某车站立交桥工程监理规划

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1、成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划8成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划编制人：审核人：审批人:编制单位：成都交大工程建设监理有限公司编制时间:2010年7月10日81成都交大工程建设监理有限公司2021-8-31第81页共82页成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划8目录一、工程概况……………………………………………………………2二、监理工作范围………………………………………………………4三、监理工作内容………………………………………………………4四、监理工作目标及监理工作程序……………………………………8五

2、、监理依据及引用规范标准…………………………………………11六、监理组织机构、人员名单及岗位职责……………………………12七、监理人员岗位职……………………………………………………13八、质量控制的监理工作内容及主要工作程序………………………16九、投资控制的监理工作内容及主要工作程序………………………48十、进度控制的监理工作内容及主要工作程序………………………56十一、合同、资料信息管理及组织协调工作…………………………61十二、安全文明施工控制措施…………………………………………65十三、竣工验收及缺陷责任期监

3、理方案………………………………69十四、现场监理机构的领导和保证措施………………………………71十五、监理工作制度……………………………………………………72十六、本项目监理工作的重点与难点以及对策………………………7781成都交大工程建设监理有限公司2021-8-31第81页共82页成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划8一、工程概况1、工程项目名称：成都市一环路西门车站立交工程2、工程项目地点：本项目位于成都市主城区一环路与“郫县-茶店子-营门口”一线交点，北临沙湾立交（约0.8公里），南接中医学院立交（约1.8

4、公里），西连营门口立交（约1公里）。3、建设单位名称：成都城投集团4、建设项目投资：8000万5、建设项目总工期：90天6、工程设计概况：（1）道路工程：①路幅构成：标准路幅宽度40m，其路幅构成为3.5m（人行道）+8.25m（地面辅道）+16.5m（行车道）+8.25m（地面辅道）+3.5m（人行道）﹦40m②基底处理：当地面横坡缓于1：5时，应清除原地面路面结构层，再填筑路堤，路床压实采用重型击实标准。③填方采用外购砂砾石。④本项目路线前进方向左右两侧设置悬臂式挡土墙，挡墙基础地基承载力应达到120Kpa。⑤路

5、面主要技术参数：道路等级城市主干路I级路面类型理清混凝土路面路拱坡度2%标准轴载BZZ-100KN设计使用年限15年（2）桥梁总体、引桥及下部结构①总体概况：本项目线路全长565.9m,其中桥梁长度为394.2m，引道长171.7m。桥梁全宽16.5m横断面布置为2×[0.5m（边防撞）+0.25m（路缘带）+2×3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）]+0.5m（中防撞）桥梁最大纵坡4.98%，竖曲线半径1600m。②主桥：上部结构：主桥按3跨布置，梁跨布置为35m+50m81成都交大工程建设监理有限公司2021

6、-8-31第81页共82页成都市一环路西门车站立交桥工程监理规划8+35m；4箱变截面连续钢箱梁，并预制拼装施工，梁体全宽16.5m，梁体跨中及端部梁高1.35m，根部梁高2.75m，其间梁底线形按2次抛物线变化。下部结构：主桥7#、8#墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁高1.4m，盖梁悬臂长4.25m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。主引桥6#、9#墩交界墩设计采用带盖梁式花瓶墩，盖梁为到T型盖梁，盖梁高2.45m，梁体下盖梁高度1.1m，盖梁悬臂长4.95m，盖梁按A类预应力混凝土构件设计。桥墩墩身高度5.6m～6.8m

7、，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2m×1.6m，墩顶变宽为6.6m×1.6m，端部设置直径为1.6m的圆端，桥墩按普通钢筋混凝土构件设计。桥墩下设置6.25m×6.25m×2.0m承台，基础采用钻孔灌注群桩基础，桩径1.5m，桩长按32m设计。③引桥：上部结构：采用预制吊装施工的简支梁，25m跨装配式预应力混凝土空心板梁，南引桥为6跨，北引桥为5跨。梁体材料采用C50砼，梁体按照部分预应力A类构件设计。下部结构：引桥1#～5#、10#～13#桥墩采用带盖梁式花瓶墩，盖梁按A类预应力混凝土构件设计，盖梁为到T型盖梁

8、。桥墩按普通钢筋混凝土构件设计，墩身高度0.9m～5.8m，墩底截面为哑铃型截面，墩底尺寸3.2m×1.3m，墩顶变宽为6.6m×1.3m，端部设置直径为1.3m的圆端。1#～5#桥墩承台尺寸为4.4（5.2）m×10.25m×3.0m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径2.5m，桩长按31m设计。10#～13#桥墩承台尺寸为8.2m×3.2m×2.