液货船,材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划液货船,材料　　一、相关规则　　1、国际海事组织IMO有关公约　　①《1974年国际海上人命安全公约》　　②《经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约》　　③《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》　　国际散装运输液化气体适装证书　　④《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》　　⑤《散装运输危险化学品船舶结构和设备规则》(BCHCode)　　《国际散装运输危险化学品船舶结构和

2、设备规则》(IBCCode)　　⑥《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》　　《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》　　2、国际性液化气船指南介绍　　《船岸液化气装卸作业原理》　　《液化气船安全指南》　　《液化气船对船驳载指南》二、油船　　1、油船的类型目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　①按所装载货油

3、种类分类：原油油船；成品油油船；兼用船　　②按载重吨位分为以下七种级别：　　通用型油轮：1万吨以下。　　灵便型油轮：1万—5万载重吨。　　巴拿马型：船型以巴拿马运河通航条件为上限，载重吨在6～8万吨之间。　　阿芙拉型：平均运费指数AFRA最高船型，经济性最佳，是适合白令海冰区航行油船的最佳船型。载重吨在8～12万吨之间。　　苏伊士型：船型以苏伊士运河通航条件为上限，载重吨在12～20万吨之间。　　VLCC：巨型原油船，载重吨在20～30万吨之间。　　ULCC：超巨型原油船，载重吨在30万吨以上。　　2、油船

4、自动扫舱装置　　再循环式自动扫舱系统　　喷射式自动扫舱系统　　真空式自动扫舱系统　　3、油船惰性气体的来源　　1、船舶主、辅锅炉排出的废气　　最为经济的来源，一般为较大型油船所采用。　　2、独立惰性气体发生器目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　质量高，成本高，需要额外的燃料和专门燃烧设备，主要安装在LPG

5、、LNG船和成品油船或某些没有锅炉装置的大型原油船上。　　3、柴油机排气再经辅助燃烧器燃烧　　4、原油洗舱　　定义：运送原油的油船，在卸货期间或开往卸货港的航行途中，利用本船所载的一部分原油作为洗舱介质，通过洗舱机以较高压力喷射到货油舱内表面，依靠原油自身的溶解作用，把附着在油舱内壁及舱底的沉淀物，如沥青、蜡质、胶质和杂质冲掉，使其重新溶解在原油中，随货油一起卸到岸上。　　特点　　1、减少残油量　　2、消除了油脚，增加了载货量　　3、防止海洋污染　　4、减少进坞前海水洗舱时间和费用　　5、可减少舱内构件的腐

6、蚀　　6、卸油时间加长三、化学品船　　1、三种分类方式　　①按运货方式分类目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　专用化学品船(SpecialisedChemicalTanker):常用在专门航线上，运输特定的化学品，如磷酸船、棕搁油船。根据所经营的航线的化学品液货种类、货运量、专用泊位的水深和用户分布等情况

7、，确定和选择船型。　　多功能化学品船(ParcelChemicalTanker):通常设有几十个隔离液货舱，各隔离液货舱设有完全独立的液货装卸系统和液货保护系统，能够同时运输多种化学品。　　兼用化学品船(Chemical/ProductTanker):特定的一些化学品与成品油、动植物油或糖浆等兼运的化学品船。　　②按照散装化学品船舶的舱型　　根据IBC规则，按液货舱与船体的连接情况分独立液舱与整体液舱，按货舱设计压力分重力液舱与压力液舱。　　1）独立液舱：货舱不是船体结构的连接部分，即不与船体结构接触。可消

8、除因船体结构应力或移动造成的货舱应力。通常用1表示。　　2）整体液舱：用船体结构的一部分做货物容器，但承受相邻船体结构所受到载荷与应力。是船体结构完整性所不可缺少的。通常用2表示。　　3）重力液舱：舱顶设计表压力不大于。可以是独立(1G)，也可以是整体(2G)。用G表示。　　4）压力液舱：舱顶设计表压力大于。只有一种舱型，即独立压力液舱。用P表示。构造应符合主管机关对压力容器的设计标准。　　③按IMO要求分分类目