热管理在汽车中的应用研究中期报告

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1、中期报告系名专业学生姓名□「——学号论文题目：热管理在汽车中的应用研究本人在该论文中具体应完成的工作：完成对当前内燃机汽车及电动汽车整车热管理系统工作方式、系统布置、应用情况等的对比分析1.简述毕业论文开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）高性能的车辆热管理系统的控制目标是提高燃料经济性，降低排放，增加功率输出和不辆承载能力，降低气动阻力损失和车辆维护费用，提高可靠性以及车辆对环境的适应能力。目前，车辆热管理系统的发展方向主要包括以下几个方面。1.1热管理系统控制智能化随着计算机技术及发动机电控技术的发展，采用

2、电子驱动及控制的冷却水泵、风扇、节温器等部件，可以通过传感器和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行，提供最佳的冷却介质流量，实现热管理系统控制智能化，降低了能耗,提高了效率。1・2热管理系统材料多样化由于目前车辆热管理系统材料比较单一，传统散热器的设计方法已经趋近极限，因此，急需一种全新高效的冷却理念，来实现冷却性能的极大改善。1・3热管理研究手段综合化车辆热管理技术的研究手段主要是试验研究。试验研究虽然周期长、花费高，但真实可靠，通过试验可以找出或验证各种热管理对象的热负荷特性、热管理系统的流动与传热特性以及外部环境

3、与车辆热量传递的规律，是车辆热管理研究必不可少的手段，依然得到研究人员的重视和应用。2•目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排(要详细内容)目前存在很多问题，作为车辆热管理系统的核心部件，大部分发动机冷却系统仍属于传统的被动系统，只能有限地调节发动机和车辆的热分布状态，不能精确控制循环冷却液量和冷却空气流量，不能使发动机各部件工作在最佳温度范围内•如传统的冷却水泵和风扇均为机械驱动式的，其冷却介质流量取决于发动机转速，而非发动机实际运行吋冷却量需求，无法实现发动机水温在全部工况范围内的合理控制；传统的节温器

4、通常采用的是注蜡式节温器，它只能在一定的冷却液温度内进行单点控制，不能满足未来冷却系统对冷却液流量精确控制的要求。下一步工作打算(1)、一个星期完成初稿。(2)、在接下来跟老师讨论修改。(3)、定稿。(4)、审阅论文。(5)、准备答辩。中期报告3•指导教师对该学生前期研究工作的评价（是否同意继续研究工作）指导教师亲笔签字：年月日备注：1、本表由学生填写，指导教师亲笔签署意见。2、以上各项句间距可以根据实际内容需要调整。