运架一体机架梁作业指导书.doc

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1、京津城际铁路作业指导书架梁作业指导书一、运架方案：本工程箱梁运架任务计划安排一个箱梁运架队负责施工，架梁设备为1台TLY900型运架一体机和进口1台900t轮胎式运梁车配合施工。架桥顺序为：从DK272+450向小里程方向架设跨环城公路特大桥->戚家庄特大桥->陶家夼大桥->王家庄大桥;然后架桥机返回向大里程架设跨青岛南路特大桥->虎山中桥->雅家庄五渚河特大桥->下江家大桥->张家山特大桥,完成架梁作业。二、运架设备TLY900型运架一体机一台。900t提梁机一台运梁车主要性能参数表项目技术性

2、能指标备注额定载重1000t重载最大速度3～6km/h运900t箱梁时速度空载最大速度10km/h最小转弯半径30m转弯最小路面宽15mTLY900型运架一体机主要参数表项目设计性能指标备注吊运架箱梁最大重量900t吊运架箱梁最大长度32.6m适应跨度32m、24m、20m吊运架箱梁最大高度3.05mA型~7~京津城际铁路作业指导书外轮廓尺寸69.8×7.81×8.974m长×宽×高架梁最小曲线半径2000m允许最大纵坡±3%运行时最大横坡±4%运行速度空载0~7Km/h满载0~3.5Km/h无

3、级变速最大架设速度（5公里运距）4—5孔/天无级变速三、箱梁运输架设方法1、运输、架设箱梁架梁工艺流程：900t提梁机提梁运架一体机运梁喂梁安装支座落梁完成架设运架下一片梁。（1）装、运箱梁架桥机处于待架状态，首先在预制梁场将待架梁运至运梁通道临时存两台做位置，运架一体机提梁，箱梁在装运时梁端容许悬出长度应按设计要求办理。在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，误差不应大于2mm，同时架梁时前后支点高差不应大于100mm。（2）喂梁喂梁到位，桁

4、车就位后安装桁车吊具，然后吊起箱梁前端，与后端行走部分同步前行，运架一体机行至前支点处，安装桁车吊具，桁车吊梁前行。（3）支座安装、落梁及铺轨、过孔桁车吊梁前行到待架跨时，缓慢停止在箱梁的纵向设计位置。天车卷扬机同时落绳，缓慢将箱梁落至距垫石顶3cm处停止落梁，微调箱梁使其准确就位后将梁落到设计位置。~7~京津城际铁路作业指导书2、落梁施工落梁时均衡支反力控制见图7－6。当箱梁基本到位时，通过倾角传感器调整箱梁的横向水平度和纵向坡度，使其达到设计要求；将箱梁落至设计标高后进行平面对位；检查、调整

5、纵横向倾角、平面位置和标高，使其均达到设计要求；在箱梁四角按设计位置各安置一台400t千斤顶，先对箱梁施加10t左右的顶力（每端两个顶的顶力必须相等）以消除间隙，然后将箱梁完全落于千斤顶上，检查、调整四点反力，使各支座反力误差范围应小于10％，同一端支点高差不超过2mm，此时箱梁已完全就位。顶梁过程应缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。预制梁架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。预制梁伸缩装置预的安装应符合设计要求，伸缩装置的性能应符合《客运

6、专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》要求。3、支座安装桥梁支座在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位，也可在箱梁横移到位落梁前，直接将支座安装到位。其安装流程：支座挂在梁上→落梁至四个千斤顶（高程要精密调整）→~7~京津城际铁路作业指导书灌浆。支座安装采用压力灌浆方法，对支座与垫石间的间隙进行压浆。灌浆材料需具备无收缩、早强，要求2小时达到20MPa，可继续运架梁作业。具体作法按设计要求办理，其允许误差应符合下表的规定。支座安装允许误差序号项目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量≤152

7、支座中心线与墩台十字线的横向错动量≤103支座板每块板边缘高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端两支座横向中心线间的相对错位≤56螺栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-104、架桥机过孔临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材料的强度不应小于20.0MPa。注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa；24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜

8、大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1％。当有特殊要求时，注浆材料可采用早强快硬材料。常温条件下，注浆材料2h抗压强度不宜小于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。在没有可靠保温措施、注浆材料低温性能未进行试验验证时，严禁在负温条件下进行注浆施工。临时支点拆除、轨道按要求铺好后即可过孔，过孔时1、2号天车开到架桥机尾部，收起前支腿，即可过孔，过孔时安排专人密切注意中车、后车的运行状况发