城市中心区地下停车系统设计规划探讨

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1、.维普资讯http://www.cqvip.com第1卷第3期地下空间与工程学报Vo1．12OO5年o6月ChineseJournalofUndergroundSpaceandEnleeriIlgJan．2OO5文章编号：1673．0836{2005)03—0343—04城市中心区地下停车系统规划探讨陈志龙，姜毅，茹文(1．解放军理工大学工程兵工程学院，南京210007；2．杭州市钱江新城管委会，杭州310000)摘要：中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题，我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手，提出了地下停车系统的概念，针

2、对地下停车系统的形成条件、布局形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。关键词：城市中心区；地下停车系统；规划中图分类号：TU984．1l3文献标识码：AProbeintotheUndergroundParkingSysteminDowntownAreasofCitiesCHENZhi—long~，JIANGYi，RUWen2(1．Enafneeri~InstituteofEr~neerineCorm。PLAUniv．ofSd．&Tech．，No~ing210007，；2．Manag~tcommiteeNew砚CBDof胁City，Hmemou310000，Ch／na)Ab删：N

3、owadaysmanybigcitiesintheworldencounterthes￡叮problemstragicjamandthedifcultyinpark—ms．InChina。theundergroundr~'kinssystemindowntownaI脚ofcitiesisgeneralynotsuficientlyused．Inthispaper。staJ1gwiths0lvi】[1gtheproblemofthepaindowntownareas，theconc~tofun~rgroandparkingsystemisputforwardandtheform

4、ingconditions。layout。siteselectionandnmnagealentineas~ftheourKie峨systemindowntownaDeasareinve~gated．K句Ords：downtownareas；underground曲gsystem；prognml-..城市中心区交通拥挤，停车困难是世界许多大城市共同面临的问题。停车设施的建设始终无法赶上汽车保有量增加的步伐。当前。开发地下空间解决“城市综合症”已成共识，但城市地下停车场的建设常常处于尴尬境地：一方面，城市“停车难”依然存在；另一方面，已建成的地下停车场多半处于闲置状态。据调查，

5、上海中心区的公共停车场充满度不到30％，低的甚至不到5％，可以容纳600台小汽车的人民广场地下停车场经常是空荡荡的。除了收费因素以外，地下停车场得不到充分利用的另一重要原因是使用不方便，所以有必要对地下停车设施的规划和布局进行深入的探讨。1地下停车系统的概念地下停车系统是指由若干个通过连通等手段而联系在一起的地下机动车停车场(库)及其配套设施组成的整体，具有停车、管理、服务、辅助等综合功能¨。2地下停车系统形成的条件(1)高密度、紧凑型的中心区，高强度的地面开发，使相邻地块的地下停车设施易于连通城市中心区高强度的开发，在带来地面设施之间良好联系的同时，也要求将绝大部分停车设

6、施置于地下，即高密度的城市开发产生高密度的地下停车设施，这使得连通较易实现。(2)业主有对提高其地下停车设施利用率的需求；业主希望其投资较大的地下停车设施能产生效益，以便尽快收回投资，这就需要吸引非本单位的停车，而地下停车设施之间的相互共享利用只有通-..·收稿日期,'2005．04-12{修改稿)作者简介：陈志龙(1964-)，江苏人，男，解放军理工大学工程兵工程学院人防教研室主任，教授，博士生导师，从事地-..下空间规划设计的教学与研究。-..维普资讯http://www.cqvip.com344地下空问与工程学报第1卷-..过直接连通才能方便实现。中心区地面建筑紧密的功

7、能联系也为地下停车设施的连通共享提供了客观条件。此外，结合中心区地铁车站、公共绿地等布置的公共停车场将调节停车系统各个单元的停车供给和需求。(3)地下停车设施所有权和管理权的分离。3地下停车系统的优越性(1)停车共享：不同使用性质的建筑物有不同的停车高峰时、高峰13甚至高峰季，相邻建筑物可以共用一个停车设施，同时用户只需停车一次就可以进入多座建筑，例如夜间餐厅和娱乐的停车需求可利用邻近的白天办公停车位来满足，从而充分利用停车设施。(2)减小单个地下停车库的规模，提高其充满度，进而缩短投资回报周期。(3)