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时间:2018-12-06
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1、中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展? 对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行业管理,规范行业发展,并在税收等方面给予资金支持。 这是一个不谈环保无以言发展的时代。因为地球资源的严重消耗、环境污染的严峻形势,都在狠狠敲打着人类文明进步的飞快步伐。十七世纪初莎士比亚说:“生存还是毁灭,这是一个值得考虑的问题。”这个问题摆在当代全球工业文明的革新当中来看,竟也是极为恰当并引人深思
2、的。 中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展? 对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行业管理,规范行业发展,并在税收等方面给予资金支持。 这是一个不谈环保无以言发展的时代。因为地球资源的严重消耗、环境污染的严峻形势,都在狠狠敲打着人类文明进步的飞快步伐。十七世纪初莎士比亚说:“生存还是毁灭,这是一个值得考虑的问题。”这个问题摆在当代全球工业文明的革新当中来看,竟也是极为恰当并
3、引人深思的。 中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展? 对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行业管理,规范行业发展,并在税收等方面给予资金支持。 这是一个不谈环保无以言发展的时代。因为地球资源的严重消耗、环境污染的严峻形势,都在狠狠敲打着人类文明进步的飞快步伐。十七世纪初莎士比亚说:“生存还是毁灭,这是一个值得考虑的问题。”这个问题摆在当代全球工业文明的革新当中来看,竟也是极
4、为恰当并引人深思的。 刚刚结束的2018中国电动汽车百人会论坛上展示了一组数据:2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆,中国达到77.7万辆。全球新能源汽车累计销售突破340万辆,其中在中国行驶的电动汽车超过了50%。 相信在新能源革命如火如荼的汽车行业里,这组数据在短短几天时间,早已被无数次地从各种角度解读,中国目前在全球新能源汽车发展领域的领先地位已然从数字上得到了印证。 从2009年正式提出的汽车新能源战略成效卓著,相比传统汽车领域,我们似乎见到了另一种超越欧美汽车大国的可能性。前两年大喊“弯道超车”的
5、口号,也悄然转变为了“换道超车”。这其中包含着技术创新、产业革新等多方发展带来的大国自信,更多地是中国在冲刺全球第一大经济体的道路上,要为身份加持而拿出手的硬实力底牌。 毋庸置疑,自改革开放以来,中国的发展始终处在一个激进昂扬的状态中,工业、科技、金融、互联网等领域的各种成绩单,随便丢一个出去,各大政治经济体的小心脏都要抖三抖。 在汽车工业领域,中国虽不是最早踏上新能源和智能化研发改革的国家,却又一次大踏步走进了先锋的队列。如今,半个世界的电动车都开在中国的大路上,前所未有的机遇与挑战,似乎都在不远的前方像我们挥手示意。 然而,
6、从这场全球能源革命的大势中再解读一遍这组数据,偏又看到了一些不同的意味,相信每一个行业中人也都深有感悟。无论是从经济发展还是技术突破,抑或是体系完善方面,美国、欧盟、日本等发达国家的硬实力均不在中国之下,百余年成熟的汽车工业之路也为其产业革新的深入探索提供了有力支撑。而迄今为止,他们在电动车的大范围推广应用上却并未拿出能与中国相抗衡的成绩单。 当然,这其中,中国市场的庞大基数是一个非常重要的因素,但从另一个角度来看,这些国家的传统大车企业在轰轰烈烈的新能源车推进之战中,始终秉持着审慎重视的态度,也是显而易见的。 一方面,在高尖技术
7、的研发应用上,如大众、丰田、通用等企业都保持着强大的技术优势,不仅在燃料电池、锂电动力电池技术上,在逆变器、电极、电解液等细分技术领域同样领先,并铺开了新能源汽车模块化平台。另一方面,在中国双积分政策落地的影响刺激下,这些企业在全球尤其是在华的新能源业务结构和产品布局也相应地加速推进着。 如此的战略部署当中其实释放着一个重要的信号,那就是新能源革新的初衷是为解决传统燃油车的排放对全球环境造成的污染问题,而现在市面上的新能源汽车,绝大部分都是使用锂电池储存电能。就目前技术而言,电池的使用寿命是非常短暂的,平均3~5年就会进入衰减期,电
8、池的生产、回收、再循环和报废过程中都存在着长远上对环境污染的隐患。 虽然相比含有铅和镉的电池,锂电池含有较少的有毒金属,但废旧锂离子电池中的物质进入环境还是可能造成重金属镍、钴污染,氟污染,有机物污染,粉尘和酸碱污
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