路床施工组织方案

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1、WORD格式编辑整理路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理,Ⅰ级管理由业主提供测量控制网,Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点,每100M在路线两侧设置导线点、水准点,Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点,沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩,各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点,由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线,Ⅱ级管理复核,路基边线由Ⅱ级管理放出,同时根据路基填筑的高度不同,放

2、坡坡度不同,放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面,起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm,当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。二、挖方段路床开挖挖方段施工时,先取50米做为试验段,将路床清除至设计路床顶标高-1cm,记录测量数据,再经过灰土拌和碾压等工序验收后,记录实测高程,确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。一般采用机械开挖,挖至基底标高以

3、上200mm时停止机械挖土,改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量,其值应有试验确定。三、填方段清理与掘除1在土方回填前,首先清除路基范围内的表土,根据路基下坡角边线进行清表,清表深度取决于现况土质情况,原则上清除表层土专业资料分享WORD格式编辑整理30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料,包括:淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物,地下洞穴等,清至露出原状土层,用重型压路机(18t)进行碾压,对原状土进行土壤压实度检测。土基压实度达到95%后方能进行上部回填,路基基底原状土的强度不符合要求时,应

4、进行换填,换填深度,不小于30cm,并分层压实。对局部坑洼处用素土分层回填夯实,使路基面平整,然后再进行土方填筑。2非适宜性材料的挖除:在按照设计的清表深度进行清表后,在填方或零填路基施工范围内,存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段,需要制定相应的方案,报请监理工程师,采取挖除换填的方式进行处理。施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除,挖除后经过监理工程师的认可后,采用砂砾进行换填。四、路基土方填筑路基填筑采用全断面回填,路基填土到场后必须检验回填土的含水量,如含水量过大,则将土进行凉晒处理,控制

5、回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范围内,以达到最佳压实效果。4.1卸料布土路基回填采用分层填筑,分层压实。根据设计要求,每层填土压实厚度不大于20cm,暂按每层虚铺25cm摊铺。运土车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从取土场把土运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,按10m一个断面布土,每个断面均匀卸两车土。铺设宽度每侧超过路基设计宽度0.3米,以保证路基边坡部分回填土能有效压实,避免出现路堤边缘滑坡。4.2摊铺整形专业资料分享WORD格式编辑整理粗平整型:先用推土机进行粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路

6、基全宽范围内进行排压1~2遍,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整程度,对局部高程相差较大(超出设计高程±50mm时)的工作面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指超出设计高程±30mm时),再用平地机整型。稳压:先用平地机进行粗平一次,试验员及时检测其含水量,必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量,含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平做准备。精平整型:人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平1~2

7、次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现土块中的现象,人工及时处理。对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补,应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。4.3碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压,然后再强振压实,压路机最大行驶速度不应大于4km/h。压路机振动频率应控制在30~45Hz的范围,过大振动频率将会降低压实效果。压路机振幅应控制在0.7~1.8mm。碾压从路基两侧向路中间推进,压路机碾压轮迹重叠轮宽的1/3。首段施工过程中,重型振动压路机每碾压2遍后,检测一次

8、土壤压实度。检测方法采用灌砂法。压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止。并记录数据指导以后大面积施工。碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段有内侧向外侧,纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。压路机振动碾压后表层比较疏松,为了消除这种缺陷,振动碾压后应慢

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