吉林大学材料力学课程设计7.6e数据8

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划吉林大学材料力学课程设计7.6e数据8　　材料力学课程设计　　题目传动轴静强度、变形及疲劳强度姓名张思涛　　学院汽车工程学院班级　　学号日期XX年8月22日　　目录　　一、材料力学课程设计的目的.............................................4　　二、材料力学课程设计的任务和要求.................................4　　三、设计题目...2　　四、受力简图及轴径选择

2、....................................................3　　五、挠度计算........................................................................5　　六、疲劳校核........................................................................6目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全

3、感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　七、心得体会......................................................................10　　八、参考文献......................................................................10　　九、附：计算程序................................................

4、..............10　　一、材料力学课程设计的目的　　本课程设计是在系统学完材料力学课程之后，结合工程实际中的问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立的计算工程中的典型零部件，以达到综合利用材料力学知识解决工程实际问题的目的。同时，可以是同学将材料力学的理论和现代的计算方法，又提高了分析问题、解决问题的能力；既是对以前所学知识的综合应用，又为后续课程的学习打下基础，并初步掌握工程设计思想和设计方法，使实际工作能力有所提高。具体有以下六项：　　1.使所学的材料力学知识系统化、完整化。　　2.在系统全面复习的基础上，运用材料力学解决工

5、程实际中的问题。　　3.由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4.综合运用以前所学的各门课程知识，使相关学科的知识有机的联系起来。　　5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法。　　6.为后续课程的教学打下基础。　　二、材料力学课程设计的任务和要求　　参加设计者要系

6、统复习材料力学课程的全部的基本理论和方法，独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题，画出受力分析简图和内力图，列出理论依据并导出计算公式，独立编制计算程序，通过计算机给出计算结果，并完成设计计算说明书。　　三、设计题目　　1)设计题目　　传动轴的材料均为优质碳素结构钢，许用应力[?]?80MP，经高频淬火处理，?b?650MPa，??1?300MPa，??1?155MPa。磨削轴的表面，键槽断面均为端铣加工，阶梯轴过渡圆弧r均为2mm，疲劳安全系数n?2。　　要求：　　1.绘出传动轴的受力简图。　　2.作扭矩图及弯矩图。　　3.根据强度条件设计

7、等直轴。　　4.计算齿轮处轴的挠度。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　5.对阶梯传动轴进行疲劳强度计算。。　　6.对所取数据的理论根据作必要的说明。　　说明：　　齿轮上的力F均与节圆相切。　　P为直径为D的带轮传递的功率，P1为直径D1的带轮传递的功率。G1为小带　　轮的重量，G2为大带轮的重量。　　图1-1传动轴力学简图　　?1为静强度条件

8、所确定的轴径，以mm为单位，并取偶数。设　　2)设计计算数据　　P??1?3?2????2?4?3n?400r/minD?900mmP1