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时间:2018-12-06
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1、《我与歼十20年》—— 专访J10试飞员雷强 谨向雷强、试飞团、成飞611以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬,因为你们的几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任,并最终坚持到最后,才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10! 进入歼-10试飞行列 记者(以下简称记):雷大校您好,先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。 雷强大校(以下简称雷):八十年代中期,决定研制歼-10,但当时并没有具体名称,只是叫做三代机,还有一个名字叫“新歼”。歼-10研制之初,决定在全国范围内选拔试飞员,竞争很激烈。对于试飞员而言,要想飞歼-10,首先要具备三代
2、机的知识。当时我国战斗机除了歼-7M以外都没有平视显示器(平显),而三代机以平显为主显示界面,其主要仪表也都是数字化仪表,这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7,它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪,而以后的空战,靠的是雷达,雷达会把搜索、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞行员习惯于使用传统的光学瞄准具,觉得靠平显执行任务有些不可思议!所以当时外国专家曾下了结论:中国人可以造出三代机,但是没人能飞!对于中国人来讲,这是很丢面子的! 为此,当时空军从全军范围内挑选了24名飞行员,到成都飞机设计研究所去做平显的适应性实验:先科普,未来空战模式是什么,平显主要提供哪些
3、信息,从最基础做起,去适应三代机的操纵界面。当时先做看画面判断形势的试验,叫做“YES/NO”实验。飞行员两个指头分别按着“YES”键和“NO”键,然后观察计算机屏幕上显示的不同画面,主要是实战时平显上显示的判断画面,如果飞行员判断显示画面是正确的按“YES”,如果错误则按“NO”。要求我们以0.3秒一次的频率进行100次判断,1次都不能错!八十年代的中国,许多人连电视机还没见过呢,如何适应和计算机进行对话?当时选拔的24名飞行员只能先练习“YES/NO”实验,其他更复杂的科目先暂缓。每人每次练习2小时,轮换着来。 最终,我是第一个通过这项测试的!第二个是卢军,第三个是空军某基
4、地一位参谋长!当时只有我们三个人通过了!后来也证明这三个人都在后续的一轮轮残酷选拔中胜出,去国外操作三代机LAVI的模拟器,因为模拟器和当时真实的三代飞机比较接近!1986年,我们三个人就去了国外,这是最初的让飞行员介入新歼研制工作!当时我们三个分别负责体会三代飞机的机动性、飞品质和包线边界飞行性能。飞完回来以后,就写笔记报告,为以后研制自己的飞机提出意见。当时我29岁,正是试飞员的黄金年龄。在这之前,我试飞歼-7M时飞的还不错,所以组织上就把我作为重点培养的苗子,当然,这并不意味着我一定能首飞! 随着时间的推移,飞机要进行初步设计,详细设计等,这是一个漫长的过程,由于年龄等原
5、因,许多当年选拔的飞行员们陆续续地退出了。此时就需要再次选拔。在作战部队里许多人飞的很好,但他们是在歼-5之类落后飞机上培养出来的,直接飞三代机的跨度太大,于是决定第二次选拔的范围就限制在各试飞大队和技术军官中。要求年龄在30岁左右,预计在1997年前后身体状况仍可以飞行。于是又选了19个人,这些人大部分是试飞部队的,如试飞团、第三试飞大队、试训基地等,还有空军机关的一些技术干部。这19人就成立了“新歼”试飞员小组! 在“新歼”飞机设计当中,许多地方设计是否恰当,必须由试飞员亲自体会,再提出意见和要求。“新歼”19人试飞员小组人比较多,又都是来自五湖四海的各单位骨干,不可能要求
6、所有试飞员小组的成员都把手头任务搁置下来,专门集中在成都来配合实验,于是又进行选拔,这次选了九个人,称作“首批试飞员”小组!“首批试飞员”小组的九个人从此全面介入飞机的设计。这9个人整天在研制一线摸爬滚打,向设计人员提出了许多建议和要求! 再往后,随着时间的推移,快要进行首飞了。首飞时共设立了5个试飞员岗位,于是再次从“首批试飞员”小组中选拔了4个人,再加上当时成都第三试飞大队的时任大队长,一共是5个人,构成了后来的5人首席试飞员小组。往后,我又完成了歼-7Ⅲ,歼-7E等飞机的首飞任务,引起领导的注意,觉得我飞得不错!所以就将我和卢军重点培养,1993年派遣我们两个人去国外培训
7、,重点飞尾旋和苏-27/苏-30等飞机。谁料不久后卢军同志在飞行事故中牺牲,真是天妒英才。之后领导让我一个人飞,我不赞成,提出必须再选一个试飞员与我一起学习,这既能分担任务,也能防止试飞员产生骄傲的心理(飞机如只有一个人能飞,很容易滋长舍我其谁的心理),结果就推荐了李存宝,后来我们一直在国外培训。 经过了如此漫长和曲折的过程,终于到了确定首飞试飞员的时刻。回首这一过程,当时第一批选拔出来的试飞员中,只剩下我一个人还在首席试飞员小组之中,也只有我一个人经历了新歼首飞
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