欧洲北部港口体系结构波动特征

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1、欧洲北部港口体系结构波动特征摘要：国内外学者对港口体系结构演化的定性分析较深入，但从长时间尺度定量的研究较少。本文在阐述港口体系结构波动的一般特征基础上，提出港口体系结构波动的两个基本假设。引进港口体系全局指数和基尼系数，以欧洲北部港口体系为研究案例，从长时间尺度分析了传统货物运输和集装箱运输两个角度下港口体系结构的演变特征，计算结果表明，北部港口体系结构在长时间尺度趋向于集中发展，而从短时间来看，港口体系结构波动特征明显，遵循集聚发展、分散发展和均衡发展相互交替的发展规律，验证了两个基本假设。最后讨论了区位因素、港口规模以及

2、技术进步对港口体系结构的影响过程。关键词：港口体系；结构波动；欧洲北部港口中图分类号：K902文献标识码：ADOI:10.3969/j.issn.1004-9479.2012.04.003港口体系是一组具有相同的地理特征，如海岸线、海湾，服务一定相同范围腹地的港口集合［1］。每个港口的发展速度和水平不同，港口体系具有不同的结构，呈现集中化发展和分散化发展两种趋势［2-3］。不少学者对港口体系结构进行了深入的定性研究，构筑了多个融形态学和拓扑学于一体的抽象模型来演示港口体系的结构变化。如Taaffe通过对欧洲北部港口体系结构波动

3、特征摘要：国内外学者对港口体系结构演化的定性分析较深入，但从长时间尺度定量的研究较少。本文在阐述港口体系结构波动的一般特征基础上，提出港口体系结构波动的两个基本假设。引进港口体系全局指数和基尼系数，以欧洲北部港口体系为研究案例，从长时间尺度分析了传统货物运输和集装箱运输两个角度下港口体系结构的演变特征，计算结果表明，北部港口体系结构在长时间尺度趋向于集中发展，而从短时间来看，港口体系结构波动特征明显，遵循集聚发展、分散发展和均衡发展相互交替的发展规律，验证了两个基本假设。最后讨论了区位因素、港口规模以及技术进步对港口体系结构的

4、影响过程。关键词：港口体系；结构波动；欧洲北部港口中图分类号：K902文献标识码：ADOI:10.3969/j.issn.1004-9479.2012.04.003港口体系是一组具有相同的地理特征，如海岸线、海湾，服务一定相同范围腹地的港口集合［1］。每个港口的发展速度和水平不同，港口体系具有不同的结构，呈现集中化发展和分散化发展两种趋势［2-3］。不少学者对港口体系结构进行了深入的定性研究，构筑了多个融形态学和拓扑学于一体的抽象模型来演示港口体系的结构变化。如Taaffe通过对欧洲北部港口体系结构波动特征摘要：国内外学者对港

5、口体系结构演化的定性分析较深入，但从长时间尺度定量的研究较少。本文在阐述港口体系结构波动的一般特征基础上，提出港口体系结构波动的两个基本假设。引进港口体系全局指数和基尼系数，以欧洲北部港口体系为研究案例，从长时间尺度分析了传统货物运输和集装箱运输两个角度下港口体系结构的演变特征，计算结果表明，北部港口体系结构在长时间尺度趋向于集中发展，而从短时间来看，港口体系结构波动特征明显，遵循集聚发展、分散发展和均衡发展相互交替的发展规律，验证了两个基本假设。最后讨论了区位因素、港口规模以及技术进步对港口体系结构的影响过程。关键词：港口体

6、系；结构波动；欧洲北部港口中图分类号：K902文献标识码：ADOI:10.3969/j.issn.1004-9479.2012.04.003港口体系是一组具有相同的地理特征，如海岸线、海湾，服务一定相同范围腹地的港口集合［1］。每个港口的发展速度和水平不同，港口体系具有不同的结构，呈现集中化发展和分散化发展两种趋势［2-3］。不少学者对港口体系结构进行了深入的定性研究，构筑了多个融形态学和拓扑学于一体的抽象模型来演示港口体系的结构变化。如Taaffe通过对非洲的研究提出港口体系结构呈现集中化发展趋势［4］。Rimmer分析了澳

7、大利亚港口体系结构分散化的特征［5_7］。Hayuth分析了集装箱港口体系结构的变化［8］。Notteboom研究新港口出现和转运港对港口体系结构的影响［1］。在港口体系结构定量化研究方面，国内外学者也引进多个指数来研究结构变化。Alexandersson最先将区位商指数引入港口体系结构研究［9-10］，之后不断有学者将该指数应用到港口研究中，但研究多是分析某一港口某一时间的状态［1H14］。Chariier分析比利时港口结构变化时引入专业化指数、全局指数和集中化指数［15-17］。Hayuth引入了基尼系数，研究美国集装箱港

8、口在1970-1985年间的发展趋势［18］，该指数随后得到广泛应用［19-24］，成为研究港口体系结构变化的主要指数。梁双波等则用“分享一偏移”模型对长三角集装箱港口体系结构进行了分析［25］。国内外对港口体系结构的定性研究较深入，而定量研究仍需进一步加强，同时定量的研究中