永武高速某大桥人工挖孔桩技术交底

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1、技术交底书永武高速公路XX项目部编号：10项目名称XX大桥桩号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日期2007.9.51、场地平整以施工中用到的最大机械为参考，清除坡面危石浮土、地表杂物；坡面有裂隙或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层、整平并夯实。2、测量放样采用全站仪按设计桩位准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以及时检查及纠正偏位情况，保证桩位准确。开孔后，在孔口的锁口砼测放十字线点和标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径，钢尺量测孔深。3、锁口施工为防止塌孔和杂物落入井内，必须在孔口设置砼锁口，锁口顶面高出

2、地面线30cm，宽度不小于20cm，锁口四周设排水沟。4、挖孔桩开挖桩孔开挖采用分节挖土法，土层、泥岩采用短镐、锄头类工具挖掘，遇坚硬状障碍物或硬岩层时，改为风镐掘进。弃土采用吊桶装载，用电动卷扬机绞架垂直提升到井口，弃土于离井口1.5米以外或用手推车运至弃土堆。为了保证粗砂层顺利掘进，并减少涌砂现象的发生，可先将某个桩孔快速掘进作为降水井，降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。桩井开挖进入弱风化泥岩，用风镐极难掘进，应采用松动爆破。炮眼成孔采用手持式风动凿岩机，钻孔前准

3、确标定炮孔位置，并仔细检查风钻的风管及管路是否连接牢固，钻机的风眼、水眼是否畅通，钻杆有无不直、带伤以及钎孔有无堵塞现象等。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻钎与钻孔中心在一条直线上。钻时先开小风门，待钻入岩石，能控制方向方开大风门。钻孔应根据岩层性质、最小抵抗线等因素合理布置并严格掌握钻眼方向、深度及间距。采用多孔小药量松动爆破，孔深大于5m时，采用电雷管引爆，炸药编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部编号：10项目名称XX大桥桩号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日期2007.9.5采用防水乳化炸药。炮眼深度在硬岩层不超过0.5

4、m，软岩层不超过0.8m。实际工作中，可根据经验、炮孔深度和岩石坚硬情况来确定用药量。装药长度一般控制在炮孔深度的1/3-1/2。放炮前将孔口用10mm钢板盖住，并用砂袋压住，以防止飞石危及周边电力、民房及其它设施。发出爆破信号，撤离人员，设置警戒后方可放炮。5、孔内施工排水与通风孔内少量泥水可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出；如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深，集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟；涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低。当孔内的CO2含量超过

5、0.3％时，或孔深超过10m时，采用机械强制通风。孔内放炮后应立即排烟，检查无有害气体后方可下孔施工。6、护壁支模根据地质情况，采用外齿式等厚度混凝土护壁，桩身每挖掘1.2～1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10～15cm，强度不小于桩身砼强度。砂土层护壁时加Ф6mm钢筋，其间距为200mm。上下护壁间搭接50mm，用C25混凝土浇注，护壁浇注采用组合钢模，护壁砼采用现场滚筒式搅拌机拌合，手推翻斗车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。人工掘进1m深后，支立第一节孔圈护壁模板，现浇护壁砼。安装护壁模板时，必须用四个护桩控制点来校正模板位置

6、，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度、桩孔尺寸和垂直度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚150mm，并高出现场地面300mm。编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部编号：10项目名称XX大桥桩号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日期2007.9.5第一节护壁完成后，重新定位孔位中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行复核，对不合格部分进行校正，直至合格。护壁施工的注意事项：（1）严格控制桩的平面位置、桩径净尺寸和桩的垂直度，开挖时随时查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。（

7、2）挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排出孔外，必要时采用井点降水；当各桩基同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位。（3）护壁厚度、砼强度等级应符合设计要求。（4）桩基开孔后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。（5）上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。（6）护壁砼中掺用速凝剂，护壁模板一般在24h后拆除。（7）施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。（8）同一水平面上的孔圈二

8、正交直径的径差不大于50mm。7、清底验收挖至基底设计标高后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥、石渣、淤泥沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、设计部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性