常或定期刷洗导流片。 (3
3、)除尘罩,导流片应保持正确的形状,以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。保养中的磕碰应及时整形,除尘罩滤网破损、导流片变形、锈蚀必须及时更换。 (4)保养安装时应保证连接片橡胶垫圈较好的密封性,不得有漏气现象,否则气流短路,降低空气的旋转速度,使除尘效果降低。 (5)集尘室内不允许加机油,因为机油易飞溅到排尘口、导流片等部位,使之吸附灰尘,最终会降低滤清分离能力。 2、干过滤低芯滤清装置的保养 (1)滤芯经多次清洁后,折缝处出现开裂;滤清器外壳变形,装配后不能密封;滤芯两端密封胶圈与壳之间不密封;滤芯支架变形和装配不当;进气管
4、路接口处不密封等。这些问题均能造成进气短路,所以在维护保养中,应确保上各部位的正常状态,及时更换修整老化、变形、破损的零部件;滤芯蝶形螺母拧紧力要适应,不可过紧,以防压坏滤芯。 (2)清洁低滤芯时,应轻轻拍打敲击端面,使尘土脱落,有条件的最好用压缩空气成打气筒从滤芯内腔内外吹气清扫,以除掉粘附在滤芯表面的灰尘,但应有效地防止溅落的灰尘进人滤芯内表面。要确保纸芯无穿孔和破裂,否则由些而引起的进气流短路的后果是严重的。 (3)切勿用水或柴油、汽油等液体清洗纸滤芯,否则滤芯孔隙被堵住,增加空气阻力,滤芯受潮和被粉尘糊住,应先用灯泡将滤芯烘干
5、,然后再进行清扫,以防止滤芯破损。 3、湿惯性空气滤清装置的保养 湿惯性空气滤清器由中心管,机油盘等组成。维护保养应注意的问题是,定期清洗机油盘和更换机油,机油面的高度与机油粘度应符合规定。油面过低,滤清效果差,并可能破坏油盘与壳体的“液体”密封;油面过高,机油易被吸人气缸燃烧,致使发动机超速运转。 4、湿过滤空气滤清装置的保养 主要由浸过机油的金属滤网组成,容易发生的问题是:金属滤网堵塞。保养时,在清洗机油盘时,一定要清洗金属滤网,洗净后先用机油浸润滤网,待多余的机油净化后再装复,带密封胶圈的滤网要防止进气短路。 二、机油滤
6、清器 机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器等三种。机油滤清器的失效会使机油得不到有效净化,使机油中的杂质或金属颗粒直接进入机油泵,导致机油泵及其各个机油润滑表面的磨损,从而增加磨擦阻力,直至损坏柴油机使用工作寿命。 1、离心式机油滤清器维护保养要点 保养离心式细滤器特别要注意拆洗后的安装:不应有阻卡现象,检查方法是:当把转子装复后,用手用力转动转子,放手后转子能转2至3圈后停止,即为合格,还可以把细滤器装在车上,启动发动机在额定的转速下运转几分钟,当油温达到70℃后熄火,这时外壳侧听转子仍在继续转动,可
7、达到1.5分钟以上,即为安全合格,如果达不到上述指标,说明安装不合格,应重新装配。 2、纸质机油滤芯。滤清器前后的机油压力差超过1公斤/平方厘米时,说明滤芯已经被堵死,机油不能过滤即进入油道,加大磨损。所以,每工作50小时,就要保养,在150-200小时内要更换滤芯,否则将不能达到滤清作用。 3、金属带缝隙式滤清器,此类机油滤器应保证50-60工作时清洗一次,洗时必须保证不要损坏金属网带,也不得用棉纱等物擦洗,以防阻卡封死网孔。 三、柴油滤清器 目前国产柴油机都使用结构简单、体积小、质量轻、滤清效果好以及成本低的纸制滤芯柴油滤清器
8、,柴油滤清器的失效会使柴油不通过滤芯,短路走、导致柴油机尤其是燃油系的三大精密偶件急剧磨损,造成供油不充分,从而影响柴油机的工作能力和寿命。 柴油滤清器在保养过程中容易疏忽的几个问题: 1
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