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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划50,校验机构应当在飞行校验完成后(,)内出具校验报告 民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则 《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》已于XX年3月24日经第6次部务会议通过,现予公布,自XX年4月28日起施行。 部长杨传堂 XX年3月28日 民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则 第一章总则 第一条为了规范民用航空飞行校验工作,根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空通信导
2、航监视工作规则》,制定本规则。 本规则所称民用航空通信导航监视设备飞行校验是指为保证飞行安全,使用装有专门校验设备的飞行校验飞机,按照飞行校验的有关标准、规范,检查、校准和评估各种通信、导航、监视设备的空间信号质量、容限及系统功能,并依据检查、校准和评估结果出具飞行校验报告的过程。 第二条本规则适用于民用航空通信导航监视设备的飞行校 验,校验对目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保
3、新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划象为地面通信导航监视设备。 新技术应用中涉及通信导航监视设备验证的飞行校验及军民合用机场中涉及民用航空的通信导航监视设备的飞行校验工作参照本规则实施。 第三条校验对象在投产使用前应当进行飞行校验。 第四条中国民用航空局负责飞行校验工作的统一管理。 民航地区管理局负责监督本辖区的飞行校验工作。 飞行校验工作由民航局飞行校验机构和校验对象的运行管理单位具体实施。 第二章飞行校验的基本要求 第一节飞行校验的种类和优先次序 第五条飞行
4、校验分为投产校验、监视性校验、定期校验、特殊校验四类。 第六条投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后,为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。 第七条监视性校验是指投产校验后的符合性飞行校验,或者民航局、地区管理局认为其他必要的情况下,对运行中的校验对象进行的不定期飞行校验。 第八条定期校验是指为确定校验对象是否符合技术标准和满足持续运行要求,按照规定的校验周期对运行中的校验对象所 进行的飞行校验。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,
5、并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 第九条特殊校验是指在出现下列特殊情况之一时,对校验对象受影响部分进行有针对性的飞行校验: 飞行事故调查需要时; 设备大修、重大调整或重大功能升级,包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变,或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其它可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时; 停用超过90天的设备重新投
6、入使用时; 设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象,不能提供正常导航服务时; 校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时; 其他需要特殊校验的情况。 第十条飞行校验应当按照飞行校验种类的优先次序安排。一般情况下,飞行校验种类的优先次序由高至低依次为特殊校验,定期校验,投产校验,监视性校验。 第二节飞行校验项目 第十一条投产校验、定期校验项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行校验标准执行。 第十二条监视性校验中的符合性飞行检查项目应当按照有关民用航空通信导航监视设备飞行
7、校验标准执行。其他监视性校目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 验项目由飞行校验机构根据民航局或者地区管理局的要求制定。第十三条对于本规则第九条第一、二、四、五、六项所列的情况,校验机构和校验对象的运行管理单位应根据具体情况制定相应的特殊校验方案,确定校验项目,或直接执行等同于投产校验的项目,以确保校验对象的安全
8、运行。 对于本规则第九条第二项所列的情况,重新投入使用的仪表着陆系统应在特殊校验后90天内增加一次监视性校验。 对于本规则第九条第三项所列的情况,非设备、非场地原因造成设备停用少于270天的应当执行等同于定期校验的项目,超过270天的应当执行等同于投产校验的项目。其他原因造成设备停用的应当执行等同于投产校验的项目。 第三节校验对象和周期 第十四条校验对象包括通信设
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