成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划

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1、成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划-PAGE2-黔西县城给水扩建一期工程建设监理投标书成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划PAGE87><1PAGE8<1PAGE8成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划编制人：审核人：审批人:编制单位：成都交大工程建设监理有限公司编制时间:20<10年7月<10日目录一、工程概况……………………………………………………………2二、监理工作范围………………………………………………………4三、监理工作内容………………………………………………………4四、监理工作目标及监理工作程序……………………………

2、………8五、监理依据及引用规范标准…………………………………………<1<1六、监理组织机构、人员名单及岗位职责……………………………<12七、监理人员岗位职……………………………………………………<13八、质量控制的监理工作内容及主要工作程序………………………<16九、投资控制的监理工作内容及主要工作程序………………………48十、进度控制的监理工作内容及主要工作程序………………………56十一、合同、资料信息管理及组织协调工作…………………………6<1十二、安全文明施工控制措施…………………………………………65十三、竣工验收及缺陷责任期监理方案………………………………69

3、十四、现场监理机构的领导和保证措施………………………………7<1十五、监理工作制度……………………………………………………72十六、本项目监理工作的重点与难点以及对策………………………77一、工程概况<1、工程项目名称：成都市一环路西门车站立交工程2、工程项目地点：本项目位于成都市主城区一环路与“郫县-茶店子-营门口”一线交点，北临沙湾立交（约01>.8公里），南接中医学院立交（约<1.8公里），西连营门口立交（约<1公里）。3、建设单位名称：成都城投集团4、建设项目投资：8000万5、建设项目总工期：90天6、工程设计概况：（<1）道路工程：①路幅构成：标准路幅宽度40

4、m，其路幅构成为3.5m（人行道）+8.25m（地面辅道）+<16.5m（行车道）+8.25m（地面辅道）+3.5m（人行道）＝40m②基底处理：当地面横坡缓于<1：5时，应清除原地面路面结构层，再填筑路堤，路床压实采用重型击实标准。③填方采用外购砂砾石。④本项目路线前进方向左右两侧设置悬臂式挡土墙，挡墙基础地基承载力应达到<120Kpa。⑤路面主要技术参数：道路等级城市主干路I级路面类型理清混凝土路面路拱坡度2%标准轴载BZZ-<100KN设计使用年限<15年（2）桥梁总体、引桥及下部结构①总体概况：本项目线路全长565.9m,其中桥梁长度为394.2m，引道长<17<

5、1.7m。桥梁全宽<16.5m横断面布置为2×[0.5m（边防撞）+0.25m（路缘带）+2×3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）]+0.5m（中防撞）桥梁最大纵坡4.98%，竖曲线半径<1600m。②主桥：上部结构：主桥按3跨布置，梁跨布置为35m+50m+35m；4箱变截面连续钢箱梁，并预制拼装施工，梁体全宽<16.5m，梁体跨中及端部梁高<1.35m，根部梁高2.75m，其间梁底线形按2次抛物线变化。下部结构：主桥7#、8#墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁高<1.4m，盖梁悬臂长4.25m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。主引桥6#、9#墩交界墩设计采用带盖梁式花瓶墩

6、，盖梁为到T型盖梁，盖梁高2.45m，梁体下盖梁高度<1.<1m，盖梁悬臂长4.95m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。桥墩墩身高度5.6m～6.8m，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2m×<1.6m，墩顶变宽为6.6m×<1.6m，端部设置直径为<1.6m的圆端，桥墩按普通钢筋混凝土构件设计。桥墩下设置6.25m×6.25m×2.0m承台，基础采用钻孔灌注群桩基础，桩径<1.5m，桩长按32m设计。③引桥：上部结构：采用预制吊装施工的简支梁，25m跨装配式预应力混凝土空心板梁，南引桥为6跨，北引桥为5跨。梁体材料采用C50砼，梁体按照部分预应力A类构件设计。下部结构：

7、引桥<1#～5#、<10#～<13#桥墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁按A类预应力混凝土构件设计，盖梁为到T型盖梁。桥墩按普通钢筋混凝土构件设计，墩身高度0.9m～5.8m，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2m×<1.3m，墩顶变宽为6.6m×<1.3m，端部设置直径为<1.3m的圆端。<1#～5#桥墩承台尺寸为4.4（5.2）m×<10.25m×3.0m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径2.5m，桩长按3<1m设计。<10#～<13#桥墩承台尺寸为8.2m×3.2m×2.5m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径2.0m，桩长按33m设计。