宁杭传输系统技术规格书(2)

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1、宁杭客运专线技术规格书传输系统中铁建电气化局集团宁杭客专指挥部2009年11月目录一总则-1-1工程概况-1-二本次招标范围-3-三技术方案-3-1传输系统技术方案-3-四技术规格-5-1技术规范总则-5-2传输系统总体要求-9-3传输设备要求-9-4比特率和帧结构-12-5网络性能要求-12-6系统接口及再生段距离计算-14-7保护倒换要求-15-8定时和同步要求-17-9网络管理系统技术要求-17-10可靠性要求-21-五接口-21-1传输系统与其它通信子系统接口-21-2传输系统与其它相关专业的接口-22-3工程界面-23-4与其它系统、设备厂家

2、接口-24-六供货需求-25-1供货范围-25-2供货要求、质保期及交货时间、地点-26-3报价要求-26-4备品备件-27-5专用工具及测试仪表-28-七试验、检验、验收-28-1基本要求-28-2型式试验-28-3出厂试验-28-4现场检验-29-5验收-29-八技术文件和技术服务-30-1技术文件-30-2技术服务-31-九标志、铭牌、包装、运输、储存-33-1标志、铭牌-33-2包装、运输、储存-34-十其他-35-附件1技术建议书应包含的内容-35-一总则1工程概况1.1铁路正线南京南站（不含）至杭州东站（不含），宁杭客专交通正线DK1+85

3、2.41～DK250+097.266，全长248.963km；其中江苏境内146.773公里，浙江境内102.190公里。南京枢纽包含宁杭至宁杭客专场联络线；杭州枢纽包含宁杭至杭州站联络线。（1）线路及轨道：宁杭客专正线南京南（不含）至杭州东（不含）（DK1+852.41～DK250+097.266）全长248.963km，其中有砟轨道区段244.012km，无砟轨道区段（宜兴东站DK127+300～DK129+800、湖州南站DK183+550～DK186+000）4.95km。（2）桥梁：正线共有桥梁61座、157.373公里，占线路长度的63.2

4、%，其中京杭运河特大桥长29.187公里，主跨采用84+152+84m刚构为全线第一大跨。（3）隧道：正线共有隧道16座、27.078公里，占线路长度的10.9%，其中湖州巷隧道5.512公里为全线最长隧道。（4）车站：全线新建上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南、德清9个车站，平均站间距25公里。1.2配套工程南京枢纽联络线（速度目标值120～140km/h）下行联络线L3XDK1+136.07～L3XDK3+554.44,线路全长为2.418km。上行联络线L3SDK0+891.71～L3SDK3+516.26,线路全长为2.6

5、25km。杭州枢纽联络线（速度目标值120～140km/h）下行联络线L1DK0+000（=宁杭正线CK246+586.642）～L1DK4+850（=沪杭正线下K195+401.78）,线路全长4.850km。上行联络线L2DK0+000（=宁杭正线DK246+586.642）～L2DK2+802.85（=杭州东扩建工程改宣杭线GXK232+180）,线路全长2.803km。1.3通信系统概况1.3.1干线通信线路宁杭客专全线沿线路两侧预留的槽道各敷设1条32芯单模光缆。1.3.2通信承载网-36-采用STM-162.5Gb/s系统组建多业务传输平台

6、（MSTP）骨干层；站间采用STM-4622Mb/s系统组建多业务传输平台（MSTP）站间接入层，区间采用STM-4622Mb/s接入网系统组建多业务传输平台（MSTP）区间接入层，站间接入层和区间接入层在车站、线路所共用ADM设备；采用核心/汇聚层/接入层的三级网络拓扑结构组建了本线的IP数据网。1.3.3通信业务网固定通信业务网（包括区段调度、站场通信及公务通信系统）、移动通信业务网（包括无线调度、公务移动通信）、会议电视、综合视频监控系统、应急救援指挥系统等。1.3.4通信支撑网数字同步系统以及通信网管系统。1.3.5传输信息传输的信息类别有语音

7、、数据、图像等。1.4主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线基础设施速度目标值：350km/h正线线间距：5.0m限制坡度：12‰，局部地段20‰最小曲线半径：7000m。枢纽范围可适当减小。到发线有效长度：650m。牵引种类：电力机车类型：电动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中。1.5适用范围本规格书适用于宁杭客运专线本次招标范围内的车站、通信站、通信基站、信号中继站和电气化所亭的传输系统设备的制造、试验、包装、运输、指导安装、调试、验交和负责保修有关规定。1.6遵循的标准-36-《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂

8、行规定》（铁建设[2007]47号）《铁路运输通信设计规范》（TB10006-2005）《铁路