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时间:2018-12-29
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1、中铁十一局集团杭黄铁路站前Ⅱ标项目经理部金锅岭隧道施工阶段安全风险评估编制:审核:批准:二〇一四年十月一日目录1.编制依据-1-1.1业主制定的风险管理方针及策略。-1-1.2相关的国家和行业标准、规范及规定。-1-1.3隧道基础资料隧道设计文件-1-1.4风险评估的阶段安排-1-2.工程概况-1-2.1、地层岩性特征-2-2.2、水文地质特征-2-2.3不良地质及特殊岩土-3-3.评估对象及目标-3-4.风险评估程序和评估方法-3-4.1风险评估程序-3-4.2风险评估方法-3-4.3风险因素核对表-3-5.风险评估内容-6-5.1风险评估范围-6-
2、5.2风险评估因素-6-5.3风险评估内容-6-5.3.1风险评估分级-6-5.3.2风险评估记录-6-6.风险对策措施-7-6.1涌泥、涌水-7-6.2掉块、坍塌冒顶-7-6.3边坡滑塌-8-7.风险评估结论-9-8风险登记表-9-金锅岭隧道施工阶段安全风险评估1.编制依据1.1业主制定的风险管理方针及策略。1.2相关的国家和行业标准、规范及规定。(1)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号);(2)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号);(3)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005);(4)《
3、铁路隧道施工规范》(TB10204-2002);(5)《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119-2000);(6)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002);(7)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);(8)《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005);(9)铁建设[2007]102号文《关于印发加强铁路隧道工程施工安全工作的若干意见的通知》;(10)铁建设函[2007]1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》;1.3隧道基础资料隧道设计文件1.4风险评估的阶段安排目前我部仅进
4、行施工阶段的风险评估。2.工程概况金锅岭隧道位于安徽省歙县金锅岭村,进口位于湖岔村南约1Km处,出口位于岑山村附近,里程DK263+937~19DK267+583,全长3646m,隧道最大埋深236m。隧道进出口交通较为便利。2.1、地层岩性特征(1)、侵入接触带:花岗斑岩、条纹状硅质岩于隧道洞身DK266+280附近呈侵入接触关系、接触带可见石英脉硅化破碎带。(2)、岩性接触带①炭质、钙质板岩夹炭质灰岩泥质灰岩夹炭、钙质板岩于隧道洞身DK264+120附近整合接触,接触带岩性硅化现象明显,较破碎。②泥质灰岩夹炭、钙质板岩、炭质板岩,石煤层夹灰岩于隧道
5、洞身DK264+170附近整合接触,接触带岩性硅化现象明显,较破碎。③炭质板岩,石煤层夹灰岩、硅质板岩夹炭质板岩于隧道洞身DK264+170附近整合接触,接触带岩性硅化现象明显,较破碎。④硅质板岩夹炭质板岩与硅质板岩与隧道洞身DK265+320附近整合接触。⑤硅质板岩夹炭质板岩与硅质岩与隧道洞身DK265+320附近整合接触。(3)、断层①F1断层:断层破碎及影响带范围DK265+740~+870,断层破碎及影响带内岩体破碎。2.2、水文地质特征DK264+020~DK264+175段浅埋及堆积体区预测最大用水量493.3m3/d,DK264+410~
6、DK264+700浅埋区预测最大用水量500.9m3/d,DK265+740~DK265+870F1断层破碎带预测最大用水量158.1m3/d,DK266+650~DK266+80019F2断层破碎带预测最大用水量,34.2m3/d。2.3不良地质及特殊岩土(一)不良地质①隧道DK264+050~DK264+265,DK264+465~DK264+520段穿过石煤矿弃渣堆积体,弃渣层较厚,性质差,富水。②隧道进口右侧90m附近,为石煤矿弃渣堆积体,弃渣层较厚,性质差。3.评估对象及目标本次工作评估的对象为金锅岭隧道在施工阶段可能出现的安全、环境等各方面
7、风险。通过风险评估,确定风险等级,并针对各风险因素(事件)编制施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案,将各类风险降低到可以接受的水平。4.风险评估程序和评估方法4.1风险评估程序根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》等相关要求,结合杭黄铁路工程建设实际情况,我部管段隧道风险评估程序为:(1)对施工阶段的初始风险进行评价,分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。(2)分析各风险因素的影响程度,确定主要风险因素对施工安全的影响。(3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。4.2风险评估方法以设计图地质资料为主线,综合运用风险层次分析法、矩阵法、模
8、糊综合评估法等方法。194.3风险因素核对表施工阶段风险因素核对表风险事件风险因素突水(泥、石
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