丰田稳步推进中国战略

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1、丰田稳步推进中国战略将汽车变为安全、可靠、耐用的交通工具，丰田曾引领了一个时代，事实上，如果从大规模工业品制造的角度看，丰田的生产方式已经达到了一个“极至”，但是在屮国市场，丰田却多少显得有些“寂落”，众声喧哗的时代，要想赢得关注，就要开口说话，但偏偏，丰田往往选择沉默，那么这一次，他们想说些什么？在中国汽车市场，丰田是沉默的明星，台词很少，表演更少。如果用三个词语来形容，也许应该是“不动声色、不事张扬、不急不徐”，丰田的这“三不”主义，将其与其他伶牙侧齿、能言善辩、八面玲珑的汽车厂商明显地区别开来。不但如此，连续多年保持全球销量冠军地位的丰田在屮国市场的销售数字也并不“醒目”，不

2、但排在大众之后，甚至赶不上同为日系车企的日产。在中国，丰m就像一个内向的隐者，表现出面对现实的隐忍与顺应的态度。但事实上，丰田正在全球大力推动TNGA,这是其面向未来10年乃至于20年“制造更好的汽车”而发起的挑战。尽管己经处于年销量1000万辆的阶段，并连续多年保持总销量冠军的地位，但自上任起，丰田的丰田章男社长就一直在推动“制造更好的汽车”，不盲目追求量的扩大，而是要像年轮成长那样形成企业的持续发展。作为其屮一个典型的举措，丰田今年设置了按产品划分、从前期企划到后期生产的一条龙全权负贵的体制，使所有工作都围绕“制造更好的汽车”以及支撑它的“人才培养”展开，从而巩固、穷实挑战未来

3、的根基。“这世界上有语言能够传递的真相，也有唯沉默，才能传递的更深刻的真相。”沉默的中国丰田，其背后又有着什么样的思考？近期本刊采访了丰田汽车公司专务、丰田中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致先生。如何应对中国之“变”《汽车纵横》：面对中国市场的不断变化，丰田会有哪些具体举措？大西弘致：首先在产品布局方诎，丰田将投入了更多的节能环保车以满足中国国内日趋高涨的市场需求。其中，卡罗拉双擎和雷凌双擎今年的销量预计将达到约7万辆。随着这两款车型的热销，2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车的年销量达到约10万辆，是2015年的3倍。一汽丰田和广汽丰田还分别

4、发布了搭载了D-4T直喷涡轮增压发动机的新卡罗拉和雷凌Turbo。至此，丰田在该细分市场己形成自然吸气、涡轮增压、混合动力的丰富技术布局。此外，2018年还将导入外插充电式混合动力技术，从而不断满足广大消费者的多样化需求。并且，我们目前也正在推进全球首款量产氢燃料电池车MIRAI在中国开始实证试验的相关准备工作。不只是混合动力技术、外插充电式混合动力和燃料电池技术，包括电动车在内，丰田一直以来积极推动全方位的环境技术研发，昨天丰田发布了电动车开发的相关体制，探讨今后导入电动汽车产品。在2016年的广州车展上，我们带来了两款首次亮相的新车“VIOSFS锋势”及“YARiSL致享”，它

5、们将进一步丰富丰田的中型及紧凑型车产品阵容，为已成为中国社会发展中坚力量的80后、90后年轻人提供更多的选择。新车稍后即将揭晓。《汽车纵横》：丰田在技术导入方面将有哪些举措？大西弘致：和谐汽车社会的发展离不开先进的安全技术，它也是未來实现自动鸾驶的重耍基础。丰田在安全技术以及人工智能、通信等先进技术领域正在不断切实推进研发。尤其在安全技术方面，不断将多项主动安全技术等积累的成果进行普及，以提升让更多消费者受益的“实际安全”。作为其中重要一环,2016年8月上市的全新RAV4荣放，搭载了“ToyotaSafetySense智行安全”丰田规避碰撞辅助套装，它将4项主动安全技术进行了整合

6、，辅助驾驶员实现更安全的行驶。今后，为了让更多的顾客享受安全、安心的汽车生活，我们力争将这一先进技术普及到全系丰田车型上，并使其在未来的自动驾驶技术中发挥更有成效的作用。此外，我们在研发上也基于长远角度，大力加强屮国本土研发。在全球研发体系中七冇重要地位的TMEC,将于2017年开始通过建造先进的电池评测实验楼等追加设备投入，增强测试跑道。同时，在丰田一直以来最为重视的人才培养方面，还将培养更多的本土工程师，2020年时使这一人数比公司成立时翻倍，我们希望凭借他们的聪明才智研发出更多符合中国消费者需求的车辆。《汽车纵横》：丰田在智能化技术方面有什么样的规划？大西弘致：首先在智能汽车

7、大的概念下，丰田已经通过互联技术进行相关领域的开发，除此之外还包括自动驾驶相关的技术，以及其他建立在通信基础之上的开发。在互联技术方面，2009年丰田在中国市场开始引进G-BOOK服务，目前雷克萨斯全系以及一部分丰田车型都导入了G-BOOK的服务，已经具备了车载智能通信技术方面的功能应用和服务。随着技术的不断进步,包括车载终端技术进步、通信技术进步、以及基础设施的进一步完善，互联网智能汽车方面的前景也变得更为广阔。未来，丰田引进屮国的智能汽车技术，一方面通信技术本身要