道路交通安全(2)

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1、道路交通安全一、道路交通安全基础知识二、道路交通安全影响因素分析道路交通安全基础知识概念交通安全：是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。二、道理交通安全影响因素分析影响道路交通安全的因素包括人、车、路、环境四大类。(一)人员因素人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。1．驾驶员驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(主要是眼、耳)从外界接受信息，产生感觉(主要是视觉和听觉)，然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估计车速等)。可见，驾驶员的生理、心理素质及反应特

2、性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90％的道路交通事故与驾驶员有关。2．行人行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。一些交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律法规教育，规范他们的行为，将会对保障道路交通安全产生重要作用。3．乘客乘客的行为也会对道路交通安全状况产生影响。乘客具备较强的安全意识，一旦事故发生能够采取必要的自救措施，有助于减少事故发生或降低事故的损害程度。(二)车辆因素车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。(三)道路因素路面状况干燥湿滑路面不湿而滑路面积雪结冰合计粗糙化前／

3、％粗糙化后／％2l18445154208227路面为满足车辆的安全运行要求，路面应具有以下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面状况尤其是抗滑性能与交通事故发生率密切相关，二者的关系见表6—1所示。表6—1不同路面状况同交通事故率的关系2.视距视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距，以确保行车安全。3.线形道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。(

4、1)平曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急剧增加。(2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易产生事故。(3)坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为7％，18％和25％，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵造成。(4)线形组合。交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。4.交叉口特性当两条或两条以上走向不同的道路相交时便产生交叉口，分平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同

5、交通流在空间上是分离的，彼此之间不发生冲突，而平面交叉口由于存在不同车流的冲突，从而易导致交通事故。因此，为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置立体交叉。5．安全设施安全设施和道路交通安全有很大关系，交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。(四)环境因素环境因素是气象、管理等的总称，

6、其中管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门，各部门的侧重点不同。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参与城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制相应标准法规等工作。案例事故概况及经过某年某月某日，某省某市发生了一起死亡43人、伤39人的特大恶性交通事

7、故。当日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43人当场死亡，39人（包括司机何某）受伤，车辆报废。事故原因分析（一）事故发生地点道路路况良好，虽然当时在下雨，但并不影响行车。根据现场勘察认定，本次事故发生时该车行驶速度超过该路段规定的速度，加之该车挡风玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，视线不清，待发现对面来车时驾驶员