东南大学道路勘测设计课件-第九章道路立体交叉

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1、第九章道路立体交叉设计第一节概述第二节立交的类型和适用条件第三节立交匝道及选型第一节概述立交：利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式。立交的作用：消除或减少了冲突点；车流连续运行，提高了通行能力；节约运行时间和燃料消耗；控制相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。立交的组成：跨线构造物正线匝道出入口变速车道第二节立体交叉的类型和适用条件一、按结构物形式分类：上跨式：用跨线桥从相交道路的上方跨过.施工方便，造价低，排水易处理；占地大，引道长，影响视线、市容。下穿式：用地道或隧道从相交道路的下方穿过。占地少，对周围景观影响小，施工难度大。二、按

2、交通功能分：分离式立交：相交道路在空间上分离，无匝道连接互通式立交：相交道路在空间上分离，但有匝道连接，以供转弯车辆行驶。部分互通式：至少有一个平面冲突点完全互通式：全部分离，没有冲突点环形立交：第三节立交匝道及选型一、立交匝道在一个互通式立交处车辆运行无非是两种方式。一种是直通运行、另一种是转弯运行。这种转弯运行的道路都应修成分离式的横断面，并给以专门的名称叫做“匝道”。一条转弯匝道是由三部分组成的。（1）离开原线的出口；（2）匝道经行的路段；（3）汇人另一路线的人口。出口的位置必须明显，最好设置在立交构造物之前，以便驾驶员及早识别，顺利驶出。入口则以位于立

3、交构造物之后对行车安全较为有利。二、匝道的形式1．右转弯匝道。a）斜行（对角线）式b）平行式c）外连式2、左转弯匝道1）直接式，又称定向式。直接从左侧驶出，左转弯，从左侧汇人相交车道2）半直接式，为了克服直接式匝道从左驶出、从左驶入在运行上的缺点，因此改为从右驶出，或从右驶人的做法。3）间接式——环圈形匝道。左转弯不向左转，却反向向右连续转270o达到左转目的，形成一个环圈，因而特称为环圈式或反向式。这种匝道从右侧驶出，从右侧汇入，三、立交选型（一）三肢立交常用的三肢立交1、小Y型（完全定向式直接式）2、大Y型（半定向或半直接式）3、喇叭式4、子叶式（二）、四

4、肢立交1、菱形2、苜蓿叶式3、带集散车道的苜蓿叶式4、部分苜蓿叶式5、字式6、四星式7、涡轮式