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时间:2018-12-09
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1、桥梁结构防水技术的研究-结构理论论文导读:随着我国公路事业的不断发展,大跨径桥梁、高架桥、立交桥的大量兴建,桥梁结构防水技术的使用越来越广泛,但桥梁漏水对桥梁结构腐蚀十分严重,影响桥梁的使用寿命。(1)桥梁防水技术的标准化工作将提到重要的日程,并逐步与国际接轨,国外的一些成功经验将被借鉴和采用。关键词:桥梁,防水技术,现状 随着我国公路事业的不断发展,大跨径桥梁、高架桥、立交桥的大量兴建,桥梁结构防水技术的使用越来越广泛,但桥梁漏水对桥梁结构腐蚀十分严重,影响桥梁的使用寿命。由于不少桥梁不做防水或防水不力造成桥面渗水、钢筋锈蚀、铺装层剥落、碱骨料反应、钢筋锈蚀而引起的混凝
2、土胀裂等严重的损坏问题,极大地影响了桥梁结构的耐久性和正常使用寿命,以及行车的舒适性和安全性。 我国现行规定,桥梁钢筋混凝土桥桥面是否另设防水层,视桥梁结构的型式而定:“桥面系产生负弯矩(悬臂梁、连续梁、刚架,及连续板和大挑臂板等),桥面顶面产生拉应力,则全桥面(包括车行道和人行道部分)均须设置柔性水层;若上部构造为双向预应力混凝土结构,在设计荷载下,主梁上缘及桥面板上缘(纵、横向)不产生拉应力,则可只设铺装,不另设防水层。规定具有钢筋混凝土桥面的钢梁,全桥面应设置柔性防水层,柔性防水层可用饱浸沥青料的卷材,以3~4层沥青料逐层粘贴构成”。 一般来讲柔性铺装的桥梁防水主
3、要采用柔性铺装卷材类和涂料类防水材料;刚性铺装采用涂料类和防水砂浆,以及钢筋防腐防水等工艺。在实际工程应用中尤以柔性铺装卷材类和防水涂料类居多。 1.柔性铺装(沥青砼)防水卷材类的选材和工程应用 1.1主要评价指标 对于桥面柔性铺装防水材料的使用性能,其主要评价指标是抗剪性能和低温抗裂性。 (1)抗剪性能。防水层一般铺设在铺装层与桥面板之间,要承受车辆行驶时所产生的垂直压力和水平方向的剪力,其间必须具有足够的剪切强度,特别是在夏季高温状态下。 (2)低温抗裂性能。桥面铺装层一般主要承受压应力,但在连续梁桥等具有负弯矩的桥梁结构中,对防水材料及桥面铺装层要求应有一定
4、的抗裂性,特别是一般防水材料在低温状态下具有脆性,更容易开裂,为此对防水材料的低温抗裂性提出较高的要求。 1.2防水卷材的技术指标 不少桥梁选用聚合物改性沥青防水卷材,使用效果良好,其性能与适用环境如下: (1)适用于温度为-45~80℃的环境(热熔法施工应满足130℃的环境要求)。 (2)符合厚3~4mm卷材防水层的主要技术性能。 卷材防水层应采用热熔法施工,其施工速度快,适用于工期紧的桥梁工程。由于有的桥面铺装基面的平整度较差,粘结率不能满足要求,易形成空鼓及搭接部位粘结质量不易保证,应予以充分注意。 1.3卷材防水层的设计、施工要求 (1)卷材防水层应选
5、用抗菌性的橡胶、塑料和沥青等类卷材。 (2)对使用冷涂作业的卷材,应规定选用的相应粘结剂,确保其粘结强度。 (3)卷材防水层铺贴在整体浇筑施工的桥梁混凝土结构基面时,应防止防水层产生空鼓。 (4)细部构造要求 ①桥梁机动车桥面与检修(人行)步道应设置防水层。 ②在预制安装主梁的纵向缝、横向缝顶处设置加强防水层时,其缝宽两侧各在5~10cm范围内不粘贴,以确保结构变形时,防水层有足够的变形量。 ③钢筋砼预制梁安装后,桥面板间或主梁间出现“错台儿”,应在“错台儿”处用水泥砂浆抹成缓坡处理。 ④应避免桥面泄水管口处雨水溢至桥面板结构层内,卷材应按剪切受力处理。 2
6、.刚性铺装(水泥砼)涂料防水材料的选材和应用 2.1桥梁涂料防水材料的技术指标及特点 (1)阳离子乳化沥青氯丁胶乳防水材料与潮湿基面结合较好,成膜较快,施工简便、无毒,对周围环境无污染,分别与砼基面、顶面的沥青混凝土面粘结好,层间粘结性强,可用于-30~80℃的环境。 (2)聚合物改性沥青桥梁防水涂料(刚性或柔性铺装)是以特殊加工的乳化沥青为基料,选用优质高分子胶乳及合成树脂为复合改性剂,经科学配方合成为耐高温达160℃的沥青砼桥面专用涂料。 (3)聚氨酯防水材料主要适用于桥面为砼铺装的桥梁,可用于-30~80℃环境中的地下建筑、屋面、管道接缝和桥梁防水。 (4)
7、JS复合防水涂料。此复合防水涂料在我国南方的一些桥梁广泛应用。要求基面应平整、牢固、干净、无明水,但不能在0℃以下或雨中施工,否则影响成膜。 2.2涂料防水层设计、施工要求 (1)应选用易在潮湿基面作业的湿固型涂料,如乳化沥青、阳离子氯丁胶乳化沥青等亲水性涂料。论文格式。 (2)选用延伸性好的防水涂料。 (3)选用的涂料层与层间应分别与桥面板和顶层粘结可靠。为增强防水效果,涂料应与玻璃丝布、土工布等纤维材料复合使用。涂料防水层的基面必须平整、清洁、无浮浆,基面应保持干燥。 (4)桥梁防水的细部构造。论文格
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