船舶动力系统试题-上海交大

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1、“船舶动力系统”考试试题(A)09.6班级学号姓名成绩一．填充题（30%）1.船舶推进系统包括，，，和等设备或装置。2.每海里燃料消耗量定义为，它与成正比。3.柴油机的运动部件有，，，等。4.从主机到螺旋桨的各处功率依次为称为，，，。5.艉轴承为水润滑方式的艉密封装置其作用是，。6.蒸汽轮机动力装置的特点有，，，，等。7.汽轮机的功率特性与其转速的关系为，而扭矩与转速为。8.船舶传动机组具有，，，，，等功能。9.螺旋桨发出的推力是通过传递给从而驱动船舶运动的。10.柴油机有效参数包括，，，和，它是以为基础的。11.艉管轴承材料有，，等。12

2、蒸汽动力装置的产生蒸汽的设备包括：主：，，等系统。13主推进系统功能是；；等。14电力推进系统系统主要包括：；；；等系统。15喷水推进系统的主要优点是：，，。二．判断题（26%）1．弹性联轴器的作用是可以减少柴油机变动力矩对齿轮啮合的冲击。（）2．气胎离合器适用于中、低速旋转场合。（）3．双轴系船舶的理想轴线要求位于纵中剖面上，并平行于基线。（）5．剩余功率是主机在部分工况下的功率与额定功率的差值。（）6．二冲程柴油机的一个工作循环需要四个过程。（）7．柴油机的所谓“正时”问题就是发火顺序问题。（）8．汽轮机装置的内效率表示其内部构造完整程

3、度的指标（）9．推进轴系的轴承数量越多越能够改善轴系的工作条件。（）10．船舶主机的功率特性最好是等功率特性。（）11．船舶动力装置功率指标是反映动力装置技术特征的参数之一。（）12柴油机废气增压的目的是利用废气能量。（）13柴油机的转速是操纵人员根据负载进行调节的。（）三．简答题（44%）1．四冲程柴油机和二冲程柴油机工作原理方面的主要差别是什么？2．实际轴系和理想轴系的布置有什么差别？3．汽轮机装置的内功率和内效率主要考虑哪些损失？4．多片式摩擦离合器为什么会产生“带排”现象？有哪些相应的解决措施？5．选择机—桨设计工况点时为什么要考虑

4、功率储备？如何考虑？“船舶动力系统”考试试题（B）09.6班级学号姓名成绩一．填充题（30%）1.技术指标中相对功率定义为，它与成正比。2.柴油机的有效效率与、、、等有关。3.离合器的主要功能包括：、、、等。4.所谓“冲动”式汽轮机为；而“反动”式汽轮机为。5.四冲程柴油机一个工作循环包括、、、、五个过程。6.弹性联轴器的作用主要决定于其二个重要物理量和。7单级减速齿轮箱的布置有、、和三种形式。8.离合器有、、三种工况，其中最严重工况是。9.推进轴系从柴油机输出开始，轴段的名称依次为、、和。10.动力装置在运行中需要检测并调节的参数有、、、

5、、等。11.蒸汽轮机动力装置主要设备包括有、、、等。12推力轴承的作用是。13尾轴管装置主要由、和等组成。14按照润滑方式尾轴承有二种类型为、、。15轴系布置中的α、β的含义是。二.判断题（26%）1．弹性联轴器的作用之一是可以降低轴系共振时的振动应力。（）2．气胎离合器适用于高速旋转场合。（）3．单轴系船舶的理想轴线位于纵中剖面上，并平行于基线。（）5．剩余功率是主机额定功率与螺旋桨需要功率的差值。（）6．二冲程柴油机的一个工作循环需要五个过程。（）7．柴油机的工作范围与减额输出范围是相同的。（）8．汽轮机推进特性比柴油机的推进特性差。（

6、）9．轴承应尽可能布置在柔性比较大的船体结构上以适应船体的变形。（）10．船舶主机的特性最好是等扭矩特性。（）11．船舶动力装置性能指标是反映动力装置技术性能的参数。（）12．电力推进系统只有直流电机推进一种形式。（）13．喷水推进系统也需要螺旋桨。（）三.简答题（44%）1.什么叫柴油机的正时？，它对柴油机性能有什么影响？2.试述轴系布置需要解决的问题并如何布置？3．分析比较汽轮机推进特性和柴油机的推进特性？4．弹性连轴器的基本功能是什么？并说明其减振原理。5．试画出非反转柴油机实现从正车到倒车的程序控制框图。“船舶动力系统”考试试题（C

7、）096班级学号姓名成绩一．填充题（30%）1.技术指标中相对功率定义为，它与成正比。2.柴油机的有效效率与、、、等有关。3.离合器的主要功能包括：、、、等。4.所谓“冲动”式汽轮机为；而“反动”式汽轮机为。5.四冲程柴油机一个工作循环包括、、、、五个过程。6.弹性联轴器的作用主要决定于其二个重要物理量和。7单级减速齿轮箱的布置有、、和三种形式。8.船舶传动机组具有，，，，，等功能。9.螺旋桨发出的推力是通过传递给从而驱动船舶运动的。10.柴油机有效参数包括，，，和，它是以为基础的。11.艉管轴承材料有，，等。12蒸汽动力装置的产生蒸汽的设

8、备包括：主：，，等系统。13主推进系统功能是；；等。14电力推进系统系统主要包括：；；；等系统。15喷水推进系统的主要优点是：，，。二．判断题（26%）1．弹性联轴器的作用是可以