第13课交通与通讯的变化

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1、寄语：怕吃苦者，会苦一辈子；不怕吃苦者，只苦半辈子。为了半生的甜美，苦中做乐，勤奋努力。第13课交通与通讯的变化【课程目标】了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。【学习重难点】重点：中国近代以来交通、通讯工具的进步表现。难点：中国近代交通、通讯工具进步对人们社会生活的影响。【自主学习】一、铁路运输1、产生---19世纪后半期：1）铁路成为国民经济发展的动脉的原因：2）发展概况：1876年英国商人建从_______至_________的客运铁路。1881年中国自建的第一条铁路——__________至____

2、______铁路。1888年总长2000米的__________铁路落成。2、初步发展---19世纪末20世纪初1）原因：（主要从列强争夺的结果来分析）列强激烈争夺在华______________,一方面迫使清政府放弃______________的权利；另一方面，也促使清朝官员______________。2）概况：1909年，中国工程师_________设计施工的_____________建成通车。3.发展缓慢---20世纪以来1）原因：a.国外：帝国主义的侵略和控制b.国内：____________________。2）概况：到1

3、911年，全国铁路总长9292千米，其中半数以上由外国修筑并控制。【做一做】中国铁路诞生的标志是（）A．京汉铁路B．清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路C．淞沪铁路D．清政府修筑从唐山到株洲铁路二、水运与航空1.轮船航运①_____年，近代第一家轮船航运公司——______________正式成立，标志着中国_________的诞生。②1900年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但在列强联手_______________排挤中艰难求生。2.航空①中国航空事业真正起步于_____年。当时附设在福建马尾造船厂的________，开始研制____

4、_____。②同年，北洋政府在交通部下设“_________________”，先后拟订以______为中心的五大民航线路。此后10年间，航空事业获得较快发展。至解放前夕，中国各航空公司总共拥有70架各种型号的飞机，航线总里程近______千米。三、从驿传到邮政1．邮政：①鸦片战争以后，外国人在________设立“领事邮政代办所”。②晚清时期：1896年，“__________”宣告成立。此后，清政府设立________，邮传正式脱离海关。③民国时期：1913年，__________宣布裁撤全部驿站。1920年，中国首次参加____

5、________大会，签订一系列相关国际邮政条约。数年后，外国在华开办的“______”一律被撤消。2．电讯①开端：________年，福建巡抚在_______架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。短短数年，________遍及各省，民用电报事业也普遍开展。②民国时期战乱频仍，________________一度发展缓慢。直到20世纪_____年代情况才发生变化。总结：新式交通及通讯带来的影响。促进了：改变了：转变了：交通近代化使中国______________________________，使_________________

6、___,促进了：也使人们：【特别提示】：近代交通和通讯的发展历程，既反映了近代中国在屈辱中寻求救国救民、富国富民道路的历史，也显示了西方近代科学和技术发明传入中国后新旧生产方式的碰撞。其发展轨迹标志着人类社会文明的进程，是中国社会近代化的标志之一。【做一做】到2000年末，我国的电话使用总量跃居世界第二位，电话从奢侈品变成了日用品，这个现象不能说明的是：（）A．我们在现代生活中越来越依赖现代通讯工具B．改革开放后，我国的国民经济迅速发展C．人们越来越重视生活质量的提高D．中国疆域辽阔【合作探究】阅读下列材料：材料一1880年刘铭传奏请

7、修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎’,；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。材料二19世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。材料三一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还

8、意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。材料四新中国成立后，人民政府对旧铁路进行改造，重新修建了许多新铁路，