綦万高速路a合同施工组织设计

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1、目录1.施工组织设计编制依据2.工程概况2.1工程规模2.2地形﹑地质概况2.3施工环境2.4工程施工中的技术要点及难点3.施工总体部署3.1组织形式3.2实施目标管理3.3工程安排4.施工总平面布置4.1作业段的划分4.3临设规划5.主要施工方案5.1施工测量方案5.2道路施工5.3涵洞施工5.4桥梁施工5.5桥梁外观质量保证措施5.6车型道板外观质量保证措施5.7防撞墙栏杆外观质量保证措施6管线保护施工7施工现场﹑工程资料﹑合同管理8工期﹑质量﹑安全保证措施9材料设备及劳动力保证措施1、施工组

2、织设计编制内容　1.1、重庆市新荣公路开发有限责任公司与上海建工（集团）总公司所签订的合同。　1.2、重庆市公路勘察设计研究院《第Ａ合同段Ｋ０＋０００～Ｋ４＋６０５段施工设计图》及地质资料等。　1.3、本工程项目的《技术规范》及道路、桥梁的施工规范。　1.4、本工程施工必须严格执行的主要技术标准和规范如下：　1.4.1国家标准ＧＢＪ２０１－８３《土方与爆破工程施工及验收规范》ＧＢＪ２０２－８３《地基与基础工程施工及验收规范》ＧＢ６７２２－８６《爆破安全规程》ＧＢＪ１２４－８８《道路工程术语标准》Ｇ

3、Ｂ５０２６８－９７《给水排水管道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９０－９８《土工合成材料应用技术规范》14.2交通部标准ＪＴＪ００１－９７《公路工程技术标准》ＪＴＪ００２－８９《公路工程名词术语》ＪＴＪ０５１－９３《公路土工试验规程》ＪＴＪ０３３－９５《公路路基施工技术规范》ＪＴＪ０３４－９９《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０５３－９４《公路工程水泥砼试验规程》ＪＴＪ０７１－９８《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＪ０５４－９４《公路工程石料试验规程》ＪＴＪ０４１－９４《公路桥涵施工技术规范》ＪＴＪ０

4、５５－９５《公路工程金属试验规程》ＪＴＪ０５９－９５《公路路基路面现场测试规程》ＪＴＪ０５７－９７《公路工程无机结合材料应用技术规范》ＪＴＪ０７４－９４《高速公路交通安全材料应用技术规范》1.4.3其它相关标准2、工程概况A合同段在K0+000　　2.1工程规模本须工程属重丘地形，计算行车速度６０ＫM/h。1路基路面技术标准本段主干道整体时路时宽度：22.5m分离式路基宽度为：11.25m行车道路面宽：2×7.5m中间带宽：2m中央分隔带：1.5m路肩宽：2×0.5m路线增长系数：105%平曲线最

5、小半径：250m最大纵坡：5.8%最小竖曲线半径2600m：2.桥梁技术标准按汽-（超）20，挂-120（100）标准设计。设计中同时考虑了3.5KN/m2人群荷载。2.2地形地质概况2.2.1地开地貌状况綦江至万盛一级公路沿线的地形、地貌受地层岩性及地质构造的严格控制，背斜成山，向斜为丘陵地带。本段中，地势较为起伏，存在大开挖及大填方区，回填区内，沟谷较大。2.2.2地质及水文气象状况地质为上覆第四系松散堆积层亚粘土，局部为碎石土，下伏侏罗系中上沙溪庙组沙，泥岩互层，伏侏罗中下统自流井组。地层结

6、构简单，地表大部分基岩裸露，在地势较低的冲沟沟谷和农田耕地范围内，分布有残破积层、冲洪积层亚沙土、粘土、粉千周粘土。2.3施工环境2.3.1环境状况在该合同段工程范围内，人及居住户较少，只是在部分改线段附近有部分住房和人、车流动较大。在本合同段内，最大的环境影响是旧有的綦江至隆盛的一级公路，存在旧路的改线工程。因此在施工中，必须注意处理好施工与旧线正常运营之间的矛盾部题。2.3.2进场施工道路在本合同段工程范围内，主要工程量为土石方量挖填，转运等和八座小桥的施工内容，前期施工进场道路利用綦江至隆盛

7、公路即可，綦江至隆盛的公路现有简易便道通到各施工区段，可对原有路面作简易处理后，大型机具设备即可进场施工。后期施工道路利用合同段的路基。2.3.3水电状况该段工程范围内，没有动力电及水供应，生产用电考虑自备柴油机发电机组供电与附近电力部门联系电源相结合。生产用水的供给，考虑与附近村镇联系抽通河的水；生活用水联系使用附近村民自来水。2.4工程施工的技术要点及难点2.4.1交通组织在本段工程中，施工中的难点主要是交通组织。进场后即进行旧有线的改线放线施工，以及跨越綦江至万盛一级公路的桥梁施工，施工与车

8、辆运行将会产生矛盾。因此采取一入场进行改线施工，在跨线桥处，在技术上采取特殊措施，以确保足够的可行路线，同时确保施工及车辆的安全。2.4.2回填重心及回填碾压设备在土石方施工中，爆破挖运工作可弹性发展，可在确保运渣通道通行的情况下全面展开施工，而路基回填工作不能加抢进度而违反规范规程。回填工作受到雨季、回填厚度及摊铺尺寸的影响，同时也受到碾压设备及碾压遍数的影响。因此在路基土石方回填碾压施工中，必须使用40T以上的碾压设备，从技术上和质量监控上制定完善的施工处理措施。2.4.3高挖